Sepeda "Ukraina": fitur dan sejarah

Sepeda "Ukraina", yang diproduksi oleh Pabrik Sepeda Kharkov dinamai V.I. Petrovsky, sangat populer di Uni Soviet pada paruh kedua abad terakhir. Orang-orang membeli model yang andal ini dengan senang hati dan menggunakannya untuk waktu yang lama. Sepeda "Ukraina" sangat populer di kalangan penduduk pedesaan, yang mengendarainya ke kantor pos, ke toko, ke tempat kerja, dan ke hutan untuk mencari jamur.

Pabrik Sepeda Kharkov (KhVZ) memulai aktivitasnya pada awal 20-an abad XX, melepaskan sejumlah besar sepeda sepanjang sejarah keberadaannya. Perusahaan ini terlibat dalam produksi model jalan, olahraga, dan wisata, yang mendapatkan popularitas luar biasa tidak hanya di kalangan masyarakat umum, tetapi juga di kalangan atlet. Tonggak sejarah produksi sepeda adalah Olimpiade-80 yang diadakan di Uni Soviet, pada malam di mana pabrik menerima pesanan besar untuk produksi model trek dan jalan "Juara Jalan Raya" dan "Rekor".

Sepanjang sejarah keberadaannya pabrik telah memproduksi lebih dari 30 model sepeda dewasa dan anak-anak, di antaranya adalah sampel eksklusif, yang rilisnya terbatas pada dua atau tiga salinan, dan model massal, seperti "Turis", "Mulai Jalan Raya", "Sputnik" dan, tentu saja, "Ukraina".

Sepeda pria pertama "Ukraina" diluncurkan dari jalur perakitan perusahaan pada tahun 1926 dan dilengkapi dengan rangka baja dan roda berukuran 26. Dalam bentuk ini, diproduksi hingga dimulainya Perang Dunia II, setelah itu produksi dihentikan. Pada akhir Perang Dunia Kedua, perusahaan kembali mulai memproduksi sepeda dan memperkenalkan model kepada publik "Ukraina" B-120, yang menggantikan yang legendaris "Kemajuan" B-110, dibuat, pada gilirannya, berdasarkan model Jerman pada masa sebelum perang.

Sepeda jalan "Ukraina" sangat populer tidak hanya di Uni Soviet, tetapi juga dipasok ke 28 negara di dunia. Tingginya permintaan akan model Soviet disebabkan oleh sejumlah keunggulan penting yang membedakannya dari sepeda dari pabrikan lain.

• Desain yang kuat dan andal memungkinkan untuk mengoperasikan sepeda dalam kondisi sulit tanpa risiko deformasi rangka dan kerusakan komponen utama.
• "Ukraina" adalah salah satu sepeda paling tahan lama dan melayani pemiliknya tanpa gagal selama beberapa dekade. Selain itu, model yang bertahan hingga hari ini masih bergerak, dan satu-satunya hal yang dikeluhkan oleh pemiliknya adalah korosi logam dan kebutuhan untuk mengganti sadel, yang dari waktu ke waktu tidak dapat digunakan.
• Daya dukung model Kharkov yang tinggi memungkinkan untuk mengangkut penumpang dewasa di bagasi dan mengangkut beban berat.

Namun, selain kelebihannya, "Ukraina" juga memiliki kekurangannya, yang utamanya disebut beban berat melebihi 17 kg. Hal ini membuat sulit untuk bergerak di atas medan kasar dan pasir dan membuat perjalanan jauh tidak mungkin dilakukan. Selain itu, "Ukraina" tidak memiliki sistem perpindahan gigi, yang dikombinasikan dengan bobot yang besar, membuatnya semakin sulit untuk dikendalikan. Kerugian besar berikutnya adalah kekurangan suku cadang, yang tidak dapat diperoleh.

Pabrik sepeda Kharkov menghasilkan beberapa model "Ukraina", karakteristik terperinci yang dibahas di bawah ini.

Modifikasi pertama "Ukraina" adalah model pria B-120, yang dirilis pada 1961-1968. Itu dibedakan oleh bingkai memanjang, garpu yang kuat dan rak yang diperkuat. Yang terakhir memiliki pengikat yang dibaut, yang sangat berbeda dari struktur dengan sambungan las. Hub roda depan memiliki desain satu bagian, memastikan konsentrisitas lintasan bola. Lebih-lebih lagi, model B-120 dilengkapi dengan rem tangan tipe kaliper tambahan yang bekerja pada pelek roda belakang.

Perhatian khusus harus diberikan pada pelana. Itu memiliki pegas depan tambahan dan bingkai lebar, yang menyediakan bantalan yang baik dan meningkatkan kenyamanan menggunakan sepeda. Bagasi juga memiliki struktur yang diperkuat, yang disediakan oleh bodi logam yang tidak dilas dan rak yang kuat. Penjepit memiliki desain pegas dan sangat andal memperbaiki beban yang terletak di atasnya.Roda belakang dapat diperbaiki pada posisi yang diinginkan, sambil menyesuaikan ketegangan rantai. Tas alat memiliki kunci yang nyaman dan dibuat dengan desain modern pada masa itu. Bingkai dan garpu depan telah diberi pola indah yang sangat meningkatkan tampilan sepeda.

Basis sepeda adalah 1175 mm, jarak dari braket bawah ke bagian atas tabung kursi adalah 580 mm, dan diameter roda adalah 622 mm, yang sesuai dengan 28 inci. Karena ukurannya yang besar, sepeda digunakan terutama oleh laki-laki, sedangkan perempuan dan anak-anak bermasalah untuk mengelolanya. Lebar ban mencapai 4 cm, jumlah gigi di bintang depan adalah 48 buah, di belakang - 19. Berat B-120 adalah 16,5 kg.

Sepeda "Ukraina" B-130 dirilis pada tahun 1966 dan menjadi model ke-10 juta yang diproduksi oleh pabrik (pada tahun 1979, salinan ke-20 juta diproduksi, dan pada tahun 1991 - ke-30 juta). Dibandingkan dengan model sebelumnya, ia memiliki spatbor yang lebih dalam, pedal terbuat dari paduan aluminium, alas kaki lipat dan rak di atas roda depan muncul. Peleknya terbuat dari baja dan memiliki profil berbentuk U. Pelek depan memiliki 36 jari-jari versus 32 untuk model sebelumnya, yang secara signifikan meningkatkan kapasitas muatnya.

Beberapa tahun kemudian, cahaya melihat lebih banyak versi sempurna dari sepeda B-130 - B-130K, yang memiliki steering offset relatif terhadap kolom kemudi dan konfigurasi roda kemudi telah berubah. Bingkai model yang diperbarui dihiasi dengan tulisan "Ukraina" dan pola kecil yang lucu. Pelepasan dilakukan hingga tahun 1976.

Sepeda "Ukraina" B-134 diproduksi dari tahun 1968 hingga 1975 dan memiliki sandaran kaki yang dapat direbahkan, rak di atas roda depan, pelindung rantai, dan lampu depan. Pelek depan termasuk 32 jari-jari, dan pedal, terbuat dari baja, memiliki sisipan karet. Model ini diproduksi dalam warna hitam, merah, biru dan pirus, dan sayap model hitam dihiasi dengan garis-garis putih, sedangkan warna lainnya adalah putih murni. Basis sepeda adalah 1175 mm, tinggi - 560 dan 580 mm, ukuran roda - 28", jumlah gigi pada sproket depan dan belakang - masing-masing 48 dan 19.

Mulai dari tahun ke-75, KhVZ mulai memproduksi model dengan tanda yang diperbarui: 111-413, 111-411 dan 111-412. Sepeda baru mewarisi semua fitur utama dari pendahulunya dan dibedakan oleh perubahan kecil dalam desain dan desain, seperti kehadiran lug untuk memasang pelindung rantai, konfigurasi stang baru dan logo KhVZ yang dicap alih-alih tulisan "Ukraina" atau "Kharkov" di badan hub.

Model-model baru dilengkapi dengan pompa, bel, tas alat dan kotak P3K, dan beberapa model tambahan dilengkapi dengan sandaran kaki, lampu depan, dinamo, odometer, rak depan, dan kaca spion.Mulai dari tahun ke-80, modifikasi 111–421, 111–422 dan 111–423 mulai terlihat, memiliki desain sadel yang berbeda, dekorasi yang lebih modern, dan dropout yang dimodifikasi. Model KhVZ Soviet terbaru adalah model dengan basis pendek "Ukraina" 111-431.

Selanjutnya, lihat proses pemulihan sepeda KhVZ "Ukraina" B-130.