Apa perbedaan antara sepeda gunung dan sepeda kota?

Bersepeda gunung adalah impian sebagian besar pemain ski ekstrim muda dan dewasa. Kategori kendaraan roda dua ini dianggap sebagai off-road - terlepas dari kualitas permukaan dan mampu mengatasi bahkan jalan sempit dan ngarai. Tentu saja, tidak setiap pemilik sepeda gunung harus mengendarai ngarai, tetapi kemungkinan untuk tidak memikirkan rintangan dapat menginspirasi bahkan olahragawan ekstrem yang paling tidak berpengalaman pun untuk memanfaatkannya.

Dan apa perbedaan dari sepeda jalan raya dengan transportasi populer saat ini? Apakah layak membandingkannya dengan model olahraga? Apakah ada perbedaan besar antara sepeda jalan dan sepeda biasa? Faktanya, bersepeda gunung sama sekali bukan termasuk kategori transportasi yang sangat terspesialisasi, tetapi juga tidak dapat disebut sebagai solusi universal. Sepeda seperti itu lebih baik daripada yang lain untuk dikendarai di medan yang kasar, cocok untuk menguasai beberapa disiplin olahraga. Tetapi untuk memahami perbedaannya dari yang lain, ada baiknya membandingkan berbagai jenis transportasi roda dua satu sama lain.

Sepeda gunung atau hanya MTB adalah sepeda gunung terkenal yang dirancang khusus untuk perjalanan off-road. Model ini biasanya memiliki:

• ban lebih lebar, tebal, dengan kait yang jelas dan dalam;
• penggerak rantai dengan sakelar kecepatan;
• blok kemudi depan;
• bingkai dalam bentuk trapesium;
• garpu suspensi untuk mengurangi getaran;
• suspensi belakang (opsional);
• gerbong terangkat.

Sepeda gunung standar untuk penggunaan olahraga dilengkapi dengan attachment dan bisa ringan - mulai dari 6 kg, atau cukup berat, dengan berat trotoar maksimum hingga 19 kg. Diameter roda yang umum untuk kelas ini adalah 24, 26, 27,5 dan 29 inci. Sejak tahun 1990, sepeda gunung telah mendapatkan pengakuan internasional, mereka telah digunakan untuk berpartisipasi dalam olahraga. Klasifikasi modern kendaraan ini mencakup model seperti itu.

• Tumpangan gratis. Berkendara bebas di trek dengan rintangan membutuhkan penggunaan sepeda suspensi penuh dengan sistem pengereman yang kuat.

• Uji coba sepeda. Disiplin melibatkan mengatasi rintangan oleh pengendara sepeda. Tugas utamanya adalah tidak bergantung pada bagian tubuh mana pun di tanah atau benda lain. Semua rintangan alami dan buatan dilewati oleh pengendara di sadel sepeda.

• Lereng. Balapan downhill berjangka waktu di sepanjang trek dengan tikungan tajam, jebakan tak terduga dalam bentuk tebing dan lompatan, rintangan alami dilakukan pada sepeda terberat di kelas gunung. Diameter roda standar dalam disiplin ini adalah 27,5.

• Lintas negara. Disiplin di mana sepeda gunung paling ringan digunakan.Ada format balapan klasik dalam lingkaran dengan jenis medan yang berubah, maraton, dan eliminator - balapan bertahan hidup.

• Semua gunung. Beberapa sepeda paling ringan digunakan di sini, dan wahananya mirip dengan freeride.

Apa perbedaan bersepeda gunung dengan jenis lainnya? Dalam kebanyakan kasus, tidak akan sulit untuk merasakan perbedaannya - itu adalah posisi tubuh pengendara, intensitas beban di bahu dan lengannya.

Membandingkan model dari jenis yang berbeda akan membantu untuk menghargai perbedaan ini secara lebih lengkap dan akurat.

Sepeda jalan klasik - sepeda paling biasa, kesenangan atau wisata terasa kalah dengan bersepeda gunung baik dalam pilihan mode kecepatan maupun dalam kemampuan lintas alam. Tetapi dalam model seperti itu, perbedaan gender terlihat jelas - yang wanita tidak memiliki pipa melintang yang meningkatkan kekakuan, mereka sering dibuat dalam versi lipat. Sepeda kota dilengkapi dengan sadel vertikal - tinggi, lebar dan dilengkapi dengan blok pegas untuk penyangga. Roda kemudi pada model tersebut memiliki kemiringan ke arah tubuh pengendara, terletak tinggi dan tidak memerlukan perubahan posisi pengendara saat mengemudi.

Faktanya, sepeda jalan dibuat secara eksklusif untuk bermain ski santai - tidak akan mungkin untuk mengembangkan kecepatan yang signifikan dengan bantuan mereka, dan tidak adanya peredam kejut (jarang digunakan) akan mempersulit jalan keluar di luar jalur beraspal.

Konfigurasi sepeda kota juga cukup terasa berbeda dari sepeda gunung. Mereka awalnya menyiratkan kehadiran sayap, berukuran penuh, mencegah percikan kotoran, bagasi, reflektor dan lampu depan. Berkendara melalui tanah dengan sepeda gunung tanpa sayap jelas tidak menyenangkan, tetapi itu akan memungkinkan Anda untuk mengatasi rintangan. Model perkotaan akan terjebak dalam perjalanan ke rintangan.

Sepeda jenis ini dapat diklasifikasikan sebagai sepeda olahraga - balapan diadakan secara disiplin, dan secara umum cukup populer. model jalan kecepatan tinggi, tetapi menunjukkan kualitas terbaik mereka secara eksklusif di permukaan yang datar. Dalam kondisi off-road, mereka hampir tidak mungkin digunakan karena kurangnya peralatan yang diperlukan.

Perbedaan mencolok lainnya adalah bentuk lingkar kemudi yang sekilas menunjukkan karakter sporty. Ini melengkung tajam dan memungkinkan atlet untuk menjaga tubuh hampir horizontal selama gerakan, condong ke depan dengan kuat. Pelana juga memiliki perbedaan - ini lebih panjang dan lebih sempit, yang memungkinkan Anda untuk tidak menggosok permukaan bagian dalam paha bahkan dengan kontak yang lama. Stang sepeda gunung lebar dan hampir lurus, terletak di atas jok dan memberikan keseimbangan optimal baik dalam posisi duduk badan maupun saat bergerak sambil berdiri di atas pedal.

Pertigaan jalan selalu kaku. Sepeda gunung dilengkapi dengan peredam kejut, tetapi ada juga opsi yang mirip dengan olahraga. Garpu kaku tidak cocok untuk semua model.

Membandingkan olahraga dan bersepeda gunung sangat tidak tepat - hanya karena tujuan mereka terlalu berbeda. Pada model kelas Sport, fokus utama adalah pada performa kecepatan tinggi dan ergonomi, yang mengurangi kehilangan energi selama pergerakan. Mereka tidak menggunakan suspensi penyerap goncangan - mereka "memadamkan" bagian dari upaya yang ditransmisikan oleh atlet dalam proses mengayuh. Masing-masing, setiap gundukan di jalan sangat mempengaruhi kesejahteraan pengendara dan kondisi peralatan itu sendiri.

Kelas sepeda olahraga juga penting. Misalnya, desain model balap disederhanakan sebanyak mungkin - roda belakang memiliki desain cakram padat, bingkai pendek membuat bobot peralatan itu sendiri seringan mungkin. Sadel di sepeda sport semacam itu lebih tinggi dari setir, yang berkontribusi untuk menjaga aerodinamis optimal selama gerakan. Rem sering tidak ada atau diwakili oleh "centang" paling sederhana di depan, sistem perpindahan gigi juga tidak ada.

Sepeda hybrid menggabungkan sifat-sifat sepeda jalan raya dan sepeda gunung dan memungkinkan Anda menemukan kompromi antara pergerakan yang nyaman di jalan datar dan mengatasi medan off-road. Secara visual, lebih dekat dengan sepeda gunung., bahannya adalah karbon, baja atau aluminium, tetapi gerakan model seperti itu lebih lembut dan lebih ringan.Roda untuk hibrida besar - 28″, ban lebih tipis dan lebih sempit, pola tapak dihaluskan, lebih dekat ke jalan raya.

Hibrida dilengkapi dengan peredam kejut garpu, mereka menggunakan setang dari sepeda gunung. Tampaknya dalam kombinasi seperti itu semua kemungkinan kekurangan telah dihilangkan. Tetapi dalam praktiknya ada masalah, dan itu cukup jelas. Teknik ini menyiratkan pendaratan yang lebih tinggi, yang, dalam kombinasi dengan setir gunung, menciptakan ketidaknyamanan tertentu dan meningkatkan beban di tangan.

Sepeda mana yang harus dipilih untuk perjalanan reguler? Jika Anda berencana untuk memilih model untuk kota, tetapi dengan kemampuan untuk bepergian di luar jalan raya, jangan menyangkal kesenangan mendapatkan sepeda gunung lengkap. Ini juga cocok untuk remaja aktif atau dewasa muda yang ingin belajar trik sederhana atau melakukan perjalanan. Di samping itu, untuk sepeda gunung, kualitas permukaan jalan tidak begitu penting, berkat peredam kejut, lebih mudah menahan kontak keras dengan jalan.

Alasan lain untuk memilih sepeda gunung - roda yang lebih lebar, yang meningkatkan stabilitas kendaraan. Ini bagus untuk pengendara pemula, membuat perjalanan mereka di tahap belajar lebih aman. Pilihan di kelas sepeda gunung adalah yang terbesar - Anda dapat memilih hardtail dari segmen anggaran atau membeli opsi dua suspensi yang benar-benar lumayan untuk olahraga profesional. Selain itu, mereka menerapkan mekanisme untuk mengurangi getaran, mengurangi beban pada tangan dan tulang belakang.

Jika Anda berencana untuk bepergian secara eksklusif di jalan yang rata sempurna atau berpartisipasi dalam bersepeda klasik, Anda dapat memilih opsi jalan biasa. Ini bagus untuk mendapatkan bentuk tubuh atau perjalanan sepeda jarak jauh keliling Eropa. Untuk bermain ski santai di taman dekat rumah, Anda bisa bertahan dengan versi kota - model jalan kaki cocok untuk mereka yang, secara umum, tidak berusaha menaklukkan puncak olahraga dan berkendara untuk kesenangan.

Mengingat kualitas dan kondisi jalan, kami dapat dengan aman merekomendasikan sepeda gunung dengan perpindahan gigi sebagai pilihan. Sangat cocok untuk tinggal lama di sadel, tidak seperti olahraga. Memegang jalan lebih baik daripada hibrida - terutama di tanah yang tidak stabil dan gembur dan memiliki desain yang paling tahan lama.

Cara memilih sepeda gunung, lihat video berikut.