Sepeda kota: deskripsi dan pilihan

Ini mungkin tidak terlihat jelas bagi pemula, tetapi sepeda pada dasarnya berbeda, dan salah satu varietas yang paling umum adalah apa yang disebut sepeda kota. Dari namanya sudah jelas bahwa transportasi seperti itu sangat cocok untuk mengemudi di daerah berpenduduk, tetapi masih harus dipahami apa itu, bagaimana tampilannya, dan sebagainya.

Sepeda untuk kota tidak "lahir" kemarin - konsepnya dikembangkan selama beberapa dekade beroperasi di kota atau medan serupa (relatif datar). Ini bukan kendaraan untuk ujian serius, penekanan dalam produksi adalah pada kepraktisan dan kenyamanan, sementara efisiensi dan kecepatan agak diabaikan - mereka tidak diperlukan dalam kondisi jalan yang nyaman dan lampu lalu lintas yang konstan.

Sepeda perkotaan yang khas adalah tinggi dan tegak, dengan punggung pengendara lurus, seolah-olah duduk di kursi. Posisi ini nyaman karena roda kemudi yang dapat disetel tinggi dan kursi empuk yang lapang.

Tabung atas dalam rangka sepeda kota terletak sangat rendah atau tidak ada sama sekali - tidak ada kebutuhan mendesak untuk itu, karena beban pada rangka dalam kondisi jalan aspal halus berkurang, tetapi pendaratan dengan konfigurasi ini disederhanakan. Peredam kejut juga sering tidak ada, tetapi biasanya isian "perkotaan" sudah cukup: bagasi dan bel. Banyak model juga dilengkapi dengan pelindung rantai dan lampu depan untuk kenyamanan.

Transportasi yang dijelaskan sangat nyaman untuk perjalanan singkat dalam kondisi perkotaan, tidak memerlukan pelatihan pendahuluan atau pakaian khusus, dan sama efektifnya dalam semua kondisi cuaca. Model-model inilah yang banyak digunakan di kota-kota Eropa Barat, yang secara besar-besaran beralih ke bersepeda, misalnya: di Kopenhagen atau Amsterdam. Sepeda kota ternyata sama sekali tidak praktis jika direncanakan akan digunakan untuk berkendara off-road, setidaknya relatif. Itu sebabnya model seperti itu sering tidak dapat diterapkan dalam kondisi pinggiran kota dan tidak cocok sebagai kendaraan wisata atau olahraga.

Setiap orang mungkin memiliki gagasannya sendiri tentang karakteristik apa yang dimiliki sepeda kota, dan meskipun daftar tersebut umumnya diulang setiap saat, setiap fitur individu ternyata opsional. Dalam hal ini, perlu dijelaskan apa arti karakteristik umum tertentu dari sepeda.

Sepeda kota tradisional mengasumsikan roda besar, tetapi hari ini sangat diminati model dengan roda kecil. Diperlukan diameter yang signifikan agar lebih mudah mengatasi hambatan apa pun, tetapi di kota dengan infrastruktur bersepeda yang berkembang dan banyak jalur, hal ini tidak perlu dilakukan. Model kompak dengan bingkai kecil sangat diminati di kota-kota, karena transportasi mini menjadi portabel, dan tidak lagi sulit untuk mengangkatnya ke lantai mana pun, bahkan jika tidak ada lift di dalam gedung.

Bingkai, atau lebih tepatnya, bahan dari mana itu dibuat, penting. sepeda karbon sangat dihargai karena fakta bahwa bahan baku utama untuk produksi bingkai tidak mahal. Baru-baru ini, popularitasnya juga versi dengan bingkai yang terbuat dari paduan krom-molibdenum - ini adalah pilihan mereka yang ingin mengoperasikan kendaraannya di kondisi jalan yang tidak ideal atau hanya ingin motornya lebih awet.

Fitur rangka sudah disebutkan di atas - biasanya bilah atasnya rendah atau sama sekali tidak ada untuk memudahkan pengendara masuk dan keluar. Pada jalur yang sangat datar, itu tidak diperlukan, karena transportasi tidak mengalami beban yang signifikan karena lompatan, yang berarti tidak ada alasan untuk memperkuat struktur tambahan. Selain itu, tidak ada bilah tambahan dalam model lipat kompak, di mana itu hanya akan mengganggu.

Seperti halnya sepeda lainnya, model perkotaan tersedia untuk orang dewasa dan anak-anak.Klasifikasi ini dapat dimengerti - kenyamanan berkendara sangat tergantung pada bagaimana transportasi sesuai dengan pertumbuhan pengendara, jadi pilihan anak-anak selalu sedikit lebih kecil daripada orang dewasa. Namun, jenis gradasi ini tidak selalu relevan, karena pabrikan terbaik selalu memproduksi sepeda dengan kemampuan untuk menyesuaikan ketinggian kursi dan setir, yang berarti bahwa contoh yang sama setelah manipulasi singkat dapat nyaman bagi seseorang dari gudang yang sama sekali berbeda dari pemiliknya.

Sepeda kota harus aman, jatuh darinya tidak hanya dapat menyebabkan cedera atau suasana hati yang buruk, tetapi juga mengganggu pekerjaan jika Anda diharuskan berada di tempat kerja dengan setelan jas, tetapi jatuh dan menodai pakaian Anda dalam perjalanan ke kantor . Karena itulah, model roda tiga yang selama ini dianggap banyak diminati anak-anak menjadi sangat populer. Jarak dua roda belakang mereka tidak lebar - berkat ini, sepeda masih gesit dan sangat kompak, mempertahankan kemampuan untuk masuk ke celah apa pun, tetapi pada saat yang sama tidak akan jatuh, bahkan jika pengendara sepeda terganggu atau harus berhenti.

Untuk city bike, fenomena yang cukup khas adalah peralatan dengan pembawa bagasi atau keranjang. Dalam banyak hal, ini nyaman - jika Anda terus-menerus membawa barang-barang kecil atau beberapa barang, aksesori seperti itu akan sangat sesuai.

Pada saat yang sama, keberadaan bagasi menciptakan masalah tertentu untuk model lipat, karena secara signifikan membatasi kekompakannya, itulah sebabnya banyak pengendara sepeda lebih suka membeli model tanpa keranjang, daripada menggunakan ransel biasa.Pada saat yang sama, untuk transportasi anak-anak kecil, struktur dewasa dapat dilengkapi dengan tempat khusus untuk anak.

Akhirnya, saat membuat sepeda kota, perhatian besar diberikan pada kenyamanan pengendara, dan itu dinyatakan setidaknya dalam perlindungan rantai dan hub planet - kontak yang tidak disengaja dengan mereka tidak mungkin.

Keragaman jenis sepeda bukanlah kebetulan - model perkotaan berbeda dari alternatif mana pun. Dengan pengecualian yang jarang terjadi, Anda tidak akan dapat atau mau membatasi diri Anda pada kondisi perkotaan murni, jadi ada baiknya mempertimbangkan apakah opsi kota (berjalan) adalah pilihan terbaik dalam situasi Anda. Untuk memahami hal ini, mari kita membuat perbandingan singkat dari jenis transportasi ini dengan semua sepeda lainnya.

Sepeda jalan raya dapat dengan mudah bersaing dengan sepeda kota dalam hal popularitas, dan mungkin ini adalah variasi yang paling sering Anda lihat. Pada pandangan pertama, ia memiliki beberapa keunggulan: tidak seperti kota, ia canggung, berat, dan tidak terlalu nyaman. Jika model perkotaan dibuat untuk kenyamanan dalam perjalanan singkat, maka saudara jalanannya bukan tentang kenyamanan, tetapi tentang keandalan, karena kesederhanaan desain yang ekstrem. Tidak ada yang berlebihan dalam agregat seperti itu, itulah sebabnya harganya lebih murah, dan ini adalah transportasi utama untuk daerah pedesaan atau pondok, tetapi Anda tersiksa untuk menyeretnya ke atas tangga.

Keluarga sepeda gunung dirancang khusus untuk medan kasar, yang berarti keunggulan utama mereka terungkap di luar kota. Pada saat yang sama, mereka, tentu saja, mampu mengatasi jalan aspal biasa, tetapi kemudian tidak masuk akal untuk membayar lebih untuk sampel paling mahal - model entry-level sudah cukup. Varietas yang lebih serius dirancang untuk perjalanan melalui hutan, mendaki lereng dan turun dengan cepat dari mereka, mereka dirancang untuk guncangan konstan, oleh karena itu mereka memiliki kerangka yang jauh lebih kuat (dan karenanya lebih berat dan kurang nyaman).

Sepeda jalan dirancang untuk menempuh jarak jauh dengan cepat. Ini sangat ringan dan tipis, pendaratan di dalamnya rendah, dan gerakan disediakan dengan kecepatan maksimum dengan sedikit usaha, sehingga bisa menjadi pilihan terbaik untuk kota besar, jika bukan untuk satu "tetapi" penting: unit ini dibuat murni untuk trek datar. Pergi dari kota ke kota - maka ini adalah pilihan yang bagus, tetapi trotoar permanen akan dengan cepat merusak sepeda seperti itu, dan dalam hal ini ia kalah dari rekan perkotaannya.

Sepeda serbaguna menggabungkan keunggulan terbaik dari jenis populer lainnya: touring, jalan raya, dan gunung. Ini lebih rendah daripada yang pertama dalam kenyamanan dan kemudahan, yang kedua dalam kecepatan, yang ketiga dalam kemudahan bergerak di medan yang kasar, tetapi pada saat yang sama tidak buruk dalam semua karakteristik di atas pada saat yang sama, yang berarti dapat bersaing dengan model perkotaan, meskipun hanya digunakan di kota.

Sepeda harus dapat diandalkan, karena keselamatan pengendara seringkali tergantung pada integritas dan daya tahan kendaraan. Anda tidak dapat menebak dengan ini sebelumnya, tetapi beberapa produsen telah membuktikan selama beberapa dekade bahwa mereka mengetahui bisnis mereka dan memperlakukannya secara bertanggung jawab. Untuk alasan ini, ada baiknya mempertimbangkan produk dari merek berikut sebagai yang paling dapat diandalkan.

• Schwinn. Merek Amerika sebagian besar dianggap bergengsi, meskipun biaya produknya tidak dapat disebut selangit. Sepeda seperti itu sangat dihargai tidak hanya karena keandalannya yang tinggi, tetapi juga karena desainnya yang menarik - banyak selebritas telah mengendarainya pada masanya: dari Elvis dan Marilyn hingga pasangan Jolie-Pitt.

• Melakukan perjalanan. Perusahaan Amerika-Taiwan sangat menekankan kualitas produknya - model andalannya dilengkapi dengan bingkai tahan lama yang terbuat dari paduan kromium-molibdenum. Dengan semua kenyamanan dan kemudahan bergerak di sekitar kota, sepeda seperti itu akan menarik bagi mereka yang terbiasa menjaga kebugaran tubuh - atas permintaan pengendaranya, ini memungkinkan Anda untuk menambah beban pada rute biasa agar tidak buang waktu juga di gym.

• strida. Sepeda lipat yang tampak tidak biasa dengan ukuran yang sangat kompak, dengan asal Inggris, sekarang sangat diminati di kota-kota. Dengan desain yang sangat sederhana, unit ini membutuhkan perawatan minimal dan tahan lama.

Bahkan model perkotaan berbeda, dan tugas pemilik masa depan adalah menentukan dengan benar jenis sepeda apa yang dia butuhkan. Pertimbangkan kriteria utama yang perlu Anda perhatikan saat membeli.

• Kesederhanaan desain. Secara teori, bergerak di aspal adalah beban minimum pada sepeda, yang berarti Anda dapat dengan aman menyingkirkan model dengan sekelompok "lonceng dan peluit" yang membutuhkan biaya dan tidak akan pernah dibutuhkan di "hutan beton". Semakin sederhana desainnya, semakin jarang rusak, karena aksesori tambahan apa pun (seperti keranjang atau bagasi yang sama) hanya cocok dalam situasi di mana Anda percaya diri dalam penggunaannya sehari-hari.
• Kecepatan. Model kota adalah multi-kecepatan atau kecepatan tunggal (tanpa perpindahan gigi). Secara teoritis, untuk kota di mana jalan yang bagus seharusnya tidak menjadi masalah, opsi terakhir yang lebih sederhana juga cocok, tetapi banyak tergantung pada medan - jika rute tipikal Anda melibatkan pasang surut yang konstan, memiliki mode multi-kecepatan tidak akan merugikan .
• Ukuran penuh atau dapat dilipat. Jika rangka adalah satu bagian dan sepeda tidak melibatkan pelipatan, ini biasanya merupakan nilai tambah untuk keandalan unit - tidak memiliki titik lemah, oleh karena itu tidak mungkin pecah. Pada saat yang sama, model ukuran penuh secara tradisional besar, tetapi entah bagaimana harus disimpan di apartemen, dan sangat sulit untuk menempatkannya di transportasi umum. Jika tidak ada ruang penyimpanan di rumah, dan Anda berencana untuk secara teratur mengangkut sepeda di bus, kereta api, atau mobil, lebih baik memperhatikan model lipat, tetapi setidaknya pastikan sambungan fleksibel sekuat mungkin. .
• Harga. Itu harus selalu menjadi hal terakhir yang harus diperhatikan, tetapi perlu diketahui faktor-faktor apa yang mempengaruhi harga. Misalnya, kecepatan tunggal selalu lebih murah daripada transportasi kecepatan tinggi yang sama persis, dan hub planet meningkatkan biaya lebih banyak lagi. Rangka baja membuat biaya pabrikan (dan pembeli, tentu saja) lebih murah daripada aluminium, dan model asing selalu lebih mahal daripada model domestik, bahkan jika tidak ada perbedaan objektif. Akhirnya, jangan menganggap label harga sebagai aksioma - periksa model yang sama di toko lain, mungkin harganya lebih murah di sana.
• ukuran bingkai. Ada hubungan langsung antara dimensi bingkai dan ketinggian pemilik utama, dan Anda tidak boleh bergantung sepenuhnya pada kursi dan setang yang dapat disesuaikan - pilih bingkai yang tepat untuk kenyamanan dan keamanan Anda. Ada tabel untuk membantu Anda mengetahui ukuran bingkai yang tepat untuk Anda.
• Penilaian Kondisi Sepeda. Semua hal di atas adalah teori, dan verifikasi praktis juga diperlukan. Cobalah untuk mengendarai sepeda yang Anda suka dan diam, evaluasi seberapa integral dan andal rangkanya, apakah semua detailnya bertahan dengan baik, apakah berfungsi dengan lancar.

Cara memilih city bike yang tepat, simak video berikut.