Sepeda percobaan: fitur dan rekomendasi untuk memilih

Sepeda dianggap sebagai kendaraan yang bisa Anda duduki dan naiki. Namun pada kenyataannya, ini hanya berlaku untuk model mengemudi sederhana. Sepeda percobaan adalah masalah yang sama sekali berbeda, dan Anda harus memilihnya, memperlakukannya dengan cara yang sama sekali berbeda; Pengalaman pengendara sepeda biasa tidak akan membantu di sini.

Mustahil untuk duduk di atas sepeda percobaan dalam arti kata yang biasa.

Jika kita beralih ke bahasa Inggris, mudah untuk menemukan bahwa istilah "percobaan" itu ambigu. Itu bisa menyembunyikan:

• "percobaan";
• "uji";
• "Lari";
• "petualangan".

Bahkan sulit untuk menjawab pertanyaan apa sebenarnya arti dari nama sepeda tersebut. Mungkin, ini sekaligus, sampai batas tertentu. Toh, esensi dari uji coba sebagai olahraga adalah mengatasi berbagai macam rintangan. Pelatihan seperti itu harus dilakukan seserius mungkin - lagipula, uji coba sepeda telah menjadi bagian dari kompetisi internasional. Uji coba jalanan melibatkan mengatasi rintangan yang dihadapi di kota yang paling biasa.

Kompetisi semacam itu dibedakan oleh:

• dinamisme khusus;
• peningkatan kejenuhan rute dengan berbagai rintangan;
• tidak adanya pendakian dan penurunan yang diperpanjang (walaupun ada pengecualian).

Tetapi dalam praktik Rusia, disiplin lain telah tersebar luas - pengadilan perkotaan. Ini menyiratkan berkeliling kota, disertai dengan melakukan trik dan berbagai manuver yang indah, melompat. Ada juga uji coba sepeda lintas alam, ketika Anda harus mengatasi rintangan alam. Dan daftar aplikasi sepeda percobaan dilengkapi dengan balapan di trek profesional yang dibuat dengan sengaja (trek, seperti yang dikatakan para atlet itu sendiri).

Berdasarkan semua tes ini, tidak sulit untuk memilih fitur paling dasar dari sepeda tersebut:

• kemampuan untuk membawa beban yang signifikan dalam keadaan statis dan dinamis;
• kekakuan bingkai;
• dimensi bingkai minimum;
• ringan maksimum, karena pengendara sepeda yang berolahraga harus meraih "kudanya" dalam lompatan;
• kemampuan untuk berhenti seketika (dicapai dengan rem cakram);
• kehadiran satu roda gigi dengan proporsi gigi 18 hingga 16 atau 22 hingga 19;
• peningkatan kekuatan pedal dan peningkatan lebarnya;
• kehadiran paku pada pedal, memberikan kontak kaki yang lebih baik;
• penggunaan roda berukuran sedang (maksimal 26 inci);
• penggunaan aktif titanium dalam desain.

Sepeda percobaan dibagi menjadi dua kelompok utama - mod dan stok. Menurut mereka, dua kategori utama atlet dibedakan - stocker dan moder. Seperti yang Anda duga, sepeda disebut mod, yang awalnya dibuat untuk melewati banyak rintangan. Merupakan kebiasaan untuk menyebut sepeda gunung yang dikonversi sebagai stok (dalam hal apa pun, pengendara berpengalaman hanya menggunakan arti istilah ini).

Mod memiliki dinamika yang jauh lebih baik dan dibedakan oleh "kelincahan", mereka benar-benar terlepas dari tempatnya. Namun, lebih baik tidak mengandalkan unit sepeda seperti itu di mana akurasi diperlukan. Alasan kelemahan ini adalah ukuran baling-baling yang tidak mencukupi. Oleh karena itu, melompat ke trotoar dengan lebar kecil bisa jadi sulit. Tapi mod lebih pendek dari saluran pembuangan, dan lebih bermanuver saat berbelok dari sisi ke sisi.

Benar, hanya pengendara berpengalaman yang bisa melompat di atas 1,4 m.

Tapi sepeda stok lebih berat. Oleh karena itu, tanpa memperhitungkan massa spesifik dan pelatihan atlet, hampir tidak masuk akal untuk membandingkan "lompatan" sepeda. Saham lebih disukai jika:

• di tempat pertama adalah akurasi manuver;
• bergulir sangat penting;
• keseimbangan memainkan peran penting dalam mengemudi.

Pilihan yang baik adalah sepeda Czar Ion 24_cstm. Model ini sangat ideal untuk pecinta uji coba jalanan. Dimensi roda adalah 24 inci. Secara default, kursi kombinasi digunakan. Grip dan alas 0,975 m disediakan.

Sebagai alternatif, Anda dapat mempertimbangkan Czar Neuron 26. Flipper Echo 26x25x2 menunjukkan dirinya dari sisi terbaik. Rem Avid BB5 180 juga bekerja dengan sangat baik. Sudut kepala tabung adalah 74,5 derajat. Dari modifikasi lain yang ideal:

• Uji Coba Stark S.T.R.;
• Argon E-118;
• Roda Poligon 3 20.

Saat memilih perangkat tertentu, Anda harus terlebih dahulu memutuskan apakah sepeda lipat diperlukan atau tidak. Kemampuan melipat sangat berguna jika tidak ada cukup ruang penyimpanan di rumah, atau jika Anda berencana untuk sering membawa sepeda dalam jarak jauh.

Penting: dalam hal apa pun, Anda harus menghubungi toko peralatan olahraga khusus dan gerai ritel besar dari perusahaan terkemuka. Perlu ditanyakan tentang ketersediaan suku cadang untuk model tertentu - mengingat kekhasan penggunaan uji coba, kemungkinan kerusakannya sangat tinggi.

Beberapa dari mereka bahkan dapat, bertentangan dengan aturan umum, dilengkapi dengan kursi. Ciri khasnya juga adalah adanya bulu yang sedikit terangkat. Inovasi ini menjamin peningkatan kemampuan manuver dan kemudahan pengoperasian. Namun, melakukan trik yang mengharuskan roda belakang berguling sangat bermasalah.

Sepeda percobaan yang murah dilengkapi terutama dengan bantalan tipe curah. Produk "tertutup" lebih mahal, tetapi lebih praktis. Gandar sepeda kelas anggaran terbuat dari baja, sedangkan yang mahal terbuat dari paduan berbasis titanium. Pilihan paling praktis adalah memegang hub pada garpu dengan baut. Biasanya selongsong dihitung pada 28 atau 32 jarum rajut; opsi 36-spoke harus dipilih oleh pengendara sepeda berpengalaman yang jelas menyadari konsekuensi dari tindakan mereka.

Dari segi performa, rem hidrolik dan mekanik identik. Tapi sepeda percobaan pasti akan jatuh. Oleh karena itu, struktur mekanis, karena lebih tahan terhadap kehancuran, jauh lebih andal dan lebih aman. Saat menggunakan hidrolika, ada baiknya memasang booster tambahan untuk meningkatkan kekakuan sistem. Anda harus selalu meminta sertifikat kesesuaian resmi dari penjual. Dan tentu saja, berkenalan dengan ulasan independen.

Anda dapat mempelajari tentang sepeda untuk uji coba velo dan aturan berkendara dari video.