Sepeda "Start-highway": karakteristik dan sejarah

Siapa pun yang menangkap setidaknya 90-an abad terakhir pada usia sadar ingat bahwa sepeda gunung dengan kecepatan beralih tidak dapat diakses karena biayanya yang tinggi. Pilihan para amatir terutama jatuh pada model-model yang ditinggalkan oleh industri sepeda Soviet sebagai warisan. Dan mereka yang mendambakan kecepatan tidak melewati "Start Highway" yang terkenal itu.

Ini adalah salah satu dari sedikit model modern di mana baja digunakan sebagai rangka dan garpu utama, bukan material karbon dan komposit. Produser - Pabrik Sepeda Kharkov. G. I. Petrovsky, yang telah bekerja sejak 1923. Pada tahun-tahun sebelum perang itu, pada awal Uni Soviet, tidak ada konveyor lengkap yang memungkinkan produksi massal produk sepeda. Pada tahun 1926, sepeda jalan pertama "Ukraina" diproduksi. Tetapi konveyor mekanis segera dibuat, dan KhVZ melampaui semua harapan rakyat Soviet, merilis lebih dari satu juta kopi sebelum Perang Dunia Kedua.

Selama Perang Patriotik Hebat KhVZ dikirim ke Bukhara, di mana ia beralih ke produksi militer. Setelah kembali ke Kharkov, ketika perang berakhir, pabrik memulihkan produksi sepeda. Sejak saat itu, industri sepeda Soviet berfokus pada produksi model wanita dan anak-anak. Desainer Soviet K. S. Gladkoy dan V. M.Mayboroda memperluas daftar model sepeda dengan meluncurkan produksi model balap. "Turis" dan "Kharkov", disajikan untuk produksi pada tahun 1949, diproduksi hingga 1966, kemudian "Kharkov" diperbarui, dan modifikasi barunya dikenal sebagai "Mulai Jalan Raya".

"Mulai Jalan Raya" - "jalan raya" sejati. Itu menonjol tajam dari sepeda lain. Ini memungkinkan Anda untuk mengembangkan kecepatan yang signifikan - hingga 45 km / jam, dan berkendara menanjak di atasnya terasa lebih mudah daripada kebanyakan sepeda jalan raya dan kota modern. Rangka baja, jika rusak, mudah diperbaiki dengan pengelasan konvensional. Ketebalan pipa dari mana ia dilas memungkinkan untuk mencapai pengurangan berat yang signifikan, tidak menghasilkan analog karbon. Selain itu, sepeda jalan penuh "dari jarum" hari ini berharga 50-150 ribu rubel. - tetapi dengan uang yang jauh lebih sedikit (10-15 ribu rubel), sekarang Anda dapat menemukan "Mulai Jalan Raya" yang telah disebutkan.

Jika Anda membeli "Mulai-jalan raya" dalam keadaan tidak berfungsi, maka dengan segera menemukan suku cadang yang sesuai, tidak masalah untuk menghemat 2000-3000 rubel lagi.

Model ini telah lama - pada tahun 2002 - dihentikan. Suku cadang untuk itu hanya akan cocok dari sepeda lain. Namun, Pabrik Sepeda Kharkov terus memproduksi model sepeda lainnya - industri sepeda Ukraina belum hilang.Di kota-kota dengan populasi sekitar atau lebih dari satu juta penduduk, tidak ada masalah dengan suku cadang: di masing-masing kota setidaknya ada satu toko yang menjual mekanik sepeda Kharkov, dan pesaing, di antaranya ada penggemar dan hanya pecinta Sepeda Kharkov, juga mendukung toko ini. Jika bukan karena keusangan moral komponen, produksi KhVZ tidak mengalami stagnasi hari ini, tetapi secara aktif dikembangkan lebih lanjut.

Mengganti roda belakang "asli" yang telah melayani sumber dayanya adalah langkah paling bermasalah dalam memperbarui mekanika sepeda. "Mulai Jalan Raya" adalah 3-kecepatan - sedangkan rekan-rekan modernnya menggunakan 7 atau lebih kecepatan. Untuk memasang kaset berkecepatan tinggi (multi-sproket), Anda perlu memisahkan tabung belakang bingkai, yang tanpa pengalaman yang cukup akan secara nyata mengganggu pemosisiannya yang benar.

Karakteristik teknis dari model jalur Start-highway agak dapat dibedakan.

Untuk model B-553:

• bahan rangka dan garpu - baja 30KhGSA;
• bahan komponen dan komponen - baja 30L;
• bahan ujung - baja kelas 10;
• jarak sumbu roda - 104 atau 106 cm;
• ukuran bingkai - 56, 58 atau 60 cm;
• roda kemudi "berbaring";
• rem kaliper pada pelek;
• bahan dasar bushing - duralumin grade B95;
• busing - alur satu bagian dari flensa besar;
• jarum rajut sela (menebal ke arah ujung);
• pelek roda - paduan aluminium khusus;
• ban tabung licin;
• pedal engkol aluminium (merek yang sama);
• ada peluang untuk memperbaiki touklips;
• Ratchet 5 kecepatan tanpa rem di hub belakang (sproket dari 13 hingga 21 gigi);
• Kaset 2-kecepatan pada hub pedal (2 sprocket 47 dan 50 gigi, atau 48 dan 51);
• pelana terbuat dari plastik pada rangka baja;
• berat sepeda - setidaknya 10 kg.

"Mulai Jalan Raya" B-555 berbeda dari B-553 dalam parameter berikut:

• jarak sumbu roda - 102 atau 104 cm;
• ukuran bingkai - 54 cm;
• tinggi stang - 7,5 atau 13 cm;
• pelek digunakan ganda;
• berat sepeda - setidaknya 11 kg.

"Start Highway Moscow-80", yang didedikasikan untuk Olimpiade Moskow pada tahun 1980, mengubah bahan rangka dan garpu dari baja menjadi titanium dan aluminium. Pipa sela - memiliki ketebalan dinding yang bervariasi. Garpu telah memperoleh bentuk baru, jarak kemudi telah meningkat. Seperti karet - ban tabung tunggal: ruang ditutupi dengan ban berdinding tipis, tetapi tahan aus, seluruh struktur direkatkan ke pelek. Gandar titanium memiliki rongga di dalam, yang membuatnya lebih ringan.

Engkol pedal ringan. Ratchet titanium (termasuk sprocket itu sendiri) berkontribusi pada keseluruhan gulungan. Model ini hanya memiliki berat 8,25 kg - jauh lebih ringan dari revisi "Start Highway" sebelumnya. Sepeda ini diproduksi hanya selama dua tahun - pada tahun 1981, pelepasan "Mulai Jalan Raya" kembali ke level sebelumnya, karena tidak pernah digunakan di Olimpiade.

Satu-satunya yang tersisa dari "Mulai Jalan Raya" saat ini - rangka, garpu, dan kolom kemudi dari masa lalu. Hampir semua modifikasi motor saat ini dilengkapi dengan pelek kotak ganda modern, serta ban dari Schwalbe dan perusahaan terkemuka lainnya dengan treadmill yang licin (tanpa tapak), di mana ada lapisan anti-bocor yang kuat.

Sebagai kereta pedal, selongsong dengan dudukan tipe persegi digunakan. Beberapa amatir mengubah setir menjadi yang biasa, mengubah Start Highway menjadi hibrida sepeda modern - semacam kendaraan segala medan pada bingkai KhVZ.

Terlepas dari protes banyak pengendara sepeda, pelepasan "Start Highway" tidak pernah dihidupkan kembali.Mungkin seseorang, yang memiliki akses ke mesin pembubutan dan penggilingan, sedang mencoba membuat sesuatu yang setidaknya secara umum menyerupai motor ini - tetapi tetap tidak menghasilkan apa yang mereka inginkan. Selain itu, baja dan titanium menginspirasi kepercayaan diri - tidak seperti karbon, yang pecah dan hancur saat bingkai jatuh pada sudut yang salah.

Selanjutnya, tonton video review sepeda "Start Highway" di rakitan aslinya.