Sepeda GT: Fitur Merek, Rentang Model, dan Tips Seleksi

Tentang perusahaan GT, yang memproduksi sepeda, setidaknya semua pecinta peralatan semacam itu telah mendengar sesuatu. Tetapi mereka yang tidak terbiasa dengannya secara rinci tidak mungkin dapat mengevaluasi pabrikan ini dengan benar. Anda perlu memahami dengan baik apa itu, model apa yang ditawarkannya, dan bagaimana memilih di antara mereka.

Sepeda GT pertama kali memasuki pasar pada tahun 1972. Selama beberapa waktu terakhir, perusahaan telah berhasil menjadi salah satu pemasok sepeda terkemuka di Amerika Serikat. Dia telah mencapai posisi yang sangat solid dalam produksi:

• jalan;
• gunung;
• ditujukan untuk jalan raya;
• sepeda ditujukan kepada perempuan dan anak-anak;
• teknik standar BMX.

Pekerjaan perusahaan dimulai pada tahun 1972. Itu berasal dari tukang las California selatan, Gary Turner, yang memulai dengan membuat prototipe pertama hanya untuk keluarganya. Sepeda BMX pertama, yang dibuat oleh Turner, memiliki rangka ringan yang terbuat dari paduan kromium dan molibdenum. Dari segi karakteristik teknologi dan kekuatan/proporsi berat, perkembangan aslinya ternyata lebih baik daripada sepeda bermerek yang terbuat dari baja saat itu. Kebangkitan keseluruhan sektor BMX sebagai olahraga memiliki pengaruh yang menentukan pada keberhasilan merek.

Pada tahun 1974, frame GT menarik perhatian pemilik toko sepeda Richard Long.Tahun berikutnya, 2 pendiri sepakat di antara mereka sendiri dan mulai memasok sepeda untuk penjualan resmi. Merek mendapatkan namanya untuk menghormati pengembang pertama. Sejak diperkenalkan ke pasar, produk GT telah dianggap sebagai yang terbaik di kategorinya selama sekitar 20 tahun. Dan sejak 1988, kesuksesan telah datang langsung dalam penciptaan sepeda gunung.

Tetapi tidak ada kemajuan teknis yang membantu menghindari proses yang terjadi di pasar. Pada tahun 1998, Sepeda GT dan Schwinn bergabung. Namun, setelah 3 tahun perusahaan tersebut dinyatakan pailit. Asetnya diakuisisi oleh Pacific Cycle. Tetapi bahkan perusahaan ini tidak dapat menahan panasnya persaingan, dan pada tahun 2004 diserap oleh Dorel Industries.

Dari titik ini, kita dapat mengatakan bahwa Kanada, dan bukan Amerika Serikat, seperti sebelumnya, menjadi negara produsen. Tetapi Anda perlu memahami bahwa produk fisik masih diproduksi di California Selatan, dan hanya kantor pusat dan aliran keuangan yang telah pindah. Produk GT tetap populer karena harganya yang terjangkau. Perlu dicatat bahwa bingkai mulai dibuat di Taiwan, dan di Amerika Serikat hanya perakitan akhir dan pembuatan beberapa komponen lain yang dilakukan. Sepeda GT juga diminati oleh pengendara sepeda profesional di berbagai disiplin ilmu yang kompetitif.

Perusahaan menciptakan bagian utama dari teknologi yang digunakan sekarang pada tahun 2001. Oleh karena itu, dapat disimpulkan bahwa interaksi dengan Pacific Cycle telah membawa manfaat yang signifikan dan membantu memperkuat basis teknis. Ciri khas dari setiap sepeda merek ini adalah apa yang disebut segitiga tiga. Itu diperkenalkan bukan demi pengakuan yang lebih besar, seperti yang mungkin dipikirkan orang, tetapi untuk meningkatkan karakteristik teknis.

Sepeda GT bagus:

• kualitas pemikiran desain yang baik;
• menggunakan rem yang andal dan terbukti;
• kemudahan pengelolaan;
• geometri bingkai yang disesuaikan.

Kelemahan (karakteristik beberapa model):

• pewarnaan yang kurang sempurna;
• penampilan "delapan" di roda;
• terlalu banyak konservatisme dalam pembentukan bingkai (mungkin tidak berubah selama bertahun-tahun);
• penggunaan bulu yang terkadang terlalu tipis.

Cukup beralasan untuk memberikan perhatian khusus pada segmen khusus ini dalam klasifikasi. Lagi pula, GT memiliki sebagian besar sepeda model gunung.. Perangkat ini dirancang untuk perjalanan di luar jalan yang dilengkapi peralatan dan di medan yang kasar.

Ciri-ciri sepeda gunung adalah:

• bingkai yang sangat kuat;
• ban menebal dengan tapak khusus;
• peningkatan ground clearance;
• elemen peredam kejut tambahan.

Sepeda gunung dari GT Bicycles cocok untuk hampir semua jenis balapan olahraga. Di antara grup ini ada model untuk pengendara entry-level. Meskipun kesesuaiannya rendah untuk kondisi yang sangat ekstrem, mereka dibedakan oleh keunggulan teknis yang luar biasa, karena dibuat sesuai dengan konsep "tiga segitiga" yang dipatenkan. Tetapi ada versi sepeda gunung dengan opsi tambahan:

• memblokir di kejauhan;
• optimasi rebound dan preload;
• udara musim semi.

Perusahaan juga memproduksi hardtails (sejenis sepeda tanpa suspensi belakang). Solusi semacam itu memungkinkan Anda menghemat pembelian dan memfasilitasi transportasi dibandingkan dengan model dua suspensi. Baik garpu kaku maupun penyerap goncangan diperbolehkan.Desain hardtail digunakan tidak hanya di gunung, tetapi juga pada versi wisata, serta pada kendaraan roda dua hybrid.

Subtipe jalan raya, karena mudah dimengerti, disesuaikan untuk perjalanan cepat di jalan yang terawat baik. Tugas ini dicapai dengan menggunakan roda yang relatif sempit namun kuat secara mekanis. Mereka mudah untuk buru-buru jauh dan berkembang pada saat yang sama kecepatan tinggi. Perlu dicatat bahwa depresiasi pada modifikasi jalan raya tidak disediakan. Trek balap dirancang untuk kecepatan yang lebih tinggi, yang hanya dapat dikembangkan di trek yang disiapkan dan dibangun secara khusus.

Tapi motor sport juga bisa dibuat untuk triathlon. Dalam hal ini, ditandai dengan peningkatan kecepatan dan karakteristik aerodinamis yang sangat baik. Desain sepeda untuk uji coba dan gaya bebas dioptimalkan berdasarkan performa berbagai trik dan manuver tajam.

Sepeda pedesaan, juga tersedia dari GT, dapat mengatasi berbagai macam rintangan. Bahkan yang dipinjam dari turunan dan jenis perlombaan olahraga lainnya; ada, tentu saja, versi reguler untuk mengemudi melalui jalan-jalan kota dalam barisan.

Sepeda yang ditujukan untuk anak-anak mungkin hampir tidak memiliki perbedaan dari orang dewasa, kecuali dimensi dan beratnya. Ini tidak mengherankan, karena fitur utamanya adalah kemampuan untuk menggunakan sepeda bahkan bagi mereka yang tidak memiliki kekuatan fisik terlalu banyak. Tetapi ada juga desain yang cukup banyak berbeda dari sampel dewasa.Sepeda untuk anak-anak terkecil hanya dikendarai dengan satu kecepatan.

Dia jelas tidak membutuhkan transmisi multifungsi yang rumit. Ban tubeless banyak digunakan. Produk yang dirancang untuk usia 3-6 tahun biasanya dilengkapi dengan roda samping. Mereka digunakan hanya sampai anak belajar mengendarai dengan percaya diri.

Avalanche Sport adalah versi pertama, yang perlu dibongkar dengan hati-hati. Para desainer telah berusaha memberikan kepercayaan diri dan kenyamanan saat berkendara di segala kondisi. Propulsor 27,5" yang kokoh dibungkus dengan ban bergulir yang berat. Itu sebabnya Anda bisa bergerak cukup cepat. Garpu suspensi dan rem cakram hidrolik sengaja digunakan.

Produk Avalanche Sport dirancang untuk digunakan oleh pria dan wanita. Bingkai terbuat dari aluminium, pipa-pipa dibentuk secara hidrolik. Dudukan sakelar buritan dapat diganti. Ukuran head tube dioptimalkan untuk roda 27,5 inci, baling-baling lainnya tidak dapat digunakan.

Untuk pembuatan kereta, bantalan tertutup kelas industri digunakan. Penguncian garpu dicapai secara mekanis. Jarak tempuhnya 0,1 m. Shimano derailleurs dan kaset Sunrise bekerja dengan baik. Perancang menyediakan penggunaan puting kuningan dan rem putar dengan langkah 0,16 m.

Sebagai alternatif, Anda dapat mempertimbangkan seri sepeda Zaskar. Diantaranya, modifikasi 9R CARBON EXPERT menarik perhatian. Ini adalah hardtail yang solid dan terbukti dengan baik.Seperti namanya, rangkanya seluruhnya terbuat dari serat karbon. Bahan diproses menggunakan teknologi F. O. C eksklusif; penggunaan dropout untuk as melalui dipertimbangkan, yang memungkinkan untuk meningkatkan kekakuan struktur.

Modifikasi muncul pada 2019, dan tabung kepala memenuhi standar 1,125-1,5 inci. Jarum terbuat dari stainless steel. Aluminium 6061 digunakan untuk mendapatkan seatpost. Kolom kemudi tipe kerucut tidak memuaskan. Rem dan tuas rem diproduksi oleh SRAM. Ukuran roda standar adalah 29 inci. Suspensi tipe keras, tanpa bergerak sedikit pun.

Zaskar Elite juga patut mendapat perhatian. Ini juga merupakan hardtail dengan bingkai sela ganda. Proses pembuatannya menggunakan teknologi Speed ​​Metal untuk menghadirkan bobot ringan yang dibutuhkan untuk balapan – dan yang terpenting, tanpa risiko apa pun. Rem dipasang menggunakan metode Post Mount. Rakitan braket bawah, tabung stang dan putus ditempa. Garpu peredam kejut belakang memiliki stroke 0,1 m dengan sumbu 0,015x0,11 m Kompresi dapat disesuaikan hingga momen pemblokiran. Stok meruncing disediakan.

Menunjukkan dirinya dengan baik dan hardtail Labomba. Model ini diperkenalkan pada 2019. Terbuat dari tabung aluminium 6061, garpu memiliki penyesuaian rebound dan preload; strokenya adalah 0,1 m dengan ukuran gandar 0,02x0,1 m Kereta standar Eropa dibedakan dengan bantalan tertutup. Pedal memiliki tubuh plastik.

Kaset tipe 10T termasuk dalam format "driver padat". Pelek ganda terbuat dari aluminium.Pemindah gigi dan sakelar buritan tidak disediakan; jari-jari terbentuk dari paduan baja tahan karat. Ban 26" lebarnya 2,2". Bantalan tertutup digunakan di kedua busing. Suspensi dibuat pada tipe rigid.

Model berikutnya dalam daftar adalah Kompi Agresor Ini juga merupakan hardtail entry-level, yang dirancang untuk konsumen biasa. Ada versi pria dan wanita, dan kedua opsi dirancang untuk mengemudi di jalan yang baik atau off-road yang lemah. Sepeda dilengkapi dengan garpu pegas oli dengan stroke 0,08 m.Pada salah satu modifikasi seri ini, blok perjalanan disediakan.

Secara default, kolom kemudi digunakan tanpa ulir dan tanpa integrasi ke seluruh struktur. Kemudi dilanggar dua kali. Transmisi dirancang untuk 24 gigi, kenyamanan perpindahan di antara mereka dijamin oleh suku cadang dari Shimano. Rem cakram dapat berupa mekanis atau hidrolik.

Jika Anda membutuhkan sepeda gunung hardtail, Anda juga dapat melihat GT Palomar Al. Dengan sepeda seperti itu, mudah untuk berkendara melewati taman dan di sepanjang jalan kota. Seolah-olah diciptakan untuk gerakan yang santai dan penuh perhatian. Namun, velg 27,5 inci juga mampu memaksa hambatan yang cukup signifikan.

Para ahli terkadang percaya bahwa GT Transeo bukanlah sepeda gunung murni, melainkan sejenis sepeda hybrid.. Deskripsi perusahaan menunjukkan bahwa versi ini juga dibuat dalam format "segitiga". Jarak tempuh garpu depan mencapai 0,075 m Transmisi dirancang untuk 24 kecepatan, dan komponen Shimano menyediakan peralihan di antara keduanya. Ukuran roda 28 inci.Mereka dilengkapi dengan pelek kembar berdasarkan Al.

Pada indikator tingkat menengah adalah seri GT Pantera, yang parameter utamanya ditunjukkan pada tabel di bawah ini.

Pada tingkat semi-profesional adalah modelnya Sensor GT. Ini adalah suspensi gunung yang cocok untuk pengendara sepeda tingkat lanjut dan mereka yang hanya ingin berkendara dengan nyaman. Kolom kemudi terintegrasi. Saklar asal Jepang memungkinkan Anda untuk mengatur 20 kecepatan yang berbeda.

Tetapi Karakoram - hardtail, pencipta yang telah mencoba mencapai kesesuaian optimal untuk perjalanan aktif di sekitar kota, dan untuk ski phlegmatic, dan untuk olahraga semua gunung. Parameter utama produk adalah sebagai berikut:

• Roda 29 inci dengan sepasang pelek aluminium;
• Garpu depan Suntour dengan travel 0.1m;
• kolom kemudi tanpa ulir;
• rem cakram hidrolik.

Tetapi jika nyaman untuk memulai pelatihan dalam semangat semua gunung di Karakoram, maka GT Force dengan kecepatan 10 atau 11 jauh lebih cocok untuk atlet tingkat lanjut. Rotor rem mencapai 0,203 m di depan dan 0,18 m di belakang, suspensi RockShox standar. Dalam versi yang lebih maju, shock Fox Racing dipasang di bagian belakang.

GT Slammer adalah sepeda BMX yang layak. Dengan itu, mudah dan menyenangkan untuk dikendarai di sepanjang jalan kota dan di area yang ditunjuk khusus, serta untuk terlibat dalam stunt riding.Deskripsi perusahaan mencatat bahwa sepeda roda dua memiliki bingkai dengan tabung depan yang diperkuat. Roda dengan diameter 20 inci dilengkapi dengan pelek aluminium tunggal.

Jika Anda perlu memilih sepeda kecepatan tunggal untuk ekstrem, pasti pilihan terbaik adalah Mach One.

Di lini pabrikan ini ada tempat untuk sepeda jalan. Jadi, GTS dirancang untuk pengendaraan tingkat pemula.. Pada saat yang sama, ini memungkinkan Anda mengemudi dengan cepat dan / atau untuk waktu yang lama di jalan datar yang normal. Transmisi dapat dirancang untuk 16 atau 18 kecepatan. Garpu depan terbuat dari serat karbon, dan kolom kemudi terintegrasi ke dalam stang tanduk ram. Ukuran roda 28 inci.

Sebagai sepeda jalan all-around, Grade menonjol. Pabrikan memposisikan model ini sebagai cocok untuk penduduk kota biasa. Tetapi jika diinginkan, atlet profesional juga dapat melatihnya. Bingkai dibuat dengan menghaluskan jahitan sebanyak mungkin. Garpu depan terbuat dari aluminium atau serat karbon.

Laguna membuka bagian sepeda wanita dan menutupnya. Dengan eksekusi, model ini termasuk dalam kelompok hardtail dan sangat tidak cocok untuk mengatasi medan yang sulit. Produk ini dilengkapi dengan garpu oli pegas dan kolom kemudi tanpa ulir. Kit dasar termasuk roda 26 inci.

Perusahaan Amerika-Kanada juga mengingat segmen anak-anak. Produk dari seri ini dibedakan oleh bobotnya yang lebih rendah dari biasanya, dan mereka mencoba mengatur bingkai serendah mungkin.

Pilihan Vamoose akan cocok untuk mereka yang membutuhkan sepeda tanpa pedal untuk pengguna dari 1 tahun hingga 5 tahun. Roda 12" memiliki pelek aluminium tunggal. Untuk usia yang lebih tua, hingga remaja, digunakan Grunge (Siren). Pilihan yang baik untuk hardtail anak-anak atau remaja adalah menginjak-injak, yang memiliki garpu depan yang kaku atau penyerap goncangan.

Aggressor Expert adalah model yang diperkenalkan pada tahun 2018. Meskipun namanya "mengancam", sulit untuk menemukan versi yang lebih disukai untuk pengendara pemula. Meskipun perangkat ini tidak akan memungkinkan Anda untuk datang ke catatan baru, tetapi mereka memberikan keceriaan yang tidak diragukan dan suasana hati yang menyenangkan. Pipa berdasarkan paduan 6061-T6 digunakan untuk membuat struktur. Diameter tabung kepala adalah 1,125 inci. Perjalanan garpu adalah 0,08 m, disediakan untuk memblokirnya dengan rem cakram.

Avalanche Elite adalah sepeda menarik lainnya. Beberapa ahli membedakannya dalam cabang khusus yang disebut "sepeda trail". Desainnya pertama kali diperkenalkan pada 2019. Saat dibuat, pipa alloy 6061-T6 memang sengaja digunakan. Perjalanan garpu hingga 0,1 m, kontrol rebound dan pemblokiran garpu disediakan.

Kereta dibuat dengan bantalan jenis kartrid. Pemindah gigi dan rem keduanya berasal dari Shimano, dengan pemindah gigi (derailleur) depan yang dilengkapi dengan penjepit 0,0349 m. Pelek ganda disesuaikan untuk penggunaan tubeless. Kursi WTB Silverado Sport adalah standar. Lingkar roda adalah 27,5 inci. Kolom kemudi tipe kerucut terintegrasi sebagian.

Seperti yang Anda lihat, rangkaian produk merek GT sangat besar. Namun memilih modifikasi yang tepat tidak sesulit kelihatannya.Saat berkenalan dengan tawaran itu, perlu memperhatikan tidak hanya nama umum, tetapi juga apa yang disebut tahun model. Sekalipun modelnya disebut sama, tetapi dirilis di tahun yang berbeda, mungkin berbeda:

• berdasarkan warna;
• peralatan teknis;
• berdasarkan jenis rem dan detail lainnya.

Apalagi semakin baru perangkatnya, semakin mahal harganya, meski peralatannya sudah dikurangi. Langkah selanjutnya adalah mengevaluasi jenis sepeda. Model BMX yang cantik benar-benar mubazir di jalanan kota, dan tidak semua sepeda jalan raya akan mampu menyelesaikan setidaknya 40% trik saat tampil di trek velodrome. Sepeda gunung, juga dikenal sebagai sepeda gunung, harus dibeli ketika direncanakan dengan kuat untuk dikendarai off-road. Pada saat yang sama, itu juga dapat diterima untuk perjalanan perkotaan biasa.

Transmisi daya dengan rantai adalah opsi klasik. Namun, sekarang semakin banyak ditemukan sepeda dengan penggerak sabuk. Ini paling dibenarkan pada sepeda kota lipat. Desain yang ringan dan lentur bebas tidak memerlukan pelumasan. Namun, sabuk kurang dapat diandalkan daripada rantai - dan perbedaannya sangat besar pada peningkatan beban.

Bagaimanapun semakin kecil massanya, semakin praktis sepedanya. Aturan ini juga berlaku di kota, dan di pegunungan, dan di hutan, dan bahkan di rel. Untuk hardtail, batasnya adalah 13,5 kg, dan untuk sepeda kota, angka ini adalah 15 kg. Tetapi pengendara sepeda yang lebih berpengalaman dipandu bukan oleh angka umum, tetapi oleh kebutuhan pribadi.

Berguna untuk melihat lebih dekat pendapat pemilik sepeda GT. Sepeda Agresor dalam versi "ahli" menarik perhatian tidak hanya dengan penampilannya, tetapi juga dengan karakteristik teknis yang menarik. Bingkai aluminium memastikan cahaya yang optimal. Sadelnya, karena gayanya yang sporty, agak kaku, tapi relatif nyaman.

Karakoram telah membuktikan dirinya dari sisi terbaik dan dapat dioperasikan tanpa masalah selama 3-4 tahun. Pada saat yang sama, sepeda tidak sulit untuk ditingkatkan dan ditingkatkan, itulah yang dilakukan oleh pengendara sepeda berpengalaman. Produk ini bekerja sama baiknya di jalan beraspal, di beton, dan di tanah kering.

Avalanche Elite bekerja dengan stabil bahkan ketika 4-7 ribu kilometer dikendarai di atasnya selama musim.

Garpu udara unggul bahkan di jalan yang sangat kasar. Penampilan melebihi semua harapan. Produk sepenuhnya membenarkan biayanya. Sangat menyenangkan untuk mengendarai sepeda baik di aspal padat maupun di tanah yang jelas tidak rata. Desain telah dipuji karena kebajikan perakitan dan massa yang relatif rendah.

Untuk gambaran umum tentang motor GT Avalanche Elite, lihat video berikut.