Untuk apa fatbike dan bagaimana memilihnya?

Kemunculan sepeda dengan ketebalan ban yang semakin bertambah sempat membuat heboh para pecinta perjalanan sepanjang musim. Saat ini, pro dan kontra sepeda dengan roda gemuk juga sering menjadi bahan diskusi. Fatbike hampir tidak bisa disebut kesenangan yang murah atau terjangkau, tetapi tentu saja patut mendapat perhatian dari mereka yang lebih suka off-road daripada perjalanan darat tradisional.

Kesan pertama dari sebuah sepeda dengan roda besar adalah dari kekaguman hingga penolakan. Dalam praktiknya, sepeda gemuk dibedakan oleh pengendaraan yang ringan dan lembut, stabilitas di permukaan apa pun, dan kemampuan lintas alam yang tinggi.

Sepeda gunung dengan roda gemuk atau hanya sepeda gemuk adalah salah satu jenis transportasi roda dua yang cocok untuk digunakan terlepas dari musim dan iklim.. Cukuplah untuk mengatakan bahwa penampilan resminya terjadi di Alaska - pada titik di planet yang tidak berbeda dalam kondisi cuaca yang menguntungkan.

Sepeda gendut dulu dirancang untuk mengatasi off-road apapun. Ban yang diperbesar dengan inflasi intensif membuat Anda percaya diri di jalan raya dan menunjukkan kualitas kecepatan yang baik. Dan dengan melepaskan tekanan di dalamnya, Anda bisa mendapatkan penyerapan goncangan yang sangat baik dan kemampuan lintas alam yang tinggi pada permukaan yang kental dan licin, mudah untuk mengatasi lumpur atau bubur salju.

Dalam hal karakteristiknya, ini adalah sepeda gunung yang cukup klasik, tetapi dengan garpu yang lebih kaku. Di antara parameter penting dari sepeda gemuk, tekanan ban dapat dicatat. – bervariasi dari 0,2 hingga 2 atmosfer.

Fatbike, atau lebih tepatnya, prototipenya, pertama kali muncul dalam kampanye iklan untuk Currys, pengecer Inggris, pada tahun 30-an abad ke-20. Gambar seorang pria mengendarai sepeda dengan ban gemuk mengilustrasikan serangkaian sketsa iklan dan dipublikasikan secara luas dalam publikasi khusus untuk pengendara sepeda. Tetapi istilah "sepeda gemuk", serta perwujudannya yang sebenarnya, mulai digunakan oleh orang yang sama sekali berbeda.

Pencipta fatbikes pertama yang terkenal dianggap Mark Grunwald - Seorang penduduk Alaska, yang memutuskan untuk memasang bingkai dari sepeda gunung di pelek dengan lebar 80 mm. Ban standar 3″ telah diregangkan menjadi 3,5″. Surley yang berbasis di Minnesota meluncurkan produksi sepeda gemuk - hari ini dialah yang merupakan pemimpin yang diakui dalam produksi pelek khusus untuk peralatan tersebut.

Diluncurkan pada tahun 2005, Pugsley benar-benar revolusioner.. Sepeda gemuk dengan ban hingga 5″ lebar dan dengan ukuran hub yang sama untuk roda depan dan belakang memungkinkan untuk membuat revolusi nyata di dunia bersepeda ekstrem.Fitur penting lainnya dari mereka adalah pelek terluas di mana Anda dapat melihat karet dari ruang yang dimasukkan.

Pada tahun 2014, sepeda gemuk telah menerima jenis bingkai yang ringan - banyak model modern tersedia dengan basis karbon, serta pelek yang lebih ringan. Berat minimum sepeda dalam perakitan telah dikurangi menjadi 10 kg, sementara penanganannya tetap hampir pada tingkat yang sama dengan sepeda gunung konvensional. Hari ini, kompetisi khusus diadakan untuk atlet sepeda gemuk - mereka berlangsung di musim dingin di jalur bersalju di Iowa. Sejak 2015, olahraga ini secara resmi diperkenalkan ke Kejuaraan AS.

Keunggulan sepeda gemuk cukup jelas - sepeda gunung jenis ini benar-benar memiliki banyak keunggulan. Berikut adalah beberapa di antaranya.

• Keserbagunaan. Mereka dapat dioperasikan di musim dingin dan musim panas - ini adalah transportasi yang tidak memiliki batasan musiman.
• penampilan asli. Sepedanya menarik perhatian, dan karena budaya sepeda gemuk di Rusia belum terlalu berkembang, Anda bisa menonjol bahkan di acara bertema massal.
• Permeabilitas tinggi. Pada sepeda seperti itu, Anda dapat menyerbu off-road apa pun jika Anda menyesuaikan tekanan ban dengan benar.
• Fleksibilitas Bushing pada beberapa model. Bagian depan dan belakang dapat dipertukarkan, yang dapat menjadi penting dalam perjalanan panjang.
• Keandalan dan penanganan yang baik. Sepeda gemuk hampir tidak pernah kehilangan traksi, bahkan dalam situasi yang paling ekstrem.
• Kemungkinan penggunaan di jalan raya. Dengan ban yang terisi penuh, sepeda ini cocok untuk bersepeda touring di jalan datar atau berkendara di kota.

Tapi itu bukan tanpa kekurangannya.Mereka dianggap sebagai harga tinggi - Yang termurah di pasaran adalah model Cina dan domestik, Anda harus membayar lebih banyak untuk peralatan Amerika. Satu masalah lagi - berat besar: fatbike lengkap dapat memiliki berat hingga 20 kg, yang sangat membatasi kenyamanan transportasinya.

Sepintas, fatbike berbeda dengan sepeda gunung biasa hanya pada ukuran ban. Tapi benarkah demikian? Cukup membandingkan kedua jenis sepeda ini dari segi fungsi utamanya untuk mengetahui perbedaannya dan menarik kesimpulan.

• paten. Bahkan sepeda gunung "bersepatu" di ban lumpur tidak akan lewat di semua jalan. Fatbike dapat mengatasi bahkan off-road berkat ban lebar, tekanan yang dapat dikurangi ke tingkat yang sangat rendah. Bannya sendiri tebal dan andal melindungi kamera di dalam dari tusukan.
• beratnya. Di sini, sepeda gunung yang ringan memiliki keunggulan yang nyata, sedangkan pada sepeda yang gemuk, velg saja yang dipasangkan digantung sebesar 6-8 kg, dan berat total sepeda mencapai 20 kg. Sepeda gunung hampir tidak mencapai 10 kg dan membutuhkan upaya yang jauh lebih sedikit saat bergerak menanjak atau mengemudi di jalan raya.
• Penyusutan. Tanpa upgrade garpu suspensi, pengendaraan sepeda gunung jauh lebih kaku dan sering bergetar di jalan yang kasar. Fatbike bahkan tanpa peredam kejut memberikan kelembutan yang luar biasa. Namun, sulit untuk menemukan model dengan garpu kaku di kelas ini - hampir semuanya dilengkapi dengan komponen tambahan di depan untuk melunakkan pengendaraan.
• Daya tarik eksternal. Ini, tentu saja, masalah selera, tetapi secara umum, sepeda gemuk memiliki desain yang jauh lebih mengesankan. Seperti layaknya SUV, mereka menunjukkan kekuatan mereka tidak hanya di trek. Sepeda gunung mencolok kecuali untuk variasi dan kecerahan warna.
• Kenyamanan dan kecepatan. Jika ingin melaju kencang, sebaiknya pilih sepeda gunung atau fatbike elektrik. Model konvensional tidak bisa berakselerasi di atas 30 km / jam. Tetapi dalam hal kenyamanan, sepeda gemuk dengan percaya diri memimpin - bahkan pemula dapat dengan mudah menggunakannya.
• Melakukan trik. Sepeda gemuk bukan tentang mengendarai ekstrim dalam arti berbagai lompatan. Dia baru saja berhasil mengatasi rintangan jalan. Pada sepeda gunung, pengendara yang berpengalaman dapat dengan mudah melakukan trik, ia lebih fleksibel dalam penggunaan.
• Melayani. Fatbike jelas lebih mahal bagi pemiliknya, karena cukup sulit mencari suku cadang untuk model aslinya. Pasar suku cadang dan bahan habis pakai untuk sepeda gunung jauh lebih luas dan beragam.

Jika kita membandingkan kedua jenis peralatan pada semua hitungan, maka keduanya akan menerima jumlah plus dan minus yang kurang lebih sama. Tentang fatbike, bisa dibilang begitu mereka diciptakan untuk memecahkan masalah tertentu dan, seperti semua kendaraan off-road, lebih berat dan canggung.

Ciri-ciri dan desain sepeda gemuk biasanya menjadi perhatian orang. Sepeda dengan roda gemuk membutuhkan struktur penyangga yang kuat dan kaku. Untuk mengemudi di luar jalan, model diproduksi dengan ban pada velg dan dengan bingkai yang diperkuat 2-3 kali dibandingkan dengan solusi klasik. Selain itu, parameter berikut dianggap penting:

• peningkatan lebar roda kemudi - mencapai 720 mm;
• melengkung, garpu yang didesain ulang dan geometri bingkai dengan segitiga melengkung tetap di bagian belakang;
• sistem rem cakram berdasarkan hidrolik atau mekanis;
• berat sepeda - dari 12 hingga 19 kg.

Lebar ban standar fatbike adalah 3,5 hingga 4,8″ dengan diameter 26″, untuk sepeda listrik jenis ini bahkan lebih besar. Misalnya, model Hanebink top-of-the-line memiliki roda tubeless dengan ban lebar berukuran lebar dan diameter 8x20 inci. Ukuran roda pada dasarnya sama dengan sepeda gunung biasa - 26″, 27,5″, 29″.

Perlu mempertimbangkan secara lebih rinci parameter operasi di mana sepeda gemuk dioperasikan. Tekanan ban bervariasi dalam kisaran dari 5 PSI hingga 30 PSI atau dalam 0,2-2 atmosfer. Dalam kasus pertama, ban akan mengalir dengan lembut di sekitar rintangan apa pun, memberikan cengkeraman yang sangat baik di jalan raya - Anda perlu memompanya hingga 5-7 PSI. Yang kedua, itu akan menjadi keras dan kaku, optimal untuk trek datar atau untuk aspal. Rata-rata, cukup menaikkan level tekanan menjadi 15-18 PSI untuk kenyamanan berkendara.

Menurut jenis transmisi, sepeda gemuk dibagi menjadi model dengan hub planet dan yang konvensional dengan tensioner. Opsi pertama dipasang di bingkai offset, memiliki tipe konstruksi tertutup, optimal untuk kondisi pergerakan yang ekstrem. Yang offset biasanya memiliki busing biasa. Ada versi dengan peredam kejut dan tanpa peredam kejut - dengan garpu yang kaku. Salah satu fitur fatbikes justru itu ban itu sendiri sebagian besar mengimbangi getaran dan ketidakrataan jalan. Opsi inilah yang biasanya dibuat dalam versi kecepatan tunggal.

Ciri khas dari fatbike adalah pelek. Ini memiliki desain tipe kotak dan lebar hingga 101 mm.Pelek terbuat dari karbon, paduan aluminium, baja. Jari-jari pada sepeda gemuk cukup standar. Tapi bushingnya lebih panjang. Ada pilihan untuk:

• 135mm;
• 142mm;
• 150mm;
• 170mm;
• 190mm.

Biasanya kapasitas beban model ditunjukkan dalam instruksi pabrik. Biasanya, peralatan tersebut dapat menahan berat pengendara lebih dari 100 kg. Opsi hard fork dianggap lebih tahan lama dan andal.

Sepeda gemuk dengan bingkai offset memiliki perpindahan bulu - mereka dibelokkan ke kanan dengan jarak 17,5 atau 28 mm. Ini memastikan perpindahan selongsong relatif terhadap sumbu bingkai di bidang longitudinal. Offset juga disebut offset lubang tempat jarum rajut dipasang. Jika dipasang secara simetris pada hub belakang selebar 135 mm dan dipasang di bingkai offset, ujung kanan dengan tromol akan digeser ke samping dan mencegah rantai menyentuh ban yang lebih tebal.

Faktanya, kombinasi komponen ini memungkinkan untuk mengadaptasi hub sepeda gunung dengan desain sepeda gemuk, sambil mempertahankan fungsionalitas penuh dari drivetrain. Selain itu, transmisi planet ditempatkan pada model offset. Secara umum, opsi ini bagus justru karena memungkinkan Anda memastikan kemampuan beradaptasi suku cadang dari sepeda gunung hingga desain sepeda gemuk. Poin penting lainnya - busing tersebut dapat dipertukarkan, karena modifikasi yang sama digunakan pada kedua roda.

Layak untuk dipertimbangkan itu jenis sepeda gemuk ini dianggap sebagai varian jadul - hampir tidak mungkin untuk menemukannya dalam produksi massal. Salah satu dari sedikit pengecualian – Model Surly Pugsley dan Charge, di mana offset disimpan terutama untuk amatir. Sepeda lemak bebas offset adalah pilihan paling umum saat ini. Di sini, hub belakang lebar 170 atau 190 mm paling sering digunakan.Sepeda gemuk simetris lebih nyaman digunakan, lebih stabil dan lebih kuat daripada sepeda non-offset.

Saat bergerak dengan sepeda gemuk, kesulitan biasanya tidak muncul bahkan untuk pengendara pemula. Kita hanya perlu mempertimbangkan bahwa ketika mendaki dengan sepeda seperti itu, bahkan sedikit perubahan kemiringan secara signifikan mempersulit proses berkendara dan membutuhkan lebih banyak upaya fisik. Poin penting lainnya - perjalanan jarak berapa pun akan memakan waktu lebih lama dibandingkan dengan sepeda gunung konvensional. Rata-rata, koefisien akan berubah sebesar 1,3.

Gaya mengemudi juga harus berubah. Tidak akan berhasil untuk terus-menerus di pelana, dari waktu ke waktu Anda perlu bekerja dengan kaki Anda. Penyesuaian tekanan ban juga sangat penting. Itu harus diganti setiap kali Anda berpindah dari tanah lunak ke tanah keras, jika tidak, ban kempes akan menempel pada aspal. Kesulitan muncul bahkan dengan mengatasi trotoar kecil - melompatinya jauh lebih sulit daripada dengan sepeda gunung biasa.

Semua jenis fatbike yang ada saat ini dapat dibagi ke dalam kategori berikut.

• kecepatan tunggal. Pilihan paling sederhana dengan garpu kaku dan tidak ada variasi kecepatan.
• Klasik. Dengan hub reguler atau planetary, jumlah variabel kecepatan perpindahan, desain offset atau non-offset.
• Listrik. Pilihan kota yang bagus. Anda dapat menemukan sepeda mini gemuk dengan diameter roda yang diperkecil. Pada akhir pengisian baterai, sepeda listrik bergerak karena kekuatan otot.
• Melipat. Versi ringkas, nyaman untuk penyimpanan dan transportasi musiman. Bingkai lipat tidak menambah kelebihan, tetapi dapat dianggap sebagai sepeda gemuk versi wanita.
• Suspensi ganda. Suspensi ganda adalah solusi yang baik untuk perjalanan off-road. Ini secara signifikan meningkatkan penanganan, yang sangat penting pada permukaan kental (salju, pasir, lumpur).
• Penggerak semua roda. Penggerak semua roda memungkinkan untuk meningkatkan kemampuan peralatan lintas negara yang sudah baik. Ditemukan pada model listrik. Dalam hal ini, 2 roda motor termasuk dalam paket umum.
• roda tiga. Sepeda roda tiga paling sering ditemukan dalam versi listrik dan terlihat sebagai versi kargo dari sepeda gemuk konvensional, tetapi dengan bagasi besar di bagian belakang. Selain itu, ada model dengan sepasang roda depan. Mereka dirancang untuk naik di atas pasir di mana ada masalah dengan larangan transportasi motor bensin.

Tinjauan merek fatbike paling populer tidak mungkin dibayangkan tanpa perwakilan AS. Tapi mereka sudah berhasil bersaing dengan perusahaan dari Asia dan Rusia.

Produsen fatbike pertama yang diproduksi massal. Perusahaan ini berdiri sejak tahun 1998, berbasis di Amerika Serikat (Bloomington), dan produksi berlokasi di Taiwan. Perusahaan ini dianggap sebagai otoritas yang diakui dalam industrinya dan benar-benar menjalankan misi mempopulerkan sepeda gemuk dengan serius. Ada 3 model asli di lininya, yang masing-masing memiliki fitur mencoloknya sendiri.

• kasar - sepeda gemuk ekstrim, dirancang untuk off-road yang paling sulit. Model ini memiliki jarak sumbu roda yang ditingkatkan, hub offset 135 mm, dan disesuaikan dengan baik untuk dikendarai di permukaan apa pun, apa pun cuacanya. Banyak pengencang standar memungkinkan Anda untuk menggantung koper, botol air, peralatan ekspedisi pada bingkai.Bingkai terbuat dari baja chrome, penjepit kursi stainless, 11 kecepatan. Model ini dilengkapi dengan ban tubeless 26 × 4,3″ dalam konfigurasi aslinya.

• Rabu. Model universal untuk perjalanan wisata dan jalan-jalan di luar kota. Fatbike dihadirkan pada pelek 80 dan 100 mm dengan dimensi 26x3.8″ atau 26x4.6″. Saat membuat versi ini, pengembangan dari seri Turing dan Trail digunakan. Hasilnya adalah versi yang seimbang untuk berkendara di perkotaan dan off-road.

• Truk es krim - fatbike untuk perjalanan jarak jauh. Seperti yang dijanjikan pabrikan, salju yang melayang, bukit pasir, dan pertemuan dengan beruang grizzly tidak takut padanya. Model ini diimplementasikan pada pelek 100 mm, dengan roda 26x5″. Sepeda gemuk ini memiliki tabung atas yang panjang, tempat duduk yang dipersingkat pada dudukan bersudut 68 derajat.

Sebuah merek Cina yang telah berhasil mendapatkan popularitas di luar Kekaisaran Surgawi. Di Rusia, kebijakan penjualannya yang setia dan peralatan model yang bagus dengan cepat diapresiasi. Semua sepeda lemak Love Freedom dilengkapi dengan bingkai yang terbuat dari paduan aluminium dan baja karbon tinggi, kursi ergonomis asli. Di antara model paling populer, dua dapat dicatat.

• ATV4.20.4. Model 21 kecepatan dengan transmisi Shimano, roda 26" dan bingkai 17". Fatbike memiliki shock absorber depan, footboard, lentera, tas sadel, klakson.

• GA1. Fatbike off-road dalam versi paling sederhana, model anggaran dilengkapi dengan bingkai aluminium ringan, rem cakram, berat 22 kg. Rantai dilindungi dari batu dan kotoran.

Perusahaan berhasil memproduksi sepeda gemuk di segmen harga yang terjangkau. Di antara model teratas perusahaan dapat dicatat Bafang Putih 750W dengan motor listrik, rangka aluminium ringan, rem cakram dan velg. Pilihan menarik lainnya adalah Land Rover Khaki di jari-jari. Ini adalah analog anggaran dari versi teratas dari pabrikan lain. Fatbike dilengkapi dengan velg 26x4″, dapat menahan beban hingga 130 kg karena rangka baja, dan beratnya hanya 17 kg.

Merek Cina yang sukses memproduksi sepeda gemuk untuk berkendara di kota dan jalan-jalan di pedesaan. Tidak ada hal baru yang sangat mengesankan dan cerah di antara para model. Sepeda gemuk ini lebih dapat dikaitkan dengan segmen amatir - mereka sering dipilih oleh remaja. Modelnya memiliki tipe yang sama, mereka berbeda terutama dalam warna, dirancang untuk ukuran mulai dari 155 cm, dilengkapi dengan cakram 26 × 4 dan dapat menahan beban hingga 150 kg. Sepedanya cukup berat - 22 kg. Itu dilengkapi dengan rem mekanis cakram.

Produsen tidak hanya sepeda gemuk, tetapi juga sepeda sport. Perusahaan beroperasi di Cina, pengiriman dilakukan ke pasar Rusia dan ke negara-negara Asia. Rentang model berbeda terutama dalam desain bingkai. Di antara opsi populer menonjol Petava 26-21 dengan rangka baja karbon tinggi dan 140 sampai 190 cm. Model ini cocok untuk remaja. Termasuk rem cakram mekanis dan transmisi Shimano. Pemindahan gigi dilakukan dalam 21 posisi.

Model Petava 24-52 memiliki bentuk rangka asli, dibuat di atas ban 24x4', cocok untuk anak-anak dari 10 tahun. Garpu reversibel nyaman digunakan, set termasuk pijakan kaki yang dapat dilepas. Ban dilengkapi dengan lug untuk memudahkan aliran lumpur.

Produsen transportasi sepeda Rusia berdasarkan fasilitas bekas pabrik Kama di Perm. Perusahaan ini memiliki lini produk Bizon yang menampilkan sepeda gemuk. Untuk penonton remaja dan wanita ditawarkan model Bizon Mini dengan ban 24×3″. Fatbike ini dilengkapi dengan rangka aluminium yang ringan, garpu suspensi depan, dan dilengkapi dengan rem cakram mekanis.

Versi ukuran penuh dari Bizon 26 berukuran 18″ dan cocok untuk orang yang tingginya tidak lebih dari 180 cm. Garpu dan rangkanya terbuat dari aluminium, ringan, tidak menyerap goncangan. Sistem rem cakram, mekanis. Roda 26x4 inci memungkinkan Anda mengatasi rintangan di jalan yang sangat kasar. Pelek roda juga aluminium, berdinding ganda.

Di antara sepeda lemak listrik, ada juga banyak pilihan penting.

• Eltreco. Merek Rusia menawarkan SUV dari berbagai jenis. Di antara model yang paling populer adalah orang dalam dengan baterai, yang stoknya cukup untuk perjalanan 50 km. Kecepatan fatbike hingga 35 km/jam, dengan kontrol mekanis, terdapat 7 mode kecepatan.

Model merek lain Multiwatt 1000W, menahan beban pengendara hingga 120 kg, dilengkapi dengan rem hidrolik depan dan belakang. Sepeda listrik dapat dilipat, cocok untuk diangkut di bagasi mobil.

• "Beruang". Pabrikan Rusia yang memproduksi sepeda listrik dengan roda lebar dalam berbagai konfigurasi dan desain. Ada versi lipat "Bear 1000", yang mengembangkan kecepatan hingga 45 km / jam, dengan garpu suspensi dan rem cakram hidrolik. Model penggerak semua roda "Bear 2 × 500 W" juga populer. Ini memiliki 2 penggerak roda motor sekaligus, penggerak semua roda dapat dimatikan, cadangan daya cukup untuk 25-40 km.

• kesehatan. Sebuah merek Cina yang memproduksi sepeda gemuk dengan motor listrik dalam warna-warna cerah. Model all-wheel drive Bad Dual 700 adalah yang paling populer.Model ini memiliki sistem pengenalan pemilik sidik jari. Baterai cukup untuk perjalanan 45 km, waktu pengisian 8 jam. Dalam mode mekanis, pengendara memiliki 6 kecepatan dan 9 mode pedal bantu untuk pengendaraan yang paling nyaman.

Masalah memilih sepeda gemuk yang tepat dihadapi oleh setiap pengendara - dari pemula hingga pro. Di antara poin-poin terpenting ketika memilih, hal-hal berikut harus diperhatikan.

• karakteristik kecepatan. Kecepatan maksimum fatbike ditentukan oleh jenis permukaan yang dinaikinya. Model dengan traksi mekanis jarang mencapai kecepatan lebih dari 30 km / jam. Model dengan motor listrik dapat berakselerasi di atas 40 km/jam.
• Kapasitas beban. Ini melebihi 100kg. Biasanya ada model yang dirancang untuk berat manusia 80-140 kg. Bahkan pengendara dengan ransel berat di punggungnya mungkin tidak takut akan ketidaknyamanan saat mengemudi. Dan saat memasang bagasi, Anda dapat dengan mudah menggantung beban pada bingkai.
• Tinggi. Bingkai 18″ dirancang untuk seseorang dengan tinggi 165-178 cm. Semua orang harus memilih opsi 20″. Jarak dari selangkangan ke pelana harus minimal 10 cm.
• beratnya. Model paling ringan dari sepeda gemuk memiliki berat sekitar 10-12 kg, tetapi sebagian besar model klasik jauh lebih besar. Jika Anda ingin merasakan kekuatan sesungguhnya dari sebuah SUV, Anda harus memilih versi dengan berat 14-18 kg.
• Jenis tapak. Untuk mengemudi di luar kota, Anda akan membutuhkan ban untuk kotoran dan kerikil, yang dirancang untuk tekanan rendah atau sedang.Untuk berkendara di aspal, opsi slick dan semi-slick cocok. Untuk musim dingin, ada baiknya membeli ban bertabur.
• Jenis sistem pengereman. Sebaiknya fokus pada momen-momen seperti intensitas dan jangkauan perjalanan yang direncanakan. Pada turunan yang panjang dan lereng yang landai, akan lebih mudah untuk bergerak dengan rem hidrolik. Dalam kasus sering mengemudi di lumpur, lebih bijaksana untuk memilih mekanik untuk mengurangi keausan pad.
• jenis steker. Rigid - versi kaku tanpa peredam kejut cukup umum dan tidak menimbulkan masalah khusus karena tekanan ban yang bervariasi. Tetapi jika Anda harus mengemudi di jalan raya dengan pemompaan ruang penuh, lebih baik memberikan preferensi pada opsi dengan peredam kejut tambahan.
• Diameter roda. Versi standar adalah 26″. Semakin besar pengendara, semakin besar indikator ini.
• Asal. Sepeda lemak Amerika masih memecahkan rekor popularitas dan tetap yang paling dapat diandalkan. Pabrikan Cina dan merek Rusia mengurangi harga dengan menghemat kualitas dan, secara umum, masih tidak terlalu kompetitif.

Tentang siapa yang butuh fatbike dan mengapa, lihat video berikutnya.