Pada usia berapa Anda bisa mengendarai sepeda di jalan dan aturan apa yang harus diikuti?

Kendaraan roda dua ramah lingkungan semakin banyak dipilih oleh penduduk kota sebagai alternatif mobil, sepeda motor dan skuter. Tetapi hanya sedikit orang yang tahu berapa umur Anda bisa mengendarai sepeda di jalan. Sementara itu, setiap hari ribuan orang pergi ke jalan raya bahkan tanpa mempelajari persyaratan peraturan lalu lintas. Dapatkah seorang anak pada usia 7 atau 14 tahun bepergian di jalan yang setara dengan orang dewasa? Sampai umur berapa dilarang naik di jalan raya? Di mana Anda dapat mengendarai sepeda dengan dua atau tiga roda, dengan trailer atau motor listrik?

Tanpa mempelajari informasi tersebut, akan sulit untuk bertindak di bidang hukum di jalan. Selain itu, jika terjadi situasi berbahaya atau darurat dalam perselisihan dengan perwakilan polisi lalu lintas, penting untuk mengetahui apakah aturan telah dilanggar. Untuk memahami dengan tepat bagaimana harus bertindak, mempelajari persyaratan peraturan lalu lintas tentang pengendara sepeda akan membantu.

Untuk mengikuti aturan, Anda harus terlebih dahulu memahami definisi.SDA akan memberikan jawaban lengkap atas pertanyaan siapa yang dianggap sebagai pengendara sepeda, siapa yang bisa mengendarai kendaraan roda dua saat memasuki jalan raya.

Dalam hal ini, sepeda bergerak karena kekuatan otot menggunakan pedal. Sepeda juga termasuk model yang dilengkapi dengan motor listrik hingga 250 W, dengan batas kecepatan 25 km/jam. Sebenarnya, ini berarti bahwa mereka yang bepergian dengan moda transportasi ini tunduk pada semua aturan yang relevan untuk pengemudi lain.

Jika seseorang tidak berada di atas sadel kendaraan, tetapi mengendarainya turun dari kuda, ia tidak disamakan dengan orang yang mengendarainya. Ini membedakan pejalan kaki dari pengendara sepeda, dan ia bisa berada di trotoar dan di jalur sepeda khusus. Keluar dari pelana, seseorang tidak dianggap sebagai pengendara sepeda. Ini nyaman jika menyangkut perubahan status yang cepat, misalnya, saat melintasi jalan raya dengan penyeberangan pejalan kaki.

Persyaratan SDA sangat spesifik dan dapat dipahami dalam hal usia di mana orang yang mengendarai sepeda diizinkan untuk bergerak di sepanjang jalur lalu lintas.

Untuk pengendara sepeda termuda, aturan aturan saat ini mengecualikan penggunaan jalan apa pun yang berada di luar zona yang ditujukan untuk pejalan kaki. Dalam hal ini, perlu untuk memberikan kontrol orang tua atas gerakan mereka. Anak-anak prasekolah bahkan tidak bisa mengemudi di trotoar sendiri.

Perjalanan anak usia sekolah hanya di luar pinggir jalan, jalur sepeda, Anda tidak dapat melewati batas jalur lalu lintas. Orang yang berusia di atas 7 tahun dapat bergerak secara mandiri di jalan setapak, jalur sepeda, jalur sepeda, dan trotoar, asalkan keselamatan orang-orang yang berada di dekatnya terjamin. Orang yang menemani dapat melakukan perjalanan di tempat yang sama dengan lingkungan mereka.

Remaja berusia 14 tahun ke atas dan pengendara sepeda dewasa hanya boleh menggunakan zona pejalan kaki dan trotoar jika tidak ada kemungkinan jalan memutar lainnya. Anda dapat berkendara di sepanjang tepi jalan jika jalur paling kanan di jalur lalu lintas sudah terisi. Pindah jalur sangat dilarang.

Jika ada tanda terpisah untuk sepeda atau sepeda di jalan, perlu untuk bergerak dalam batasnya. Hal ini juga diperbolehkan untuk menempati jalur yang didedikasikan khusus untuk pengendara sepeda.

Pengecualian terhadap aturan adalah situasi berikut:

• transportasi kargo dengan dimensi lebih dari 1 m (keberangkatan di jalur lalu lintas diperbolehkan);
• memindahkan kolom sepeda (Anda dapat berkendara di semua jenis jalan);
• mengendarai anak di bawah 14 tahun dengan orang yang menemani atau mengangkut anak di bawah 7 tahun (dapat dilakukan di trotoar).

Bersepeda tidak mungkin dilakukan di semua jalan. Anda dapat membaca tentang apakah diperbolehkan bepergian dengan kendaraan roda 2 di jalan raya, jalan umum. pada pasal SDA No. 24. Secara khusus, ditunjukkan di sini bahwa, menurut kategori usia pengendara sepeda, ia dapat bergerak di sepanjang trotoar, tepi jalan, jalur lalu lintas, zona pejalan kaki, jalur khusus sepeda.

Jika pergerakan pengendara sepeda menimbulkan kesulitan bagi pengguna jalan lain di trotoar, zona pejalan kaki atau jalur, bahu, ia wajib turun dan mengemudikan kendaraan tidak lagi sebagai pengemudi.

Di beberapa jalan di Rusia saat ini ada jalur khusus untuk pengendara sepeda dan pengemudi moped. Mereka tidak boleh dikendarai oleh kendaraan lain. Jika ada jalur yang dialokasikan dan dilengkapi dengan rambu-rambu yang sesuai untuk angkutan umum di sebelah kanan, pengendara sepeda juga berhak untuk bergerak di dalamnya tanpa mengganggu taksi rute tetap, bus, dan bus listrik. Persyaratan ini harus benar-benar diperhatikan. Dalam zona khusus sepeda yang dilengkapi dengan rambu-rambu yang sesuai, pengemudi kendaraan roda dua memiliki hak prioritas.

Pejalan kaki di ruas-ruas tersebut tidak memiliki hak prioritas, tetapi mereka dapat menyeberang jalan di luar tempat-tempat yang diberi tanda khusus. Dilarang melakukan perjalanan lebih cepat dari 20 km/jam di zona sepeda.

Bagian 24 dari SDA dianggap sebagai panduan utama bagi pengendara sepeda. Namun, adalah keliru untuk menganggap bahwa mereka tidak tunduk pada persyaratan yang berkaitan dengan pengemudi dan kendaraan. Dalam kasus pengendara sepeda, hanya aturan untuk pejalan kaki yang tidak akan pergi ke mana pun akan menjadi mubazir. Di antara persyaratan wajib yang harus diperhatikan, beberapa poin dapat dibedakan.

Sepeda diperlakukan seperti kendaraan lain, jadi menurut klausul 2.3 SDA, sebelum pergi, pengemudinya (pengendara sepeda) wajib memeriksa pengoperasian halangan di hadapan trailer, kolom kemudi, sistem rem, lampu depan dan lampu samping pada kendaraan listrik.

Pengendara sepeda memberi mereka isyarat. Saat bermanuver, penting untuk memastikan bahwa tidak ada gangguan dengan pengguna jalan lain. Ada beberapa sinyal yang digunakan.

1. Penunjukan pengereman. Lengan kiri atau kanan diangkat dan direntangkan ke atas.
2. Putar balik atau belok kiri. Ini sesuai dengan tangan kiri yang disisihkan. Ini adalah gerakan yang paling umum digunakan. Dan juga katakanlah gerakan di mana lengan kanan direntangkan ke samping setinggi bahu, ditekuk di siku.
3. Belok kanan. Ini sesuai dengan gerakan dengan tangan kanan terentang ke samping. Ini adalah pilihan yang mudah. Dan Anda juga dapat menggunakan lengan kiri ditekuk di siku dan diangkat untuk menunjukkan manuver.

Layak untuk dipertimbangkan itu disarankan untuk menunjukkan niat Anda untuk melakukan manuver atau pengereman terlebih dahulu, sebelum tindakan diambil. Pengendara sepeda berpengalaman merekomendasikan untuk menghindari pengereman mendadak dan kehilangan kendali jalan pada titik ini.

Pengendara sepeda harus berhenti sebelum penyeberangan pejalan kaki di persimpangan yang diatur atau tidak diatur. Dalam hal ini, pengguna jalan yang berjalan kaki memiliki hak prioritas. Jika pengendara sepeda turun, aturan yang sama berlaku untuknya seperti pejalan kaki lainnya.

Ada beberapa persyaratan yang direkomendasikan untuk diikuti. Mari kita lihat apa yang tidak boleh dilakukan pengendara sepeda.

• Mengemudikan kendaraan di bawah pengaruh alkohol atau setelah minum obat, mempengaruhi waktu reaksi pengemudi. Anda tidak bisa berada di belakang kemudi sendiri, mentransfer hak untuk mengemudi ke orang lain yang telah mengonsumsi alkohol.
• Bergerak tanpa lampu. Pengendara sepeda harus menggunakan low beam atau lampu siang hari di siang hari dan lampu depan di malam hari. Faktanya, 90% kendaraan roda dua tanpa motor tidak dilengkapi satu set perlengkapan penerangan. Ketidakhadirannya dapat menimbulkan minat dari petugas polisi lalu lintas dan alasan untuk mengenakan denda.
• Berkendara tanpa memegang kemudi dengan 1 atau 2 tangan.
• Mengangkut barang-barang besar yang menonjol dari setiap sisi lebih dari 0,5 m. Dan juga tidak mungkin untuk mengangkut benda-benda yang mengganggu pengendalian sepeda.
• Melaksanakan pengangkutan penumpang di luar tempat biasa pendaratannya, dan juga tidak adanya kursi anak dengan sabuk pengaman.
• Menyeberangi penyeberangan pejalan kaki sebagai penggerak seiring dengan arus orang.
• Putar balik, belok kiri (kecuali jalan satu lajur dan zona sepeda).
• trailer penarik, desain yang awalnya tidak diatur dalam perlengkapan standar kendaraan.

Mengendarai sepeda yang melanggar aturan dapat mengakibatkan hukuman. Perlu dicatat bahwa bab ke-12 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia mengecualikan jenis peralatan tidak bermotor roda dua dari kategori kendaraan. Tetapi pengendara sepeda tunduk pada Pasal 12.29, yang berlaku untuk pejalan kaki dan pengguna jalan lainnya.

Jika pengendara sepeda mengganggu pergerakan kendaraan lain, menurut Pasal 12.30, tindakan tersebut dapat dihukum dengan denda 1.000 rubel. Menyebabkan kerusakan pada kesehatan manusia dalam tingkat keparahan ringan atau sedang juga membutuhkan hukuman yang proporsional. Dalam hal ini, jumlah denda adalah dari 1000 hingga 1500 rubel. Untuk pelanggaran kecil, inspektur polisi lalu lintas jarang menemukan kesalahan pengemudi sepeda, tetapi ini tidak berarti bahwa Anda dapat mematuhi persyaratan peraturan, menafsirkannya atas kebijaksanaan Anda sendiri.

Video berikut akan memberi tahu Anda tentang peraturan lalu lintas terbaru untuk pengendara sepeda.