Jari-jari sepeda: apa itu dan bagaimana memilihnya?

Kualitas roda sepeda tergantung pada tingkat kinerja elemen-elemennya. Roda terdiri dari tiga item: busing, pelek, dan jari-jari. Dalam hal ini, jari-jari adalah elemen penghubung dari semua bagian. Dari materi dalam artikel ini Anda akan mempelajari apa itu dan bagaimana memilih opsi yang tepat.

Jari-jari roda sepeda menghubungkan hub ke pelek. Karena itu, roda memperoleh kekuatan tinggi dengan bobot rendah. Selain memastikan integritas struktur, jari-jari adalah semacam peredam kejut. Berkat fleksibilitasnya, dimungkinkan untuk mendistribusikan beban di sepanjang pelek. Memiliki posisi vertikal, mereka mengatasi gaya gravitasi.

Mereka terdiri dari batang dan puting susu atau mur jamur, yang diperlukan untuk dipasang ke pelek. Ujung batang yang terpaku ditekuk, di ujung kedua ada ulir (bersenapan atau knurled). Opsi tipe kedua dianggap lebih andal dan tahan lama. Jari-jari sepeda memusatkan pelek, menahan bentuk roda, selain kekuatan, berikan kekakuan.

Jari-jari sepeda dapat diklasifikasikan menurut beberapa karakteristik.

Dalam proses pembuatannya, bahan baku yang berbeda digunakan: stainless steel (chrome molibdenum), aluminium, karbon, titanium. Produk baja berlapis krom atau berlapis nikel.Jari-jari aluminium digunakan ketika diperlukan untuk mengurangi berat sepeda itu sendiri. Produk karbon dan titanium ringan tetapi harganya mahal. Mereka digunakan untuk model olahraga.

Kacang terbuat dari perunggu, aluminium dan baja. Yang pertama bagus karena jarang menempel, yang menyederhanakan penggantian jarum rajut jika perlu. Yang baja berbeda dalam biaya anggaran, meskipun spesialis menyukainya lebih sedikit daripada produk perunggu. Pilihan aluminium lebih mahal, tetapi konstruksi beroda lebih ringan.

Semua varietas dapat dibagi menjadi 3 baris: tipe digulung, datar dan ditarik. Opsi grup pertama dianggap yang paling umum, karena kesederhanaan dan biayanya yang rendah. Mereka terbuat dari batang baja dengan diameter yang dibutuhkan.

Seringkali varietas ini disebut silinder dengan ketebalan konstan. Mereka dicirikan oleh berbagai profil dan dapat memiliki panjang yang berbeda. Kerugian dari produk adalah beratnya dan kebutuhan untuk penggantian yang sering.

Baris kedua terdiri dari modifikasi tipe silinder dengan butting. Mereka relevan saat bersepeda, ketika roda menerima pukulan tiba-tiba. Ini adalah opsi tipe tarik bagi mereka yang suka berkendara off-road. Menyerap sebagian tekanan, mereka mentransfer sisanya ke rangka dan roda kemudi. Ketebalan variabel mendorong distribusi beban yang lebih baik.

Jarum rajut seperti itu datang dengan satu, dua penebalan dan tiga sela. Model tipe kedua dianggap sebagai opsi prioritas.. Produk dengan penebalan rangkap tiga diperlukan untuk sepeda listrik, dan juga downhill.

Analog tipe datar berbeda dari produk yang digulung dalam bentuk datar. Mereka disejajarkan di sepanjang satu bidang, karena itu aerodinamis dan kekuatan akhir meningkat. Biaya mereka lebih tinggi daripada produk yang digulung.

Mereka memiliki profil aerodinamis untuk mengurangi hambatan udara. Ini adalah varietas penggaris sela yang berbeda dalam ketebalan variabel. Seringkali profil mereka kompatibel dengan semua jenis busing.

Seluruh rentang yang dijual dibagi menjadi 2 kelompok: opsi untuk tipe langsung dan tidak langsung. Opsi bagian variabel mencakup beberapa penggaris.

• Berkantung tunggal. Jarang, menebal di ujung dengan kepala. Mereka digunakan jika diperlukan kekuatan tinggi pada roda dengan pelek yang memiliki lubang standar.

• Berselaput ganda. Berkontribusi pada pengurangan berat sepeda, menebal di kedua ujungnya, tetapi rata di tengah. Mereka meregang dengan sempurna, mentransfer sebagian ketegangan ke jarum rajut tetangga, dan efektif di bawah beban kejut.

• Triple-butted. Mereka tersedia dalam tiga diameter bagian yang berbeda. Pilihan yang bagus untuk mereka yang membutuhkan jari-jari sepeda yang tahan lama dan kuat. Mereka memiliki keunggulan dari dua jenis pertama, mereka cocok untuk pariwisata dengan kargo.

• Elips aerodinamis. Mereka dibedakan oleh bentuknya yang ramping, di tengahnya terlihat seperti elips.

• datar aerodinamis. Mereka terlihat seperti profil berbentuk drop atau datar. Mereka terlalu lebar untuk selongsong standar, yang berarti bahwa saat memasangnya, Anda harus membuat lubang di flensa.

Ukuran produk tergantung pada jenis sepeda.

Sebagai contoh:

• model untuk anak-anak dan remaja cocok untuk opsi dengan parameter 12 dan 16 inci;
• uji coba membutuhkan produk dalam ukuran 19 dan 20 inci;
• BMX, ligerades, dan sepeda lipat sesuai dengan jari-jari 20";
• modifikasi roda belakang untuk tanah, jalan, downhill dan freeride membutuhkan produk 24 inci;
• bagian utama sepeda gunung membutuhkan produk dengan karakteristik dimensi 26 inci;
• 27 inci dianggap sebagai ukuran untuk roda sepeda usang;
• 29 inci dibeli untuk model sepeda gunung, hibrida, dan kota.

Ketebalan jari-jari biasanya diukur dalam mm. Tergantung pada jenis jari-jari sepeda, indikatornya bisa 1,6, 1,8, 2, 2,3 mm. Pada saat yang sama, tergantung pada sepedanya, model untuk roda depan dan belakang mungkin berbeda. Ketebalan model yang diperkuat berdiameter 3 mm. Opsi semacam itu digunakan untuk roda motor. Putingnya panjangnya 12, 14, 16 mm. Parameter jari-jari dipilih sesuai dengan diameter seluruh roda.

Untuk mengetahui parameter yang diperlukan, Anda harus menggunakan rumus khusus atau menggunakan kalkulator panjang. Metode kedua jauh lebih sederhana, Anda dapat menemukan aplikasi Russified yang dapat memperbaiki panjang geometrik jari-jari sebesar 1 mm. Rumus yang disederhanakan terlihat seperti ini:

SpokeLengthx=SQRT(Lx2+Dx2+ERD2-2*Dx*ERD*cos(360/(N/2)*K).

Dekripsi:

• SpokeLengthx - jari-jari kanan atau kiri (xR atau xL);
• Wx - WR atau WL (panjang dari pusat ke flensa);
• Dx - DR atau DL (diameter flensa);
• S adalah diameter lubang untuk jari-jari.

Dalam berbagai merek Anda dapat menemukan produk dengan panjang 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm. Berdasarkan varietasnya, jarum rajut bisa standar atau berwarna. Opsi terbaru terbuat dari baja tahan karat.

Di Inggris, roda sepeda dewasa awalnya memiliki 72 jari-jari (32 di depan dan 40 di belakang). Di negara lain, 36 jari-jari diletakkan di atas roda. Untuk sepeda biasa, jumlah ini cukup memadai. Jumlah mereka untuk analog dari tipe jalan raya mungkin kurang (28, 24 pcs.).

Namun, terlepas dari eksperimen dengan jumlah jarum rajut yang ekstrem (16 pcs.), roda dengan 36 jari-jari memiliki karakteristik kekuatan terbaik. Produk dengan jumlah yang lebih kecil cocok untuk pengendara sepeda amatir. Di mana jumlah jari-jari dalam model yang berbeda dapat bervariasi, tetapi harus selalu kelipatan 2 atau 4.

Opsi penyambungan dapat bervariasi. Ini karena jenis beban yang berbeda (lebih sedikit di roda depan).

Jari-jari roda depan dan belakang bisa radial dan tangensial (lurus dan salib). Dalam kasus pertama, jari-jari bergerak dari pelek ke hub. Jenis rajutan ini dianggap bukan yang terbaik, tidak begitu dapat diandalkan. Namun, opsi ini terlihat estetis dan sangat cocok untuk roda depan sepeda. Namun ketika pembeli memasang jarum rajut dengan cara ini, ia kehilangan jaminan.

Dalam opsi pemasangan salib, jari-jari tidak dipasang ke hub secara langsung, tetapi secara tangensial. Dalam hal ini, ia berpotongan dengan jari-jari lain tiga kali antara selongsong dan pelek (opsi 3X). Roda ini lebih kuat dan lebih dapat diandalkan. Selain merajut dalam 3 persilangan, ada juga merajut 4X.

Pilihan terbaik adalah model dari jenis yang sama yang ada di roda. Anda dapat membelinya satu per satu hari ini, dan karena itu tidak akan sulit untuk mengganti jarum rajut yang rusak.

Ketika ada kebutuhan untuk mengganti dan memilih jenis jarum rajut yang tepat, perhatikan beberapa aturan untuk pembelian yang baik.

• Jangan mengambil produk mahal jika Anda tidak membutuhkannya. Misalnya, opsi baja tahan karat cocok untuk pengendara non-profesional. Profesional membutuhkan modifikasi yang ditingkatkan.
• Jenis jari-jari sepeda harus bergantung pada beban yang diharapkan. Seorang pemula tidak membutuhkan modifikasi yang ditingkatkan, yang juga sulit diperoleh.
• Anda perlu mengambil model dengan ketebalan rata-rata, dengan harga yang terjangkau. Jumlahnya diambil berdasarkan kebutuhan dan parameter pelek tertentu.
• Untuk panjangnya, silakan hubungi konsultan Anda. Ini akan dengan cepat membantu Anda menentukan opsi yang tepat, berdasarkan diameter pelek, merek pabrikan, dimensi hub, jenis rajutan.
• Geometri untuk pemula harus sederhana atau datar, dengan pemuatan optimal di medan yang kasar.
• Lebih baik memilih jari-jari terbalik, karena momen inersia berkurang.
• Posisi jari-jari terbaik adalah berpasangan-silang. Dalam hal ini, akan dimungkinkan untuk meningkatkan kekakuan lateral dan gaya tarik, mendistribusikan beban secara merata pada pelek.
• Jumlah jarum rajut yang ideal adalah 36 pcs. Jumlah minimum untuk roda depan adalah 28 pcs. Untuk tandem, pilihan terbaik adalah membeli 40 atau 48 jari-jari.
• Jenis utas penting. Jari-jari knurled lebih kuat, tetapi lebih mahal.

Di video berikutnya, Anda akan belajar cara mengencangkan jari-jari sepeda dengan benar.