Semua tentang sepeda cardan

Sepeda dengan drive cardan tidak terlalu populer di kalangan pengendara sepeda dan jarang terlihat di jalan-jalan kota. Namun, dari sudut pandang teknis, mereka adalah moda transportasi yang tidak kalah andal daripada model penggerak rantai dan patut mendapat perhatian khusus.

Sepeda Cardan ditemukan sejak lama - pada akhir abad ke-19. Jadi, pada tahun 1890, penemu Inggris A. Fernhead menemukan cardan dan memasangnya di sepeda. Pada model cardan pertama, poros disembunyikan di penutup pelindung dan terletak di atas garpu belakang. Namun, Inggris tidak menghargai penemuan teknis rekan senegaranya, dan sudah pada tahun 1894 penulis menjual penemuannya ke perhatian Amerika Pope Manufactuping. Pada tahun yang sama, desainer lain dari Amerika mengajukan permohonan paten untuk penemuan serupa, dan setelah 5 tahun sepeda cardan mencapai puncak popularitasnya.

Salah satu produsen sepeda terbesar dengan poros cardan telah menjadi pabrik mobil Pierce Arrow Mobil, memproduksi model tersebut secara serial sejak tahun 1910. Produknya populer tidak hanya di kalangan warga biasa, tetapi juga di lingkungan olahraga. Popularitas sepeda ditambahkan oleh fakta bahwa beberapa balapan sepeda dimenangkan pada mereka, karena itu mereka lebih unggul dari model rantai untuk beberapa waktu.

Di Eropa, sepeda cardan juga terkenal dan diminati masyarakat. Diketahui dengan pasti bahwa banyak unit sepeda tentara Jerman selama Perang Dunia Kedua hanya dilengkapi dengan sepeda semacam itu. Rusia Tsar tidak ketinggalan di belakang Eropa, di mana produksi sepeda cardan diluncurkan sejak awal abad ke-20. Namun, karena Perang Saudara dan dua revolusi, produksi mereka dihentikan.

Perangkat sepeda dengan poros kardan sangat berbeda dari desain sepeda dengan penggerak rantai. Model seperti itu tidak memiliki sprocket dan rantai biasa, dan torsi dari pedal ke roda belakang ditransmisikan melalui roda gigi. Poros adalah tabung baja kuat yang terikat secara kaku dengan roda gigi. Akibatnya, mekanisme tidak memiliki elemen yang dapat ditekuk, yang memastikan kekuatan dan kesederhanaannya.

Pada sepeda klasik, rantai perlu dibersihkan dan dilumasi secara teratur, cepat meregang dan perlu diganti. Bintang juga dapat dikenakan dan membutuhkan pemantauan terus-menerus. Drive cardan tidak memerlukan investasi finansial apa pun, kecuali pelumasan roda gigi langka.

Selain sepeda yang digerakkan dengan tenaga fisik, pabrikan modern telah meluncurkan produksi sepeda listrik dengan penggerak cardan. Bantalan yang digunakan dalam desain ini tidak memerlukan pelumasan, dan semua bagian terbuat dari bahan yang sangat tahan lama.

Terlepas dari kenyataan bahwa model dengan drive cardan secara signifikan kehilangan popularitas dari model klasik, mereka masih memiliki sejumlah keunggulan.

• Sepeda dengan cardan dibedakan oleh kemampuan lintas alam yang lebih tinggi karena jarak bebas (jarak antara titik terendah sepeda dan tanah), itulah sebabnya mereka dapat digunakan sebagai sepeda untuk perjalanan lintas alam dan off-road. Model seperti itu tidak melekat pada trotoar, dan karenanya sempurna untuk kota.
• Karena tidak adanya sprocket dan rantai, tidak ada risiko mengotori atau merobek celana Anda.
• Roda gigi cardan sangat andal, jarang membutuhkan perawatan dan tidak perlu penyesuaian. Layanan pertama dilakukan setelah 30 ribu kilometer, apalagi, pada sampel rantai - setiap 2-5 ribu.
• Transmisi sepeda secara andal dilindungi dari kotoran, air, dan pasir - momok semua model rantai.
• Karena tidak adanya banyak bagian yang bergerak, suspensi belakang tepat dan seimbang.

Di antara kelemahan sepeda dengan drive cardan, perhatikan berat besar: rata-rata, sepeda seperti itu memiliki berat sekitar 17 kg, yang 1-3 kg lebih berat dari berat model serupa dengan penggerak rantai. Perhatian juga tertuju pada sejumlah kecil roda gigi (dari 3 hingga 8), serta ketidakmungkinan perbaikan sendiri jika terjadi kerusakan. Investigasi lebih rinci terungkap kehilangan tenaga sepeda dibandingkan dengan sampel tradisional, yaitu sekitar 3%.

Jika cardan bike tidak ikut bersepeda, maka kerugian ini tidak begitu mendasar. Banyak konsumen juga memperhatikan tingginya biaya sampel cardan, namun, biaya tersebut terbayar dari waktu ke waktu dengan investasi minimal dalam pemeliharaan. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa dalam kondisi yang membutuhkan kualitas kecepatan tinggi dari sepeda, pemimpin yang tak terbantahkan adalah sepeda rantai.

Ada beberapa produsen yang terlibat dalam produksi sepeda yang digerakkan oleh cardan, yang dijelaskan oleh risiko pemasaran dan popularitas desain yang rendah. Namun, beberapa perusahaan cukup sukses dalam merilis dan memasarkan produk mereka, yang, meskipun sebagian besar pengendara motor skeptis, memiliki penggemar.

• Perusahaan sepeda cardan yang paling populer adalah Alpen. Perusahaan memproduksi sepeda yang andal, keunggulan utamanya adalah pengoperasian roda gigi yang tidak bersuara, pengoperasian yang mudah, dan masa pakai yang lama. Sebagian besar sepeda dilengkapi dengan hub planetary yang menyediakan 7 perpindahan gigi. Cukup populer adalah model Alpine Bike 30M, yang dibedakan dengan pengendaraan yang baik, tidak adanya suara bising saat berkendara, dan pengendaraan yang mulus. Poros membutuhkan perawatan minimal dan konten dengan 50 g minyak per tahun. Sepeda ini dilengkapi dengan rak belakang, sayap, dan tempat duduk dengan pegas.

• Perusahaan Eltreco bergerak dalam produksi sepeda listrik dengan drive cardan, yang sangat populer di kalangan penduduk kota besar. Popularitas model adalah karena desain lipat beberapa model. (Patrol Cardan dan Master Cardan), sumber daya motor yang tinggi dari motor listrik dan keandalan desain secara keseluruhan.

• Produk perusahaan yang sedikit kurang dikenal Sepeda Mifa dan Dinamis, memproduksi sepeda cardan berkualitas tinggi yang dirancang untuk jalan-jalan di kota dan pedesaan.

Anda dapat menonton video review sepeda dengan drive cardan di bawah ini.