Bagaimana memilih sepeda untuk tinggi dan berat?

Sepeda mungkin merupakan moda transportasi yang paling berguna dan ramah lingkungan. Ini menggabungkan dua elemen penting - kegiatan olahraga dan menjaga kebersihan lingkungan. Sekitar dua dekade lalu, sulit membayangkan kendaraan roda dua hadir dalam jangkauan yang begitu luas.

Pada artikel ini, kita akan melihat lebih dekat masalah yang berkaitan dengan ukuran bagian utama sepeda, pemilihan rangka dan roda untuk orang dewasa dan anak-anak, dan jenis utama sepeda.

Elemen struktural terpenting dari sepeda adalah roda. Ukurannya, diukur dalam inci (″), adalah diameter pelek tanpa ban, tetapi beberapa pabrikan mungkin juga menunjukkannya dalam sentimeter untuk kenyamanan pembeli.

Tidak ada yang bisa memberikan jawaban jujur ​​​​untuk pertanyaan tentang ukuran roda apa yang paling relevan untuk orang ini, dan mana yang lebih baik untuk dikendarainya. Mereka berbeda untuk orang dewasa dan anak-anak. Saat memilihnya, penting untuk fokus pada tinggi dan berat pengendara sepeda, karena kenyamanan mengendarai model sepeda tertentu akan bergantung pada ini.

Dalam tabel ini, nilai paling umum dan rata-rata dari rasio ukuran roda dengan tinggi pengendara dipilih.

Jika Anda percaya statistik, maka roda pada sepeda anak-anak dibagi menurut kemudahan penggunaan sebagai berikut:

• untuk pengguna termuda hingga 3 tahun roda 10-12″ digunakan;
• berumur 3 sampai 6 tahun roda penuh dengan ruang dengan diameter 16 inci sudah beroperasi;
• ketika anak dari 6 sampai 9 tahun, maka ukuran yang paling cocok adalah 20 ;
• selama masa remaja adalah tentang hingga 13 tahun – Roda 24 inci adalah yang paling relevan.

Roda dipilih berdasarkan tinggi dan usia anak. Dan jika seorang pria muda tertinggal dalam pertumbuhan atau di depannya, maka lebih baik menggunakan nilai rata-rata.

Orang dewasa dan usia dewasa paling sering menggunakan ukuran roda untuk sepeda dengan nilai standar.

• 26" - ini adalah ukuran yang paling umum, bisa dikatakan, "klasik". Mereka digunakan pada semua model sepeda gunung dan sepeda konvensional. Kelebihan dari roda ini adalah meluncur dengan baik, kemampuan untuk mengatasi rintangan dengan mudah. Mereka paling cocok untuk pengendara dengan tinggi kecil hingga sedang.
• 27,5 ″ adalah ukuran untuk sepeda gunung, memberikan pengendaraan yang mulus dan pengoperasian yang andal di medan yang kasar.
• 28 ″ - diameter paling nyaman untuk mengemudi di jalan yang dilengkapi di kota atau di jalan raya.Lebar roda seperti itu selalu lebih sempit dari biasanya, dan mereka biasanya menggunakan ban tanpa kancing seperti "licin" (pada orang biasa disebut "botak").
• Akhirnya, 29″ - ini adalah ukuran baru, belum tersebar luas, sangat cocok untuk orang-orang bertubuh tinggi dan di atas rata-rata.

Urutan kedua, tetapi tidak kalah pentingnya dengan pilihan roda, adalah ukuran bingkai. Bingkai yang Anda pilih akan menentukan seberapa nyaman bersepeda atau berlatih. Jika Anda datang ke toko khusus, maka Anda cukup mempercayai pengetahuan dan pengalaman asisten penjualan. Dia akan menceritakan dan menunjukkan segalanya. Tetapi jika Anda memutuskan untuk melakukannya sendiri, maka Anda harus mempersiapkannya dengan mempelajari beberapa informasi.

Ada tiga jenis ukuran bingkai yang digunakan oleh perusahaan sepeda: huruf, inci, dan sentimeter. Ukuran paling umum adalah dalam inci, penunjukan paling langka adalah sentimeter.

Cara termudah untuk memilih bingkai jika Anda tidak tahu persis tinggi badan Anda adalah dengan mengambil sepeda dan melemparkan kaki Anda ke atasnya. Berdirilah dengan mantap sehingga tabung atas bingkai tidak mencapai daerah inguinal setidaknya 3 cm, dan lebih disukai 10 cm.

Ini adalah pilihan terbaik dan teraman. Benar, ini hanya cocok untuk sepeda pria.Jika rangkanya perempuan, maka Anda harus duduk di kursi sehingga nyaman untuk menekan pedal (kaki harus diluruskan sepenuhnya ketika pedal berada di posisi bawah), dan juga mudah dan nyaman untuk mencapai kemudi dengan tangan Anda.

Tidak ada ukuran rangka yang optimal untuk semua jenis sepeda, seiring berjalannya waktu dan perkembangan teknologi, pabrikan mulai menjauh dari bingkai segitiga klasik. Ada produk dalam geometri baru.

Tabel rata-rata untuk sepeda jalan raya, kota, hibrida, dan gunung terlihat seperti ini:

Rekomendasi ini tidak boleh digunakan saat memilih sepeda pelatihan dan stunt, karena ini adalah masalah yang sangat rumit dan individual. Sangat ideal untuk mencoba mengendarai sepeda rekan Anda yang serupa, dan berdasarkan ini, pilih bingkai Anda untuk trik.

Saat memilih bingkai, Anda harus memperhatikan sejumlah poin.

1. Jika transportasi direncanakan akan digunakan untuk perjalanan reguler, dan ketinggiannya mendekati batas atas, maka lebih baik mengambil bingkai yang lebih kecil. Untuk kegiatan olahraga - lebih.
2. Sepeda yang lebih kecil lebih gesit dan lebih cepat.
3. Hanya karena bingkai besar tidak berarti itu kuat. Perlu memperhatikan komposisi bahan.
4. Tidak masuk akal untuk membeli sepeda secara terpisah untuk pria dan wanita jika mereka memiliki ketinggian yang berbeda.

Semua ukuran bersifat indikatif, karena semua orang memiliki tubuh individu, solusi terbaik adalah pergi ke toko yang sudah dipersenjatai dengan pengetahuan tertentu, dan memilih sepeda di sana.

Untuk memilih jenis transportasi ini, Anda perlu bertanya pada diri sendiri beberapa pertanyaan - tergantung pada jawabannya, jenis sepeda sudah ditentukan. Poin utama saat memilih adalah: anggaran untuk pembelian, tinggi dan berat, serta tempat penggunaannya (jalan, off-road, pegunungan).

Model berkualitas baik akan menelan biaya yang mengesankan, ini adalah hukum pasar - yang layak tidak mungkin murah. Dimungkinkan secara kondisional untuk membagi pembelian menjadi beberapa kelompok.

• Hingga $500 - ini adalah model murah yang dibuat dari komponen berkualitas rendah dan membutuhkan investasi keuangan reguler. Pepatah bahwa kikir membayar dua kali sangat relevan dalam kasus ini.
• Hingga $1000 - Kisaran harga ini berada di kelas menengah. Perbedaan utama dari mobil murah adalah kualitas suku cadang dari mana sepeda dirakit, serta teknologi pembuatan bingkai. Ini memiliki arti yang sama dengan bodi untuk mobil. Ini tidak boleh dilupakan. Untuk pembuatan rangka dalam kategori ini, berbagai paduan sudah digunakan, membuat bagian utama sepeda lebih ringan dan lebih kuat. Poin kedua adalah attachment dan aksesoris. Semakin baik suku cadangnya, semakin sedikit perawatan dan penyesuaian yang mereka butuhkan.
• Harga diatas 1000$ - Ini adalah model bermerek dengan kualitas pengerjaan dan perakitan yang sangat tinggi.

Pertimbangan mereka saat memilih sepeda dijelaskan secara rinci di atas dalam artikel ini.

Habitat kuda besi adalah di mana dan bagaimana Anda akan menggunakannya.

• sepeda gunung. Kategori ini bisa disebut universal. Mereka digunakan tidak hanya di pegunungan, tetapi juga untuk bergerak di medan yang kasar.Karena adanya ban yang lebar, cukup nyaman dikendarai di jalan aspal.

• Suspensi ganda. Garis ini ditandai dengan adanya shock absorber kedua pada rangka. Artinya, mereka memiliki dua titik penyusutan - di garpu depan dan di bingkai di bawah kursi. Bantalan ganda memberikan pengendaraan yang lebih nyaman dan membuat sepeda ini nyaman dikendarai off-road. Saat membeli model dua suspensi, ukuran yang benar sangat penting.

• Biasa dan turis. Produk semacam itu sangat cocok untuk berbagai keperluan yang berkaitan dengan urusan sehari-hari, seperti perjalanan ke kantor atau berbelanja. Dianjurkan untuk memasang rak dan keranjang, serta spatbor dan sandaran kaki, jika tidak disediakan dalam kit.

• Jalan raya. Jika Anda suka berjalan jauh di jalan raya dengan beban yang seragam, maka tipe ini akan cocok untuk Anda sepenuhnya.

• Sepeda campuran. Mereka juga disebut silang atau hibrida. Jika Anda menggabungkan pengendaraan jalan yang mulus dengan pengendaraan lintas alam, maka model jalanan tidak akan berhasil. Tidak ada peredam kejut dalam desainnya, dan roda sempit tidak akan mengatasi off-road. Hibrida telah meningkatkan kemampuan lintas negara, tetapi kecepatannya lebih rendah daripada yang di jalan raya.

• Pengganti. Penggemar olahraga ekstrim harus memperhatikan sepeda kelas BMX. Sepeda ini memiliki desain yang diperkuat, yang dirancang khusus untuk meningkatkan beban.

Dalam istilah psikologis, hanya ada plus dari skating: kegugupan hilang, otak dibersihkan dari hal-hal negatif, perasaan kebebasan dan persatuan dengan alam muncul.

Namun kedengarannya mengejutkan, bersepeda juga dapat menyebabkan kerusakan fisik pada tubuh. Jika Anda membuat kesalahan dengan pilihan sepeda, maka alih-alih hasil positif, Anda bisa mendapatkan yang netral atau bahkan negatif.

Jika ada bagian dari sepeda yang dipilih secara tidak benar, maka penyakit kronis dapat memburuk atau penyakit baru dapat muncul. Misalnya, bingkai terlalu panjang. Dalam hal ini, Anda harus condong ke depan lebih dari biasanya, sementara beban pada tulang belakang akan meningkat, dan nyeri punggung mungkin muncul. Dan juga karena kecocokan yang salah, lutut dan persendian bisa mulai terasa sakit.

Pemilihan roda yang salah akan meningkatkan upaya saat mengemudi, dan sekali lagi - beban pada lutut.

Memilih kursi sepeda itu penting. Jika tidak dipilih ukurannya, sirkulasi darah di area selangkangan bisa terganggu.

Tak kalah pentingnya adalah faktor finansial. Jika sepeda dirakit dengan kesalahan oleh pabrikan yang tidak bertanggung jawab, sepeda itu akan terus-menerus rusak dan "menyedot" uang dari anggaran.

Mungkin lebih mudah untuk memilih sepeda setelah menonton video berikutnya.