Aturan untuk mengangkut sepeda di kereta bawah tanah

Berkeliling kota dengan sepeda, siapa pun cepat atau lambat akan menghadapi kebutuhan untuk menempuh jarak tertentu dengan metro. Meskipun aturan untuk menggunakan kendaraan ini mudah dibaca ketika Anda tiba di kereta bawah tanah itu sendiri, akan lebih bijaksana untuk mempelajarinya terlebih dahulu untuk menghindari konflik.

Di kota-kota Rusia, transportasi "teman beroda dua" di kereta bawah tanah sangat dilarang. Hanya ada dua pengecualian untuk aturan ini - mereka akan membiarkan sepeda anak-anak atau orang dewasa, tetapi dalam keadaan terlipat kompak. Alasan mengapa membawa sepeda ke gerbong kereta bawah tanah sangat tidak boleh dilakukan cukup sederhana. Desainnya sendiri cukup besar, dan bahkan lebih banyak ruang yang ditempati oleh rodanya.

Jika diukur luas yang ditampung kendaraan dewasa saat dilipat, ternyata dimensinya melebihi dimensi barang bawaan yang boleh dibawa di dalam mobil.

Ada sejumlah nuansa dalam aturan metro St. Petersburg dan Moskow. Di Moskow, Anda dapat mengangkut sepeda hanya jika itu untuk anak-anak, dan ini dilakukan secara gratis. Pada saat yang sama, jumlah tiga dimensi tidak boleh melebihi 150 sentimeter, jika tidak maka akan dilarang memasuki mobil dengan struktur.

Kendaraan dewasa yang dilipat harus mematuhi aturan bagasi: jumlah ukuran lebar, tinggi, dan panjang tidak boleh melebihi batas 121 sentimeter. Dalam hal ini, transportasi tidak dikenakan biaya. Jika pengukuran berada dalam kisaran 121 hingga 150 sentimeter, maka Anda harus membayar ekstra untuk sepeda dengan biaya token lain. Transportasi benda yang dimensi totalnya melebihi 150 sentimeter dilarang di dalam metro.

Di metro St. Petersburg, diperbolehkan mengendarai sepeda anak-anak, apa pun parameternya. Namun, terlebih dahulu harus dikemas dalam tas agar tidak menodai penumpang lain dan tidak mengotori gerbong kereta bawah tanah. Sedangkan untuk sepeda dewasa, jumlah pengukuran tidak boleh melebihi 200 sentimeter. Di samping itu, bagasi tidak boleh mengganggu penumpang lain, jika tidak, karyawan metro dapat memberlakukan larangan transportasi.

Jika terjadi konflik, akan jauh lebih tepat untuk menyelesaikan situasi secara damai dan membeli token lain sebagai pembayaran bagasi.

Secara terpisah, gerbong PKS harus disebutkan, karena aturan monorel mirip dengan transportasi di metro. Diperbolehkan untuk mengangkut satu sepeda, yang sebelumnya dibongkar dan diperbaiki dengan pengencang khusus, gratis. Kita tidak boleh melupakan perlindungan orang lain dari kotoran dan luka, yaitu sampul atau semacam film.

Seperti disebutkan di atas, untuk naik kereta bawah tanah dengan sepeda, harus dibongkar dulu.. Lebih mudah untuk melakukan ini di permukaan, di mana ada lebih sedikit orang, dan dimungkinkan untuk duduk di bangku, dan kemudian turun ke peron. Roda depan dilepas, dan roda kemudi berputar tepat 90 derajat.

Lebih mudah untuk memasukkan suku cadang ke dalam tas, tas, atau kasing agar tidak membahayakan penumpang lain. Bepergian dengan sepeda anak-anak jauh lebih mudah: Anda tidak dapat melakukan apa-apa, atau entah bagaimana menutupi struktur dengan penutup atau film, sekali lagi, agar tidak menyebarkan kotoran. Sepeda lipat diubah sesuai dengan instruksi: pipa bingkai ditekuk, dan semuanya disembunyikan dalam kasing yang disertakan dengan kit.

Tutup pelindung untuk perangkat konvensional dibeli di toko khusus atau bahkan dijahit sendiri. Persyaratan utama untuk itu adalah menyembunyikan bingkai dan roda sepenuhnya, tetapi pegangannya mungkin menonjol keluar, terutama karena akan lebih nyaman untuk memegangnya.

Di dalam mobil, Anda perlu mengambil platform yang terletak di seberang pintu. Anda tidak boleh pergi ke tengah kabin jika tidak ada kursi kosong, dan juga menyandarkan sepeda ke pintu geser. Disarankan untuk menempatkan "teman beroda dua" dalam kasing di seberang kompartemen penumpang - dengan cara ini akan memakan lebih sedikit ruang dan tidak akan mengganggu penumpang yang bergerak.

Di kereta tua yang terbaik adalah menempati ruang baik di pintu pertama mobil pertama, atau di pintu terakhir mobil terakhir. Jika gerbong yang ada adalah tipe baru, maka pintu luar masing-masing gerbong lebih cocok.

Cukup sering, dalam dokumen resmi ada bukti bahwa pengangkutan sepeda lipat dimungkinkan tanpa trik tambahan, tetapi pada saat ini semuanya tidak sesederhana itu. Tidak ada informasi yang jelas tentang sepeda jenis apa yang dapat dilipat, sehingga pengendara sepeda mungkin tetap pada gagasan bahwa kendaraannya sesuai dengan deskripsi, tetapi karyawan metro memutuskan bahwa itu tidak diizinkan untuk lewat.

Harus segera dicatat bahwa tidak hanya barang bawaan, yang parameternya melampaui batas yang diizinkan, tetapi juga barang-barang yang mencegah masuk atau keluar dari mobil atau eskalator, atau dengan cara lain membuat ketidaknyamanan bagi karyawan metro dan penumpang lain, dilarang untuk diangkut. Akhirnya, elemen yang menusuk, kotor, atau meledak sangat dilarang. Oleh karena itu, misalnya, jika sepeda dalam kondisi sedemikian rupa sehingga dapat melukai orang lain, maka pengangkutannya akan dilarang. Hal yang sama berlaku untuk bangunan yang tertutup lumpur, bahkan bangunan anak-anak.

Setiap pengendara sepeda juga harus memahami bahwa mengendarai peron sambil menunggu kereta sangat dilarang. Ini berbahaya tidak hanya untuk olahragawan ekstrim itu sendiri, tetapi juga untuk penumpang lain dan bahkan pengemudi kereta api.Petugas stasiun akan segera ingin berbicara dengan pelanggar perintah, setelah itu pemindahan dari metro bahkan dapat menyusul.

Harus diingat bahwa mengangkut sepeda di kereta bawah tanah atau angkutan umum lainnya adalah proses yang agak sulit dan tidak selalu menyenangkan. Para ahli merekomendasikan untuk menggunakan metode ini hanya jika benar-benar diperlukan, karena hanya dengan memanjat dengan beban yang cukup besar pada jam sibuk, Anda akan dapat memberikan ketidaknyamanan tidak hanya untuk diri sendiri, tetapi juga untuk semua orang di sekitar Anda.

Turun ke kereta bawah tanah dianjurkan jika Anda tidak memiliki kekuatan untuk kembali ke atas roda, sepeda dibawa sebagai hadiah, atau perangkat memerlukan perbaikan wajib. Anda juga perlu membawa sepeda ke dalam mobil jika Anda berencana untuk naik sepeda pedesaan dan Anda harus pergi ke awal rute. Perlu merencanakan penggunaan kereta bawah tanah sedemikian rupa untuk menghindari periode kemacetan di jalur bawah tanah.

Lebih baik mengembangkan jalur bahkan sebelum perjalanan bawah tanah langsung dan memasukkan di dalamnya jumlah minimum transisi dari satu cabang ke cabang lainnya. Idealnya, lebih baik bepergian dengan sepeda di pagi atau sore hari. Selain itu, masuk akal untuk mempelajari terlebih dahulu aturan yang ada untuk menggunakan transportasi bawah tanah. Dokumen tersebut tidak hanya memberikan informasi mengenai hak dan kewajiban penumpang, tetapi juga rekomendasi tentang bagaimana bertindak dalam keadaan darurat.

Terlepas dari aturan yang ada, konflik di kereta bawah tanah masih bisa muncul. Dalam situasi ini, lebih baik bersabar dan mencoba menyelesaikan masalah dengan cara yang paling damai. Kepatuhan dan kesopanan masih bisa menyelamatkan. Selain itu, penting untuk mempertimbangkan kebutuhan penumpang lain dan bersiaplah dengan kenyataan bahwa mereka dapat mengajukan keluhan kepada staf metro jika timbul ketidaknyamanan.

Perlu ditambahkan bahwa pengendara sepeda berpengalaman disarankan untuk segera membawa mereka untuk berjalan-jalan. Itu tidak memakan banyak ruang dan beratnya relatif sedikit, tetapi penggunaannya selalu meyakinkan karyawan metro dan memecahkan masalah yang menguntungkan penumpang.

Lebih baik untuk memulai komunikasi dengan pengontrol dengan salam hormat, senyum, dan pertanyaan langsung apakah mungkin untuk turun ke platform dengan sepeda. Umumnya karyawan akan merekomendasikan melepas roda pertama, setelah itu aturan untuk membawa barang bawaan dipatuhi. Selain itu, tetap bijaksana untuk segera memiliki token atau kartu cadangan yang dibayarkan untuk setidaknya dua perjalanan agar tetap membayar transportasi kendaraan jika diperlukan.

Untuk informasi tentang cara naik kereta bawah tanah dengan sepeda, lihat video berikut.