Ratchet di atas sepeda: tujuan dan seluk-beluk pilihan

Saat ini, salah satu moda transportasi yang paling populer dan sering digunakan adalah sepeda. Ini bukan hanya peralatan olahraga yang dapat Anda gunakan untuk menjaga kebugaran tubuh, tetapi juga alat transportasi yang nyaman. Sangat penting tidak hanya untuk membeli sepeda dan belajar cara mengendarainya, tetapi juga untuk dapat memahami komponen utamanya dan prinsip pengoperasiannya.

Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang apa itu ratchet sepeda, menentukan jenis dan kriteria pemilihannya.

Ratchet adalah salah satu elemen transmisi sepeda, yang terdiri dari beberapa sprocket. Yang terakhir, pada gilirannya, digabungkan dengan mekanisme ratchet dan mewakili satu kesatuan.

Tujuan utama dari mekanisme ini adalah untuk mentransfer torsi dari sprocket depan ke roda belakang.

Oleh karena itu, ratchet sangat penting untuk olahraga dan sepeda gunung. Sebelumnya, itu dipasang pada sepeda tua dan murah, dan model olahraga yang lebih modern, misalnya, pada kecepatan 9, tidak lagi dilengkapi dengan perangkat seperti itu, tetapi dengan kaset. Mereka terlihat seperti mainan kerincingan, tetapi berbeda dalam jumlah bintang dan, tentu saja, secara visual.

Ratchet berbeda jumlah sprocket (dari 4 hingga 8 bintang) dan gigi dengan diameter berbeda.

Ratchet paling populer terdiri dari 6 bintang, yang dapat memiliki 14-28 gigi.. Dan juga sering membeli dan memasang ratchet bintang 7. Jumlah bola yang ditempatkan di bantalan perangkat mungkin juga berbeda - itu tergantung pada jenis mekanisme, jenis sepeda tempat ia dipasang. Ada sekitar 35 dari mereka. Tapi diameternya 1 mm.

Saat ini, ada beberapa klasifikasi utama sepeda ratchet. Jadi, kerincingan diklasifikasikan menurut beberapa kriteria.

• Bahan pembuatan. Ini mungkin berbeda. Paling sering, baja krom atau nikel, titanium atau paduan aluminium digunakan. Mekanismenya, yang bintangnya terbuat dari aluminium, adalah yang paling mahal dan tahan lama, tetapi yang baja, sayangnya, tidak akan bertahan lama.
• Jenis konstruksi. Itu bisa dilipat, pada laba-laba atau beberapa laba-laba. Ratchet dipasang pada sepeda yang memiliki kecepatan 1, 6, 7, 8.

Hub roda belakang dirancang sedemikian rupa sehingga terdiri dari banyak bagian individu, yang saling berhubungan dalam satu mekanisme, yaitu:

• dari kerucut dan flensa kiri;
• korps;
• sumbu dan badan bagian dalam ratchet dengan flensa;
• tanda bintang;
• mur pengunci dan rumah luar;
• gasket;
• bushing dan pegas.

Dasar dari ratchet roda belakang adalah mekanisme ratchet. Semua elemen di atas adalah satu. Untuk memasang ratchet ke roda belakang, koneksi berulir khusus digunakan, yang dengannya benang ratchet disekrup ke selongsong.

Skema mekanismenya adalah sebagai berikut:

• tekanan pada pedal, yang terjadi saat Anda menekannya, ditransmisikan ke sprocket mekanisme;
• selama transfer tekanan, "cakar" ratchet mulai bersandar pada selongsong, sehingga menggerakkan roda.

Dalam kebanyakan kasus, jika salah satu elemen gagal, itu harus diganti, dan untuk ini mekanismenya benar-benar dibongkar.

Kerusakan yang sering terjadi disebabkan oleh fakta bahwa bantalan tidak berada di selongsong. Karena itulah poros pecah saat terkena beban yang kuat.

Pemilihan mekanisme ini harus ditanggapi dengan sangat serius dan bertanggung jawab, karena tergantung bagaimana bersepeda akan memenuhi kebutuhan kita baik dari segi kecepatan maupun keamanan bergerak.

Anda dapat memilih ratchet yang tepat untuk sepeda, dengan mempertimbangkan sejumlah kriteria.

• Jenis sepeda dan medan yang akan Anda kendarai. Untuk sepeda jalan, baik 11-22 atau 11-27 akan dilakukan, di mana angka mewakili kisaran gigi. Untuk "kuda besi" gunung, opsi yang ideal adalah mekanisme dengan penunjukan numerik 11-36 dan 11-28.
• biaya mekanisme. Ini 90% tergantung pada bahan dari mana ratchet dibuat. Para ahli merekomendasikan untuk tidak menabung dan tidak membeli opsi anggaran terbanyak. Produk murah akan gagal dengan sangat cepat, kemungkinan besar, sumbu akan meledak di atasnya. Karena itu, lebih baik menunggu sebentar, menghemat uang, dan membeli produk yang lebih mahal dan berkualitas tinggi.
• Gaya mengemudi. Ini juga merupakan faktor yang sangat penting. Jika Anda, misalnya, adalah pendukung gaya berkendara yang kompleks dan khusus, maka Anda perlu membeli perangkat dengan jumlah bintang maksimum.
• Pabrikan. Jangan lupa untuk memeriksa dengan penjual untuk informasi tentang produsen. Jika memungkinkan, berikan preferensi kepada produsen peralatan dan suku cadang sepeda yang terkenal. Ya, mekanisme seperti itu mungkin lebih mahal, tetapi harganya akan sepenuhnya sesuai dengan kualitasnya.

Dan juga pertimbangkan sehingga dimensi ratchet pas di engkol depan. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa kedua mekanisme ini bekerja bersama-sama dan saling berhubungan, sehingga menjamin pergerakan yang aman.

Dalam video di bawah ini Anda dapat menonton kelas master tentang mengganti ratchet di sepeda.