Bagaimana cara melumasi rantai sepeda?

Rantai sepeda merupakan bagian penting dari sepeda dan perlu perawatan rutin. Tidak hanya kenyamanan mengoperasikan kendaraan, tetapi juga keselamatan pengendara sepeda tergantung pada kondisi teknisnya. Oleh karena itu, pertanyaan tentang pilihan produk perawatan rantai yang tepat relevan dan mengkhawatirkan banyak orang.

Rantai sepeda membutuhkan pembersihan yang konstan dan pelumasan yang tepat waktu. Jika prosedur ini diabaikan, maka seiring waktu ia akan mulai mengeluarkan derit atau kicauan yang tidak menyenangkan. Selain itu, tanpa pelumasan, sangat sulit untuk menyetel pemindah gigi (derailleur) belakang. Rantai yang dilumasi mencegah pasir dan kotoran menembus sambungan dan bekerja sebagai abrasif, sementara rantai kering akan dengan cepat membuat dudukan pin, mengakibatkan rantai memanjang.

Rantai yang diregangkan, pada gilirannya, menyebabkan kerusakan pada gigi kaset dan bintang depan. Hal ini menyebabkan peningkatan kebisingan dan penurunan efisiensi, karena pengendara sepeda dipaksa untuk mengeluarkan lebih banyak upaya untuk mempertahankan kecepatan kendaraan yang diinginkan.

Apalagi seringkali rantai sepeda gunung dan sepeda touring yang digunakan dalam kondisi off-road membutuhkan pelumasan. Penggemar bersepeda dan olahraga ekstrem terpaksa mencurahkan banyak waktu untuk kondisi rantai, sementara pemilik sepeda kota, yang bergerak secara eksklusif di atas ubin atau aspal, mungkin tidak terlalu khawatir tentang kondisi rantai dan melumasinya beberapa kali. kali dalam satu musim. Namun, pengecualian ini hanya diperbolehkan jika sepeda tidak digunakan dalam cuaca hujan dan disimpan di tempat yang kering.

Klasifikasi pelumas untuk rantai sepeda dibuat berdasarkan karakteristik seperti bentuk pelepasan, kondisi penggunaan dan komposisi kimia. Menurut kriteria pertama, 3 jenis pelumas dibedakan.

• Pelumas cair sangat mudah diaplikasikan dan konsistensinya menyerupai oli mesin. Komposisi dijual dalam botol volume kecil yang nyaman dan dilengkapi dengan penetes.
• Pelumas Semprot Ini juga mudah digunakan dan diwakili oleh zat berminyak yang disemprotkan ke mata rantai dalam bentuk aerosol. Bentuk pelepasan ini optimal untuk aplikasi di lapangan, oleh karena itu sering ditemukan dalam kotak P3K sepeda. Namun, di rumah, banyak pengendara motor lebih suka menggunakan pelumas lain, karena ketika diterapkan pada rantai, sebagian besar oli tersembur ke mana-mana.
• Gemuk dalam kebanyakan kasus, mereka berfungsi sebagai dasar untuk persiapan formulasi dua komponen dan tidak diterapkan pada rantai itu sendiri. Segera sebelum digunakan, pelarut ditambahkan ke dalamnya, yang, setelah diterapkan pada rantai, dengan cepat menghilang, menyebabkan pelumas mengeras.Senyawa tersebut digunakan dalam cuaca hujan, efektif melindungi logam dari efek berbahaya dari air.

Fitur klasifikasi pelumas selanjutnya adalah kondisi penggunaan. Atas dasar ini, dana dibagi menjadi yang hanya cocok untuk cuaca kering dan senyawa tahan kelembaban.

• Komposisi untuk cuaca kering, setelah diterapkan pada rantai, mengering dan membentuk lapisan pelindung, mirip dengan lapisan keputihan. Film ini mencegah debu dan kotoran menempel pada rantai, tetapi dengan cepat tersapu oleh hujan pertama.
• Untuk cuaca basah, pelumas anti air digunakan, yang diterapkan secara merata dalam lapisan tebal ke rantai. Senyawa tersebut menodai pakaian dan menarik debu, tetapi mereka tahan terhadap hujan deras dan melewati genangan air dan lumpur.

Menurut zat aktifnya, pelumas dibagi menjadi 5 jenis. Mari kita pertimbangkan mereka secara lebih rinci.

Pelumas lilin dinilai cukup mahal. Dengan bantuannya, lapisan pelindung tipis dibuat di permukaan rantai, mengusir debu dan kotoran. Namun, penggunaannya melibatkan pembersihan awal dan pencucian rantai, yang tidak selalu memungkinkan.

Di samping itu, aplikasi komposisi parafin harus diberi dosis yang ketat, jika tidak lilin akan menyumbat semua busing dan sambungan rantai. Untuk menyiapkan pelumas lilin sendiri, parafin digosokkan pada parutan dan dicampur dengan minyak tanah dalam perbandingan 1: 2.

Jenis pelumas ini dianggap yang paling umum di lingkungan bersepeda dan dicirikan sebagai: paling dapat diandalkan dan efisien. Apalagi kompon teflon dijual dengan harga terjangkau dan tersedia di semua toko sepeda. Sesuai namanya, bahan aktif utama di dalamnya adalah Teflon, yang menyelimuti rantai dan membentuk lapisan pelindung tipis di atasnya. Debu, pasir dan kotoran tidak menempel di permukaan, dan tetap bersih untuk waktu yang lama.

Pelumas teflon tersedia dalam bentuk cairan dan aerosol, namun pengendara sepeda berpengalaman disarankan untuk membeli formulasi cair. Ini disebabkan oleh fakta bahwa ketika pelumas disemprotkan ke rantai, sebagian besar zat terbang melewatinya, mengotori bagian-bagian yang berdekatan dan menyebabkan kelebihan produk.

Prinsip operasi pelumas dengan silikon sama dengan senyawa Teflon: silikon membentuk lapisan tipis pada permukaan rantai, yang menolak debu dan kotoran. Lebih sering, gemuk silikon tersedia dalam bentuk aerosol, yang sangat tidak nyaman untuk melumasi elemen rantai kecil. Menurut penilaian subjektif pengendara sepeda berpengalaman, hingga 50% dari total volume disemprotkan melewati target. Kerugian dari minyak silikon termasuk: perlunya aplikasi yang sering, karena satu perawatan cukup untuk tidak lebih dari 30-40 km.

Pelumas ini melindungi elemen rantai dari keausan yang cepat dan memiliki sifat anti-korosi yang tinggi. Selain itu, produk ini mampu menembus ke bagian rantai yang paling tidak dapat diakses, mengurangi dampak negatif gesekan dan tidak luntur untuk waktu yang sangat lama. Dalam cuaca kering, satu perawatan cukup untuk 150 km, dalam hujan atau mengemudi melalui genangan air - untuk 70-80 km.

Pelumas diproduksi dalam bentuk zat yang sangat kental, yang dicampur dengan bensin Kalosh dalam jumlah yang sama. Menurut pengamatan banyak pengendara motor, satu jarum suntik campuran dengan volume 20 ml cukup untuk 4 pelumas.

Gemuk molibdenum disulfida sangat tahan terhadap suhu ekstrem dan memiliki efek pelumas yang baik. Ini membentuk film pelembab tahan lama yang andal melindungi mata rantai dari kotoran yang menempel dan mengurangi efek negatif gesekan. Senyawa molibdenum tersedia dalam bentuk aerosol dan cairan berminyak dalam botol 70 ml atau lebih.

Sangat tidak disarankan untuk melumasi rantai sepeda dengan campuran pelumas yang kental seperti lithol, grease dan oli bekas (work out). Pelumas semacam itu tidak mampu menembus bagian rantai yang sulit dijangkau dan menarik banyak debu. Perhatian harus digunakan dan WD-40mengandung roh putih. Keunikan komponen ini adalah tidak memiliki efek pembungkus, tetapi, sebaliknya, membersihkan sisa-sisa pelumas.

Tidak dapat digunakan dan minyak mesin, yang mengumpulkan dan menahan kotoran dan pasir, serta minyak bunga matahari, yang tidak memiliki efek pelumas dan dengan cepat mengalir ke tanah.

Pasar modern menawarkan sejumlah besar produk perawatan rantai di rumah. Di bawah ini adalah peringkat komposisi paling populer, ulasan positif yang paling sering ditemukan di Internet.

• Memimpin peringkat adalah produsen komponen dan aksesoris sepeda Shimano yang terkenal, yang menghasilkan produk perawatan berkualitas tinggi untuk berbagai komponen sepeda, termasuk rantai. Contohnya adalah pelumas cuaca kering. Pelumas Kering PTFE Shimano. Produk ini tersedia dalam botol kecil 170 ml, memiliki dispenser yang nyaman dan ditandai dengan konsumsi yang rendah. Pengguna mencatat bahwa rantainya tidak terlalu kotor, dan bersepedanya cepat dan sangat mudah. Biaya pelumasan adalah 354 rubel.

• Baris kedua peringkat ditempati oleh perusahaan Jerman Lider dengan gemuk eponymous-nya berdasarkan molibdenum disulfida. Alat ini tersedia dalam botol atau tabung dengan kapasitas 70 ml, bekerja dengan baik pada suhu tinggi dan memiliki harga yang lebih dari wajar - 176 rubel.

• minyak rantai Pelumas Rantai Khusus Rohloff juga diproduksi di Jerman dan memenuhi semua persyaratan modern untuk pelumas. Pelumas bekerja dengan baik di bawah beban tinggi dan melindungi sambungan rantai dari kotoran dan kelembapan. Selain itu, produk dibuat secara biologis, yang berarti sama sekali tidak berbahaya bagi manusia dan lingkungan. Pelumas adalah konsumsi rendah dan salah satu produk perawatan rantai terbaik. Biaya botol 50 ml adalah 490 rubel.

• Pelumas rantai sepeda Mottec Grease Untuk Rantai Sepeda Dibuat di Belanda dan dirancang khusus untuk membuat sepeda lebih mudah dikendarai pada kecepatan tinggi. Hal ini dimungkinkan dengan adanya polytetrafluoroethylene (PTFE), yang membuat rantai sangat mudah meluncur. Zat lain yang disebut revitalisasi mencegah keausan rantai yang cepat dan mencegahnya meregang.

• Pelumas Rantai Sepeda Nanoprotech 210ml diproduksi di Belanda secara efektif melindungi logam dari kelembaban dan korosi, menghilangkan derit, membebaskan link berkarat dari karat dan sangat memudahkan pemindahan. Terlebih lagi, ini mencegah sendi membeku dalam cuaca dingin, mengurangi gesekan, memperpanjang umur rantai, dan sangat bagus untuk sepeda musim dingin. Biaya botol 210 ml adalah 400 rubel.

• minyak keramik Ballistol BikeCer Dibuat di Jerman, telah dikembangkan secara khusus untuk rantai sepeda yang beroperasi dalam kondisi ekstrem. Alat ini diterapkan secara tepat ke rantai dan secara signifikan mengurangi gesekan dan keausan tautan. Selain itu, ini dengan sempurna melindungi logam dari korosi, menembus ke semua tempat yang sulit dijangkau dan memindahkan air dari permukaan rantai. Berkat adhesi yang baik, waktu antara pelumasan meningkat secara signifikan, yang mengarah pada penghematan biaya. Sebotol minyak dengan volume 100 ml berharga 700 rubel.

Saat memilih pelumas untuk rantai sepeda, hal pertama yang harus dilakukan adalah fokus pada kondisi di mana sepeda akan dioperasikan. Jadi, untuk cuaca kering, disarankan untuk membeli produk dengan tanda "kering" di botol. Namun, perlu dicatat di sini bahwa Tidak semua jenis pelumas kering sama baiknya dan tidak ada pilihan universal di antara mereka.

Misalnya, senyawa grafit, teflon, dan silikon dengan sempurna melindungi rantai dari kontaminasi dan memiliki efek pelumasan yang tinggi, tetapi mereka mengotori segala sesuatu di sekitarnya.Oleh karena itu, bagi mereka yang peduli dengan kebersihan kendaraan yang sempurna, lebih baik menggunakan formulasi lilin. Tetapi mereka juga memiliki kelemahan yang signifikan - dibandingkan dengan pelumas Teflon, silikon dan grafit, mereka memiliki efek pelumasan yang rendah.

Jika sepeda direncanakan untuk digunakan dalam hujan, maka Anda harus memilih pelumas bertanda «basah» pada labelnya. Biasanya ada lemak kental di dalamnya, yang diencerkan dengan pelarut.

Jika tidak ada kesempatan untuk mengunjungi toko khusus, dan rantai sangat perlu dilumasi, maka persiapan buatan sendiri yang dibuat dari cara improvisasi akan membantu "menjangkau" ke rumah. Ya, bagus untuk cuaca kering. komposisi 6 bagian gemuk, 3 bagian oli motor dan 1 bagian bubuk grafit, yang dikerok dari sikat motor listrik menggunakan amplas biasa.

Anda dapat menyiapkan komposisi lain dengan menggabungkan 8,5 bagian lithol, 1 bagian bubuk grafit, dan 0,5 bagian sabun. Komponen dicampur secara menyeluruh dan rantai dilumasi. Jika tidak ada apa-apa, maka dalam kasus ekstrem penggunaan oli roda gigi mesin diperbolehkan. Setibanya di rumah, rantai dicuci bersih dari produk buatan sendiri dan pelumas sepeda khusus diterapkan.

Untuk cuaca hujan, siapkan campuran berikut: di bagian yang sama, mereka mengambil pelumas mobil No. 158 untuk poros baling-baling dan mencampurnya dengan bahan bakar yang lebih ringan atau bensin Kalosh. Campuran yang dihasilkan dilapisi tebal dengan semua tautan rantai, tidak lupa pada saat kedatangan "ke peradaban" untuk dengan cepat membersihkan agen ini dan merawat rantai dengan komposisi berkualitas tinggi.

Untuk informasi tentang cara memilih pelumas untuk rantai sepeda, lihat di bawah.