Sepeda hardtail: apa itu dan bagaimana memilihnya?

Pengendara sepeda pemula dalam proses membeli sepeda pertama mereka sering menemukan istilah "hardtail" yang tidak mereka pahami. Namun, bahkan beberapa "orang tua" dari industri sepeda juga tidak menyadari bagaimana variasi ini berbeda dari yang lain, dan untuk siapa direkomendasikan. Jawaban atas pertanyaan ini cukup sederhana.

Sepeda hardtail pada prinsipnya adalah kendaraan roda dua biasa, tetapi dengan kerangka khusus tanpa suspensi belakang. Omong-omong, hardtail adalah nama bingkai, dibentuk dari kata hard dan tail, yang secara harfiah berarti "ekor keras". Jenis sepeda ini memungkinkan Anda memasang dua jenis garpu: kaku, yang meningkatkan kecepatan dan mengurangi berat, serta penyerap goncangan, yang meningkatkan kenyamanan pengendara sepeda. Varietas kedua, bagaimanapun, hanya digunakan di bagian depan sepeda. Jika Anda membandingkan sepeda hardtail dengan sepeda konvensional dua suspensi, maka jumlah keunggulannya akan sangat banyak.

Hari ini adalah yang paling umum dan dapat berupa gunung dan turis, dan hibrida. Cukup sering, hardtail digunakan untuk freeriding, karena suspensi belakang yang hilang tidak banyak berpengaruh, tetapi memungkinkan Anda untuk bergerak dengan kecepatan lebih tinggi. Pabrikan mencoba membenarkan keinginan pengendara sepeda yang mengendarai gaya yang berbeda, dan karenanya memodifikasi pangkalan, membuatnya lebih nyaman untuk menerapkan trik. Misalnya, untuk freeride perkotaan, bingkai yang lebih andal dibuat, dilengkapi dengan kursi yang lebih rendah dan sudut kemudi yang kecil. Jika sepeda dirancang untuk jalan bebas hambatan, maka sudut stang ditingkatkan untuk trik yang lebih nyaman di permukaan datar.

Kembali ke garpu depan, perlu disebutkan bahwa depresiasi memiliki beberapa varietas. Tipe kaku adalah solusi klasik dengan biaya rendah, keandalan, dan kemudahan pembuatan. Biasanya, garpu inilah yang digunakan untuk melengkapi sebagian besar sepeda yang tersedia. Garpu suspensi pegas juga cukup umum. Namun, itu cepat aus, dan karena itu biasanya dipilih untuk sepeda anak-anak. Itu tidak bisa disebut yang paling nyaman.

Garpu elastomer pegas memiliki desain sederhana, tetapi memberikan kenyamanan yang diperlukan pengendara sepeda. Kerugiannya termasuk cepat aus dan tidak dapat digunakan dalam cuaca dingin. Garpu suspensi udara dianggap yang paling sukses untuk pengendaraan yang tenang tanpa banyak olahraga ekstrem. Ini ringan dan memiliki bantalan yang baik.

Hardtails Versus Sepeda Suspensi Penuh memiliki harga yang lebih terjangkau, serta perawatan yang lebih mudah. Selain itu, mereka menang dalam hal bobot dan kemudahan penggunaan pedal. Kerugian utama dalam hal ini adalah kesulitan dalam "bertemu" dengan rintangan di lereng, karena tidak ada interaksi konstan antara roda belakang dan permukaan tanah.

Bobot hardtail yang lebih ringan disediakan oleh adanya peredam kejut hanya pada satu roda, yang, pada gilirannya, berkontribusi pada pengembangan kecepatan yang jauh lebih besar. Namun, saat bepergian di atas bukit atau jalan setapak yang dipenuhi kerikil atau kerikil, jenis rangka ini hanya akan menjadi minus. Pengendara sepeda akan terus-menerus bergetar, dan dalam tabrakan bahkan dengan rintangan kecil, semuanya dapat berakhir dengan cedera pada pengendara.

Para ahli menyoroti sejumlah keunggulan yang dimiliki sepeda dengan rangka hardtail. Kendaraan dimulai dengan cepat dan mudah, tetapi lebih sedikit energi yang dihabiskan. Segitiga belakang tidak bergerak, yang sangat menyenangkan bagi pengendara sepeda yang lebih berat.

Sementara rangka suspensi penuh perlu diperiksa dan diganti setiap enam bulan untuk mengetahui bantalan yang aus, hardtail tidak memerlukan perawatan menyeluruh seperti itu. Selain itu, bahkan jika terjadi kerusakan, penggantian jauh lebih mudah dan lebih murah.

Memasang rak belakang pada sepeda model ini tidak sulit, tetapi ingatlah itu dalam perjalanan, seluruh "bagian ekor" akan tercakup dalam hal apa pun. Selain itu, penting untuk disebutkan bahwa hardtail memerlukan keterampilan berkendara tingkat lanjut dan cenderung membutuhkan perbaikan yang lebih sering. Secara umum, penting untuk disebutkan bahwa ketika menggunakan struktur seperti itu di jalan dengan lubang dan gundukan, ada dampak negatif pada tubuh manusia, misalnya, sendi lengan dan kaki, serta prostat pria.

Meskipun semua sepeda hardtail terlihat sangat mirip, ada cukup banyak jenis kendaraan roda dua, masing-masing dengan spesifikasinya sendiri. Mereka dimaksudkan, sebagai suatu peraturan, untuk berbagai subspesies olahraga dan tujuan tertentu.

Freeride dianggap sebagai bentuk bersepeda gunung yang paling ekstrem, dan karenanya membutuhkan keandalan yang paling tinggi. Hardtail jarang digunakan untuk tujuan ini, tetapi yang ada memiliki kerangka pendek yang kaku, garpu depan suspensi berkualitas dan, sebagai aturan, transmisi sepuluh kecepatan.

Sepeda yang digunakan di enduro, diuji untuk daya tahan, dan karena itu harus memiliki kekuatan tinggi. Rangka yang andal yang terbuat dari bahan berbobot rendah, seperti serat karbon atau baja khusus, digunakan untuk strukturnya. Selain itu, ada juga wheelbase memanjang yang memberikan keseimbangan. Garpu depan dilengkapi dengan peredam kejut dengan stroke 110 hingga 150 milimeter. Transmisi dibuat sedemikian rupa sehingga sepeda memiliki kontak minimal dengan jalan, dan setang lebar membuat penanganan lebih nyaman. Rem pada sepeda enduro bersifat hidrolik.

Sepeda hardtail forcross, juga sering disebut sebagai biker cross, harus mampu mengatasi lintasan dengan banyak rintangan. Oleh karena itu, untuk disiplin, dipilih desain yang beratnya tidak melebihi 13 kilogram, dan pukulan garpu mencapai 140 milimeter. Pedal harus bersentuhan, karena properti ini memungkinkan untuk berakselerasi lebih baik.

Sepeda trail dilengkapi dengan rangka kaku, segitiga belakangnya diperpendek, serta roda lebar. Berat sepeda hanya 10 kilogram berkat fakta bahwa semua bagian yang tidak perlu telah dibongkar. Misalnya, beberapa model bahkan tidak memiliki sadel.

Sepeda dengan rangka hardtail yang dapat digunakan untuk balap lintas alam, disebut juga lintas alam, memiliki bobot rangka yang lebih ringan dan ban yang lebih lebar. Selain itu, perangkat ini memiliki pelindung lumpur dan pelana yang menyempit. Desain khusus juga digunakan untuk melakukan trik pada batu loncatan yang dipasang di permukaan pasir atau tanah. Sepeda ini memiliki roda yang lebih besar, ban yang lebih lebar, dan biasanya transmisi kecepatan tunggal.

Perangkat roda dua yang dapat digunakan untuk bepergian keliling kota dalam banyak hal mirip dengan sepeda lintas alam, tetapi lebih tahan lama. Misalnya, bahan yang lebih andal digunakan untuk rangka sepeda, dan batang penghubung memungkinkan Anda tergelincir di sepanjang pagar atau pipa. Biasanya, Untuk sepeda jalanan, roda 24 inci dipilih.

Hardtail jalan memungkinkan Anda bergerak seefisien mungkin di jalan aspal. Roda sempit mereka ditutupi dengan ban khusus, dan setir diganti dengan model olahraga khusus tipe "tanduk". Di samping itu, Bingkai terbuat dari bahan yang lebih ringan.

Sepeda touring subspesies ini dilengkapi dengan roda berukuran 28 atau 29 inci. Bingkai memiliki panjang yang lebih panjang, dan sebagai tambahan, bagian perjalanan yang diperlukan seperti lampu depan atau bagasi dipasang.

Hardtail perkotaan, yang paling murah, juga dilengkapi dengan elemen tambahan.

Selain semua hal di atas, ada juga perangkat hibrida.

Model sepeda hardtail yang terbukti bahkan bisa digunakan untuk freeride, dijual oleh merek khusus. Analog anggaran desain dapat ditemukan di perusahaan Stark, yang merupakan "gagasan" bersama Jerman dan Rusia. Perangkat Enduro direkomendasikan untuk dibeli dari Marin, dan Format dan Giant bertanggung jawab atas produksi sepeda forkoss.

Sepeda Forcross buat yang di atas Stark, serta Trek dan Mongoose. Pada prinsipnya, perusahaan yang sama terlibat dalam produksi sepeda dengan kerangka hardtail untuk disiplin lain.

Untuk memilih hardtail yang tepat, Anda hanya perlu memutuskan untuk tujuan apa ia akan digunakan. Selanjutnya, cukup memutuskan pabrikan dengan membaca ulasan dan merujuk pada pengalaman Anda sendiri, dan kemudian mempelajari model yang tersedia. Biasanya, dalam deskripsi sepeda, tujuan bingkai segera ditunjukkan. Jika tidak, pilihan unit hardtail roda dua dilakukan dengan cara yang sama seperti yang konvensional. Saat terombang-ambing antara hardtail dan sepeda suspensi penuh, penting untuk mengingat pro dan kontra dari masing-masing kategori.

Hardtail lebih murah, terkadang bahkan hampir dua kali lipat. Selain itu, itu akan menjadi lebih cepat.Lebih sulit untuk membawa suspensi ganda, karena beratnya melebihi varietas pertama sekitar 1–6 kilogram. Namun, jika kita berbicara tentang kenyamanan, maka sepeda suspensi penuh menang. Dilihat dari ulasannya, penampilannya jauh lebih menarik.

Untuk apa kemampuan hardtail, lihat video berikut.