Ukuran ban sepeda: apa itu dan bagaimana memilih opsi yang tepat?

Ada banyak alasan mengapa orang membeli sepeda. Terlepas dari tujuan kendaraan ini, elemen terpentingnya adalah ban, yang seringkali harus diganti. Apa itu dan bagaimana memilihnya dengan benar, Anda dapat belajar dari artikel ini.

Dimensi velg (rims) menjadi faktor penentu, karena tergantung pada mereka untuk keperluan apa sepeda itu cocok. Sebelumnya, ketika memilih ban sepeda, mereka hanya dipandu oleh ukuran lingkar luar, tetapi seiring waktu, sejumlah besar produsen muncul di dunia, yang mengakibatkan kebingungan. Agar lebih mudah untuk menavigasi jenis ban dan memilihnya dengan benar untuk sepeda Anda, a sistem standar yang terpadu.

Ini dikembangkan oleh organisasi internasional untuk standardisasi ISO, sebelumnya dikenal sebagai ETRO. Sistem ini memperhitungkan lebar ban, diameter dalam dan luar pelek dan tinggi.

Sepeda anak-anak, sepeda keseimbangan, skuter tendangan, dan beberapa desain lipat biasanya memiliki diameter pelek luar 12 hingga 24 inci.Untuk model dewasa, parameter ini berada di kisaran 26-28 inci.

Diameter bagian dalam pelek, atau biasa disebut juga dengan diameter pas, adalah parameter paling penting untuk sebuah ban, karena harus sesuai dengan lebar bagian dalam pelek sepeda.

Ukuran bagian dalam ban, menurut standar ISO, terkait erat tidak hanya dengan diameter luar, tetapi juga dengan lebar. Itu, tergantung pada tujuan ban, dapat bervariasi antara 18–75 mm.

Ada tabel di mana parameter ban ditunjukkan sesuai dengan model sepeda yang diproduksi dan tujuannya.

Untuk kendaraan roda dua buatan Prancis dan di beberapa negara Eropa lainnya, terdapat tabel korespondensi di mana penunjukan diameter dalam dan luar, lebar dan tinggi memiliki tampilan yang sedikit berbeda.

Tanda ban hampir selalu terletak di samping.

Paling sering, dimensi ditunjukkan dalam milimeter. Tanda dua angka, seperti 35-559 atau 37-630, menunjukkan lebar dan diameter bagian dalam (pelek tempat duduk) ban. Angka pertama adalah lebar dan yang kedua adalah diameter.

Terkadang penandaan memiliki tampilan yang sedikit berbeda, dan angka-angka ditunjukkan di dalamnya tidak hanya dalam milimeter, tetapi juga dalam inci. Misalnya, kombinasi angka seperti 622x19 menunjukkan diameter dalam dalam milimeter dan ukuran luar bagian dalam inci.

Ban juga dapat diberi label dengan angka dalam inci saja. Tampilan 24x1 berarti angka 24 adalah diameter luar, dan kombinasi angka 1 dan ? menunjukkan lebar ban. Terkadang, alih-alih bilangan bulat dan pecahan, lebar ditunjukkan sebagai angka bukan bilangan bulat dengan titik, misalnya 26x1,75.

Seringkali ada tanda tiga angka: 20x1.75x2 atau 28x1 x1 . Dalam hal ini, angka pertama adalah diameter luar, yang kedua adalah tinggi, dan yang ketiga adalah lebar.

Untuk sepeda yang dibuat di Prancis atau beberapa negara Eropa lainnya, penandaan yang berbeda telah diadopsi. Tipe 650A artinya diameter luar ban adalah 650 milimeter, huruf A adalah lebarnya. Tetapi penandaan seperti itu sekarang menjadi kurang umum, telah digantikan oleh penunjukan diameter dan lebar yang lebih akurat. Saat ini sudah menjadi kebiasaan untuk memberi label pada ban sepeda seperti ini: 650-38C, di mana angka pertama adalah diameter luar, angka setelah tanda hubung menunjukkan lebar ban, dan huruf (dalam hal ini C) adalah ukuran yang menunjukkan ukuran ban. diameter dalam.

Untuk mengetahui diameter roda, perlu untuk mengukur jari-jarinya dengan pita pengukur. Untuk pengukuran, sepeda ditempatkan pada permukaan yang rata dan, setelah memperpanjang pita fleksibel alat beberapa sentimeter, tepi bawahnya diturunkan ke tanah atau lantai, setelah sebelumnya menempatkan bagian yang memanjang sedekat mungkin dengan poros hub. .

Untuk mengetahui diameter total roda dalam milimeter, Anda perlu mengalikan hasilnya dengan 10, lalu dengan 2.

Anda dapat menentukan diameter roda tanpa pita pengukur. Untuk itu perlu oleskan komposisi pewarnaan berupa braket pada ban dan putar roda satu putaran. Panjang garis dari titik 1 ke titik 2 dibagi dengan ? (3.14) dan, jika perlu, ubah ke inci dengan membagi hasilnya dengan 2,54.

Untuk memilih ban baru yang tepat, tentu saja perlu fokus pada penandaan dan membandingkan data dengan penunjukan yang ditunjukkan pada ban lama. Kompatibilitas parameter harus maksimal. Tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, pertama-tama, Anda perlu membandingkan lebar ban dengan lebar bagian dalam pelek.

Dua parameter yang sangat penting bagi pengendara sepeda bergantung pada rasio kedua nilai ini: bergulir dan pegangan. Ban yang lebar relatif terhadap ukuran bagian dalam pelek memungkinkan Anda mengontrol sepeda dengan lebih baik di tikungan, cengkeraman pada permukaan ban seperti itu lebih baik. Tapi sayangnya, Gulungan ke depan sepeda dengan lebar ini lebih buruk.

Untuk sepeda jalan raya dengan lebar pelek 13 mm, ban dengan lebar 18 hingga 25 mm cocok, dan untuk 15 mm, lebih baik memilih ban bertanda 23–32 mm.

Model lintas alam yang ringan dengan pelek 17mm membutuhkan ban dengan lebar 25-37mm, sedangkan model lintas alam yang berat dengan pelek 1mm akan cocok dengan ban dengan lebar 28-44mm.

Model yang dirancang untuk bersepeda gunung dengan pelek 19 mm akan cocok dengan ban dengan lebar setidaknya 28–60 mm. Untuk sepeda yang digunakan pada wisata bersepeda dan olahraga ekstrim ringan, yang ukuran peleknya 20 mm, diproduksi ban dengan lebar 28 hingga 47 mm. Dan dengan lebar pelek 21 mm, lebar ban akan berada di kisaran 35-50 mm.

Sepeda yang digunakan dalam olahraga ekstrim dengan pelek 23 mm harus memiliki lebar ban dalam kisaran 40-50 mm, untuk pelek 25 mm, lebar 44 hingga 57 mm cocok, dan untuk pelek terbesar 32 mm, ban dengan lebar tidak kurang dari 75 mm.

Harus diingat bahwa ban yang terlalu sempit sangat meningkatkan risiko tusukan dan kerusakan pelek.

Ban yang terlalu lebar akan mengurangi handling pada kecepatan rendah, meskipun ban sedikit kempes. Saat menikung, ban yang terlalu lebar bisa menyebabkannya lepas dari pelek. Di samping itu, Keausan ban semacam itu terjadi jauh lebih cepat daripada opsi yang dipilih dengan benar.

Kehadiran paku mempengaruhi pilihan lebar ban. Ban dengan stud yang terlalu lebar ditambah dengan pelek yang sempit bukanlah kombinasi terbaik untuk cengkeraman yang baik, karena stud yang terletak di bagian samping praktis tidak akan menyentuh permukaan saat berbelok.

Situasi sebaliknya akan berkembang dengan ban sempit dan pelek lebar.

Untuk informasi ukuran ban sepeda, lihat video berikut.