Sepeda roda tiga untuk orang dewasa: jenis, pro dan kontra

Sepeda roda tiga dewasa adalah penemuan yang sangat berguna dan memecahkan banyak masalah. Sepeda roda tiga, tidak seperti rekan roda duanya, tidak memerlukan keterampilan mengemudi khusus dan sangat cocok untuk ibu dengan anak dan pensiunan.

Sepeda roda tiga untuk orang dewasa cukup populer di Eropa dan Asia. Di negara kita, konsumen baru mulai memperhatikan model universal ini. Pada saat yang sama, orang Eropa menganggap sepeda roda 3 sebagai sepeda kesenangan, dan penduduk negara-negara Asia membawa berbagai beban atau menggunakannya sebagai taksi sepeda.

Tapi mungkin area yang paling penting dari penerapan becak adalah penggunaannya sebagai kendaraan khusus untuk orang tua yang mengalami kesulitan menjaga keseimbangan, serta untuk penyandang cacat dan orang yang menderita disfungsi alat vestibular.

Semakin populernya model roda tiga disebabkan oleh sejumlah keunggulan yang tidak dapat disangkal, berkat semakin banyak orang yang menemukan moda transportasi yang nyaman dan aman ini.

• Kehadiran roda ketiga memberikan stabilitas pada sepeda dan tidak memerlukan menjaga keseimbangan saat mengemudi. Ini sangat nyaman bagi orang tua, yang dapat berhenti dan beristirahat kapan saja tanpa turun ke tanah.
• Sebagian besar model memiliki bingkai rendah, memberikan kemudahan mendarat di sepeda. Desain ini membuat sepeda roda 3 menjadi penemuan nyata bagi penyandang disabilitas dan gangguan sistem muskuloskeletal.
• Banyak model memiliki kapasitas muat yang besar dan dilengkapi dengan keranjang yang luas. Ini memungkinkan tidak hanya untuk membawanya ke toko, tetapi juga untuk mengangkut hewan kecil dan unggas.
• Bersepeda setiap hari memberi orang tua aktivitas fisik yang lembut, memperpanjang hidup dan secara menguntungkan mempengaruhi kesehatan.
• Sebagian besar model jalan raya dan truk memiliki rangka pendek agar pas lurus. Pada posisi ini, beban pada punggung dan lengan minimal, sehingga seseorang tidak merasa lelah dan dapat bersepeda dalam waktu yang lama.
• Penggunaan sepeda roda 3 sebagai transportasi pedesaan memungkinkan Anda untuk menghemat bahan bakar dan perawatan, yang membedakannya dengan skuter. Selain itu, sepeda tidak menimbulkan kebisingan dan tidak mencemari lingkungan dengan emisi berbahaya.

Meski memiliki banyak kelebihan, becak tetap memiliki kekurangan. Mereka termasuk desain rumit, yang sering menyebabkan masalah dengan transportasi dan penyimpanan sepeda tersebut. Model tidak muat di lift penumpang dan tidak masuk ke interior mobil penumpang. Selain itu, sepeda tegak memiliki pusat gravitasi yang tinggi, yang membuatnya mudah untuk miring ke samping di tikungan yang sempit.

Sepeda dengan pendaratan horizontal, sebaliknya, mampu berakselerasi dengan baik, tetapi karena posisi pengendara yang rendah, mereka hampir tidak terlihat oleh pengguna jalan lain. Ini membutuhkan peningkatan perawatan dan akurasi dari pengendara sepeda, dan juga sangat membatasi pergerakan model tersebut di jalan yang sibuk. Dan kelemahan paling signifikan dari sepeda roda 3 adalah pilihannya yang sedikit atau tidak ada sama sekali di toko sepeda.

Namun, tren ini hanya khas untuk Rusia, dan pasar Eropa dan Asia penuh dengan model serupa dari desain apa pun. Rekan-rekan kita harus memesan sepeda di toko online dan menanggung biaya tambahan untuk pengiriman barang.

Klasifikasi sepeda roda 3 dibuat sesuai dengan kriteria seperti: konfigurasi sepeda, posisi pengendara, jenis kontrol, tujuan model, jenis penggerak, desain rangka, dan jumlah kursi.

Atas dasar ini, model dirancang sesuai dengan prinsip delta langsung dan terbalik. Yang pertama adalah versi klasik dari sepeda roda tiga, yang memiliki satu roda di depan dan dua di belakang. Yang terakhir, sebaliknya, memiliki 2 roda depan dan 1 belakang dan terlihat agak tidak biasa.

Menurut kriteria ini, model dengan pendaratan vertikal dan horizontal. Yang pertama dalam banyak hal mirip dengan sepeda jalan biasa dengan satu-satunya perbedaan adalah itu dilengkapi dengan dua roda belakang, bukan satu. Rangkanya memiliki desain berbentuk berlian atau terbuka, dan joknya dilengkapi dengan sandaran yang nyaman sehingga mengurangi beban di punggung pengendara.

Mereka dibagi menjadi struktur telentang dan semi telentang dan dirancang untuk penyandang cacat, serta untuk orang yang memiliki kontraindikasi untuk berkendara dalam posisi tegak. Ciri khas dari desain sepeda tersebut adalah posisi pedal depan, yang memberikan pengendaraan yang lebih nyaman dan tidak memerlukan banyak tenaga fisik dari pengendara. Selain itu, banyak model recumbent dilengkapi dengan transmisi multi-kecepatan yang memungkinkan Anda melakukan perjalanan panjang dengan sepeda dan dengan mudah mengatasi tanjakan dan turunan yang panjang.

Sepeda dengan konfigurasi delta dengan pendaratan vertikal memiliki tipe kontrol klasik, terdiri dari roda kemudi dan garpu roda depan. Model dengan delta terbalik lebih sering dikendalikan oleh poros roda depan, lebih jarang oleh penggerak roda belakang.

Adapun sepeda dengan kursi pengendara horizontal, mereka dikendalikan baik roda kemudi tradisional atau pegangan khusus, terletak di sisi kursi dan dihubungkan dengan roda atau poros dengan menggunakan penggerak. Ada model yang dikendalikan dengan memiringkan tubuh ke satu arah atau lainnya, tetapi pengoperasiannya membutuhkan keterampilan dan keterampilan khusus.

Menurut kriteria ini, sepeda dibagi menjadi 3 kategori.

• Sepeda santai adalah model klasik dengan kecocokan vertikal dan ditujukan terutama untuk pensiunan dan penyandang cacat.Sepeda semacam itu cukup stabil dan sering digunakan dalam proses rehabilitasi setelah cedera dan berbagai penyakit.

• sepeda kargo dirancang untuk pengangkutan barang dan dilengkapi dengan badan atau troli. Mereka memiliki kapasitas beban tinggi dan memiliki kerangka yang diperkuat. Model seperti itu dapat dilihat di Asia Tenggara, di mana mereka secara aktif digunakan untuk mengangkut barang dan orang (becak), dan juga digunakan sebagai tenda keliling dengan es krim, minuman, dan makanan jalanan.

• Sepeda olahraga Mereka adalah sepeda roda tiga horizontal dengan pusat gravitasi bergeser ke bawah, itulah sebabnya mereka sangat stabil dan memiliki sifat aerodinamis yang sangat baik. Atas dasar model seperti itu, velomobiles olahraga dirancang.

Atas dasar ini, dongeng dibedakan dengan rantai dan penggerak listrik. Yang pertama didorong oleh upaya fisik kaki atau lengan (model untuk penyandang cacat), sedangkan yang kedua dilengkapi dengan motor listrik.

Sepeda dengan penggerak listrik akan menjadi sarana transportasi yang sangat baik bagi warga dengan mobilitas terbatas, serta bagi orang-orang dengan gangguan fungsi sistem muskuloskeletal.

Rangka sepeda roda tiga adalah dapat dilipat dan padat. Model lipat muncul relatif baru-baru ini dan segera mendapatkan popularitas. Saat dilipat, sepeda roda tiga ini memakan tempat yang sangat sedikit dan dapat diangkut dengan mobil. Model lipat hadir di semua kategori sepeda, termasuk model dengan tempat duduk vertikal dan horizontal, serta sepeda dengan penggerak listrik.

Sepeda dengan rangka one-piece lebih kaku dan lebih kuat daripada sepeda lipat. Selain itu, karena kurangnya unit yang dapat dipindahkan, bobotnya agak kurang dari model lipat. Kerugian dari sepeda semacam itu adalah ukurannya yang besar, yang membuatnya sulit untuk melewati pintu dan tidak muat di lift penumpang.

Sepeda roda 3 dewasa adalah tidak hanya tunggal, tetapi juga ganda. Kursi tandem dapat dipasang bersebelahan atau di "kereta", dan sesuai dengan jenis pendaratan, model ganda juga horisontal, dan vertikal.

Toko online menawarkan pilihan becak yang cukup bagus untuk orang dewasa, model yang paling populer yang dibahas di bawah ini.

• Model roda tiga Rusia Izh-Bike Farmer ("Petani") 24'' Tersedia dalam warna hitam, merah, perak dan biru, dilengkapi dengan roda 24", keranjang belakang berukuran 54x37x30 cm, dan rangka baja 16" yang kokoh. Sepeda ini dilengkapi dengan sistem transmisi 6-percepatan, rem V-brake depan dan rem tromol belakang, ban Wanda 24 x1.75 dan derailleur belakang Sunrun RD-04A. Daya dukung sepeda adalah 130 kg, berat - 26 kg, biaya - 17.500 rubel.

• Model truk buatan Rusia Stels Energy III V030 (2018) akan menjadi asisten yang sangat diperlukan di daerah pinggiran kota. Rak belakang dapat dengan mudah menampung kargo dengan berat hingga 40 kg, keranjang depan - hingga 10 kg. Sepeda ini dilengkapi dengan sistem planetary 3-percepatan, roda 26 inci, pita belakang, dan rem pelek depan. Ukuran frame 16 inci dan berat sepeda 28 kg.

Rantai sepeda ditutupi dengan penutup pelindung, roda memiliki spatbor yang dalam, dan sadel dilengkapi dengan penyangga punggung yang nyaman.Biaya model adalah 37.450 rubel.

• VDW becak buatan China akan menjadi pilihan ideal untuk usaha kecil di bidang persewaan atau transportasi tamasya pribadi (taksi sepeda). Model seperti itu sangat populer di tempat-tempat rekreasi umum, mereka memiliki dua kursi anak dan mampu memastikan keamanan lengkap untuk "taksi" dan penumpang. Rangka sepeda terbuat dari baja karbon berkekuatan tinggi, berat model 30 kg, dan kapasitas beban hingga 100 kg. Sepeda ini mampu bergerak dengan kecepatan hingga 20 km / jam, dilengkapi dengan roda 20 inci dan tersedia dalam dimensi 165x75x100 cm. Biaya becak siklus adalah 22.000 rubel.

• Model roda tiga Belgia untuk orang cacat dan remaja dengan cerebral palsy Kebebasan Vermeiren dibuat dalam gaya retro dan merupakan salah satu model terbaik dari koleksi Vermeiren Vintage. Roda, ban, jok, dan setang sepeda difinishing dengan warna cokelat, yang memberikan tampilan gaya pada sepeda. Model diproduksi dalam dimensi 182x77 cm dan berat 27,8 kg. Kapasitas berat sepeda adalah 125 kg, ukuran roda 24 inci.

Pedal dilengkapi dengan kunci kaki gabungan dan klip penahan khusus. Model seperti itu berharga 136.791 rubel.

• Sepeda listrik Cina roda tiga Eltreco GM Porter berbobot 51 kg, memiliki roda berukuran 22 inci dan dilengkapi dengan rangka baja yang kuat. Daya motor listrik 400 W, kecepatan maksimal mencapai 25 km/jam. Model ini dilengkapi dengan baterai timbal-asam dengan kapasitas 12 A / jam, waktu pengisian penuh yang tidak melebihi 6 jam. Dengan sekali pengisian, sepeda dapat menempuh jarak sekitar 40 km.

Sepeda ini dilengkapi dengan kursi lebar yang nyaman, penggerak roda depan, dan rem pelek. Di depan adalah lampu depan yang kuat, yang memungkinkan Anda melakukan perjalanan dalam gelap. Daya dukung sepeda adalah 110 kg, biayanya 62.900 rubel.

Saat memilih sepeda roda tiga, ada beberapa hal penting yang perlu diperhatikan.

• Jika Anda berencana untuk mengendarai sepeda di sepanjang gang datar di taman, maka Anda dapat membeli model kecepatan tunggal. Jika rute akan melewati medan dengan medan yang sulit, maka akan lebih bijaksana untuk membeli opsi multi-kecepatan.
• Jika sepeda dibeli untuk orang tua atau orang cacat, maka lebih baik memilih model dengan bingkai yang diremehkan.
• Dengan adanya garasi, desain sepeda bukanlah faktor penentu, jadi kamu bisa memilih sepeda apa saja. Namun jika sepeda rencananya akan disimpan di apartemen, maka lebih bijaksana untuk memilih model lipat.
• Adapun posisi pengendara sepeda, maka kebanyakan orang lebih suka sepeda tegak. Namun, jika sepeda dibeli untuk jiwa dan akan digunakan untuk jalan-jalan santai di taman, maka lebih baik tetap menggunakan model reclining atau telentang. Sepeda-sepeda ini terlihat sangat kokoh, dan bergerak di atasnya adalah suatu kesenangan.
• Kriteria yang sama pentingnya untuk memilih sepeda adalah biayanya. Dan jika model kargo sederhana dapat dibeli dengan harga 15-17 ribu rubel, maka Anda harus membayar beberapa kali lebih banyak untuk sepeda khusus untuk penyandang cacat. Dalam hal ini, penghematan tidak dapat diterima dan Anda harus fokus pada kenyamanan dan fungsionalitas sepeda.

Secara umum, konsumen merespons sepeda roda tiga dengan baik. Stabilitas dan kapasitas beban tinggi mereka dicatat, serta kemungkinan menggunakan model vertikal sebagai simulator selama periode pemulihan setelah cedera serius. Model kargo sangat menyukai penghuni musim panas, yang tidak hanya mengantar mereka ke toko, tetapi juga menggunakannya untuk mengangkut hasil panen dan bahan bangunan.

Yang terakhir ini sering dikeluhkan oleh penduduk pedesaan, yang karena tidak adanya jalan normal, harus melewati lubang dan lubang. Namun, terlepas dari kekurangannya, popularitas model roda tiga di antara orang-orang hanya tumbuh, selain itu, tidak hanya pensiunan dan penghuni musim panas yang ditransplantasikan ke mereka, tetapi juga orang paruh baya yang mendapatkannya hanya untuk kesenangan dan relaksasi.

Tinjau roda tiga untuk orang dewasa Izh Petani, lihat di bawah.