Ban sepeda 26 inci: produsen dan tips pemilihan

Sepeda gunung untuk jalan kota sama dengan jip di jalan dengan permukaan aspal yang mulus. Namun karena Anda membeli sepeda gunung alih-alih sepeda jalan, dan ternyata bannya bergerigi untuk kotoran dan kotoran, maka situasi ini diperbaiki dengan mengganti ban di setiap roda.

Sepeda gunung bagus karena tidak memiliki selusin kecepatan, tetapi lebih banyak lagi, yang memungkinkan pengendara sepeda mendaki hampir semua pendakian, tidak peduli seberapa curam. Sebagian, kisaran inilah yang menjadi faktor utama dan penentu ketika memilih sepeda. Pemilik masa depan tidak dihentikan oleh fakta bahwa Sepeda gunung jauh lebih berat daripada sepeda jalan dengan beberapa kilogram atau lebih.

Alasan kedua memilih sepeda gunung adalah fashion yang dipaksakan di media massa.. Oleh karena itu, dalam banyak kasus, mengganti ban adalah peluang untuk memperbaiki kekurangan - kesulitan overclocking, yang dimiliki semua sepeda gunung di rakitan pabrik.

Mengganti ban dengan tapak agresif dengan tapak yang jauh lebih halus diperlukan oleh setidaknya 95% pengguna. Statistik menunjukkan bahwa hanya sekitar 5% pemilik sepeda gunung yang secara teratur berjalan-jalan dan maraton di jalan pedesaan, hutan, atau ladang. Nasib sebagian besar adalah taman kota dan trotoar, serta jalan-jalan kota.

Lebar ban untuk sepeda jalan raya adalah 20-28 mm. Tapi roda seperti itu bisa jatuh ke jeruji saluran pembuangan, ke celah-celah pelat paving yang terbelah. Agar tidak cedera pada kecepatan 30-40 km/jam, pesepeda menggunakan road dan hybrid bike sebagai motor balap, dimana lebar roda sudah 30-40 mm. Mereka mengganti ban berduri dan "jahat" menjadi lebih halus - slick dan semi-slick.

Akibatnya, setelah meningkatkan tingkat pelatihan fisik, dalam setahun tidak masalah bagi pengendara sepeda motor seperti itu untuk berakselerasi hingga 35 km / jam - dan menjaga kecepatan ini konstan setidaknya selama 10-20 menit. Pengendara sepeda berpengalaman yang hafal jalan lokal dan terus memantau kualitas cakupannya tidak boleh mengganti sepeda jalan raya dengan yang lain.

Kelebihan ban slick sempit adalah sebagai berikut.

1. Lebih sedikit bobot roda berarti akselerasi lebih cepat. Relevan untuk penduduk perkotaan: di persimpangan dan belokan, Anda sering harus melambat, berhenti.
2. Sepeda akan menjadi lebih ringan - akan lebih mudah bagimu untuk membawanya ke lantai 8.
3. Area kontak roda dengan aspal akan menyempit - bergulir akan meningkat. Kelebihan lainnya untuk mendapatkan dan menahan kecepatan.
4. Licin tidak membuang air kotor kemana-mana - dia semua tertunda oleh sayap.Anda akan kembali ke rumah dengan celana dan sepatu bot yang jauh lebih bersih daripada jika Anda terus mengendarai karet "jahat". Anda harus mencuci sepeda dari kotoran lebih cepat dan lebih sedikit.
5. Dikombinasikan dengan pengendaraan yang hati-hati (di jalan aspal yang rata dan mulus) pengereman yang lembut Tapak licin habis dalam rata-rata 10 tahun.

Slick juga bukan tanpa kekurangan.

1. Di bawah ban yang licin, dan lebih sempit, Anda membutuhkan kamera yang sesuai. Tabung sepeda gunung dengan lebar 1,95-2,25 inci tidak akan berfungsi: dipompa, tetapi dibatasi oleh ukuran ban itu sendiri, mereka akan kusut. Lipatan di bawah pengaruh tekanan udara dan jalan akan segera berantakan.
2. Secara signifikan lebih dari pada roda sepeda gunung konvensional, tekanan tidak akan segera menjadi kebiasaan - untuk pertama kalinya, dengan inersia, alih-alih 5 atmosfer, Anda dapat memompa 2,5 atau 3.

Ban licin untuk sepeda apa pun, termasuk sepeda gunung, terdiri dari:

• lapisan halus teknologi dari dalam:
• lapisan kabel - karet dengan benang Kevlar atau aramid;
• polimer anti-tusukan (karet berkekuatan tinggi) dengan ketebalan di tengah treadmill minimal 3-5 mm;
• pelindung;
• dinding samping dan kabel samping.

Ban berkualitas tinggi memiliki semua lapisan ini. Kepadatan tenun kabelnya adalah 120-300 TPI (jumlah utas per inci jarak permukaan). Benang kevlar atau aramid digunakan di sini.

Pada kualitas karet, pabrikan menyimpan aditif vulkanisir - kekurangan sulfur berdasarkan volume. Ban seperti itu meninggalkan bekas hitam di kulit saat ditekan dengan jari - hindari. Lebih baik memilih produk berkualitas selama 5 tahun mengemudi aktif daripada mengganti ban yang aus setiap 2-3 bulan. Hasilnya, lebih menguntungkan dan hemat biaya.

Tapak lumpur dapat ditingkatkan dengan menggunakan sektor studded. Ini memberikan stabilitas tidak hanya di lumpur, tetapi juga di jalan es, dalam kondisi bubur salju yang membeku - yang tidak bisa dibanggakan oleh yang licin.

Ban dengan garis putih atau reflektif di sisi treadmill - atribut keselamatan di trek pada malam hari. Ban juga berbeda dalam bentuk sektor tapak. Meninggalkan jejak yang mengulang pola tapak khusus, sesuai dengan keinginan para remaja yang beralih ke sepeda gunung dengan velg 26 inci.

Di bawah ini adalah opsi siap pakai dari produsen terkemuka yang dijual di toko sepeda Rusia. Kebanyakan model anti-tusukan. Audiens konsumen di sini adalah para pemilik sepeda gunung dengan velg 26 inci.

• Kenda 26 x95, semi licin, 5-527625. Dirancang untuk sepeda hybrid dan sepeda gunung dengan roda 26". Membutuhkan tekanan 2,8-4,5 atm. Beratnya 790 g, harga - dari 750 rubel.

• Kenda 26 x10, kualitas tenun kabel - 30 TPI, tapak tinggi dengan kancing berbentuk piramida yang memungkinkan Anda mengembangkan kecepatan dengan cepat. Pola tapak serbaguna mencengkeram jalan atau bekas roda dengan baik. Biaya - mulai 1250 rubel. Cocok untuk turunan dari gunung atau bukit, untuk slalom. Berat - 690 g Tekanan - hingga 4,6 atm.

• kapal penjelajah naik kontinental, semi-licin, 26x2.2, 180TPI, 101529.Dirancang untuk kota, lapisan anti-tusukan, dipompa hingga 58 PSI, perlindungan tusukan pada tingkat tiga lapisan kabel dengan frekuensi ulir 180 TPI. Beratnya hingga 950 g, harga - 2.090 rubel.

• Continental Contact Cruiser 26x2.0, kekuatan tusukan kabel - seperti pada model sebelumnya. Berat - 900g, biaya - 3100 rubel.

• Perjalanan Kontak Kontinental, licin, 26x2.0, meningkat hingga 65 PSI, memiliki perlindungan tusukan, dirancang untuk mengemudi di kota. Kabel 3*180 TPI. Biaya - mulai 4100 r.

• Kota & Negara Kontinental, 26x2.1, 770g, 65 PSI, Karet alam sebagai bahan baku, ketahanan aus yang unggul.

Seperti yang ditunjukkan oleh contoh-contoh di atas, pilihan terbaik dari segi kualitas masih lebih ditentukan oleh harga tertentu.

Sebelum membuat pilihan akhir ban untuk sepeda gunung Anda, periksa hal berikut.

1. Jalankan jari Anda dengan keras melintasi tapak ban. Karet berkualitas rendah akan langsung meninggalkan lapisan tertipis dari karet mengelupas di jari. Ini adalah tanda vulkanisasi karet yang tidak memuaskan, yang menyebabkan delaminasi dan pengeringan cepat strukturnya. Karet rapuh seperti itu sensitif terhadap aus, tidak tahan minyak dan beku. Lebih baik segera melewati ban seperti itu.
2. Jika ban lulus tes sebelumnya - tarik kembali beberapa antena yang ditinggalkan oleh pabrikan dari samping. Dalam karet yang baik, mereka elastis, dan Anda tidak akan segera merobeknya. Karet berkualitas rendah, yang akan segera hancur setelah dipasang, dikenali dari sulurnya yang mudah lepas.
3. Rasakan kabel di samping - tempat ban ditarik ke pelek. Seharusnya tidak terlihat di tempat-tempat di mana karet aus atau tidak diaplikasikan pada awalnya, menjadi heterogen.Kabel samping yang rusak mudah diregangkan, yang menunjukkan kerusakan yang akan segera terjadi. Ban, di mana tali maniknya sobek, dibuang - saat mengemudi, itu pasti akan terlepas dari pelek.
4. Jika Anda tertarik dengan ban tubeless, perbaiki dengan menggunakan sealant lem khusus. Setelah tusukan, ban seperti itu diperbaiki tanpa melepasnya dari pelek.

Periksa deskripsi produk di situs web toko versi online (misalnya, "Sportmaster"), tempat Anda membeli produk ini. Di zaman smartphone dengan Internet seluler tanpa batas ini, ini sangat mudah dilakukan. Periksa dengan deskripsi pada label, tag atau kemasan. Perusahaan yang bertanggung jawab dan siap memasok karet berkualitas tinggi akan memberikan gambaran lengkap tentang model ban. Misalnya, ini menunjukkan bahan dari masing-masing lapisan, suhu pengoperasian produk - secara umum, deskripsinya cermat, menginspirasi kepercayaan.

Tegas Schwalbe, misalnya, ia berspesialisasi dalam ban dan kamera anti-tusukan yang agak mahal, tetapi tidak kalah berkualitas tinggi - tidak ada penipuan di sana. Jika deskripsinya meragukan, jauh dari lengkap, bahkan tidak menunjukkan apakah itu karet sintetis atau alami, maka cari yang lebih kredibel. Ini akan menjadi nilai tambah yang besar pengetahuan tentang berbagai barang dari banyak perusahaan sepeda, mengikuti saran dari para profesional bersepeda dan penggemar berat perjalanan panjang dan panjang - mereka akan mengarahkan Anda ke jalan yang benar.

Dalam video berikut, Anda akan belajar bagaimana memilih ban yang tepat untuk sepeda Anda.