Bantalan rem cakram untuk sepeda: varietas dan tip untuk memilih

Rem tidak diragukan lagi merupakan bagian terpenting dari sebuah sepeda. Sistem rem yang disetel dengan baik adalah kunci berkendara yang aman dan prasyarat untuk berkendara dengan kecepatan tinggi. Dan bantalan rem adalah bagian terpenting dari sistem rem, karena mereka menentukan efektivitas kerjanya, dan ini terutama berlaku dalam cuaca basah.

Rem cakram pertama kali mendapatkan popularitas di sepeda gunung sebagai Jenis rem ini memiliki daya henti yang sangat baik di segala kondisi cuaca. Namun sekarang Anda dapat melihatnya di semua jenis sepeda, mulai dari sepeda balap yang dirancang untuk latihan keras hingga sepeda kota rekreasi.

Rem cakram sepeda bisa mekanis (menggunakan kabel) atau hidrolik, di mana kabel diganti dengan cairan hidrolik. Kualitas pengereman rem cakram hidrolik dan mekanik hampir sama. Baik yang pertama dan yang kedua melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan tugas-tugas mereka. Dua faktor memiliki pengaruh yang jauh lebih besar pada daya pengereman:

• bantalan rem (bahan dan dimensi);
• diameter rotor.

Sebelum memilih bantalan rem cakram, ada beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan. Ada banyak pilihan berbeda untuk sepeda jalan raya dan sepeda gunung.

Bantalan bisa berbentuk bulat, persegi panjang dan persegi. Itu tergantung pada desain caliper. Kaliper yang berbeda memiliki bentuk yang berbeda dan cara yang berbeda untuk menahan bantalan pada tempatnya. Tak perlu dikatakan bahwa bentuk yang terakhir harus sesuai dengan bentuk caliper. Cara termudah adalah dengan melihat nama rem (biasanya tertulis pada caliper) dan mengambil bantalan dengan model yang sama. Jika model yang sama persis tidak dapat ditemukan, perlu untuk melepas bantalan asli dan membandingkan bentuknya dengan bentuk pengganti yang diusulkan.

Semua bantalan dibuat dengan mencampur berbagai bahan bubuk dengan pengikat dan kemudian menekan campuran pada suhu dan tekanan tinggi. Komposisi komponen bubuk memiliki pengaruh terbesar pada sifat. Ini bisa berupa serat organik atau partikel logam. Oleh karena itu, semua pembalut dibagi menjadi tiga kategori:

• organik;
• logam,
• semi-logam.

organik Bantalan terbuat dari serat karet, karbon, atau Kevlar, dan resin digunakan sebagai pengikat. logam (mereka juga disebut disinter) terdiri dari partikel logam (serutan tembaga paling sering digunakan) disinter di bawah tekanan tinggi. Semi-logam memiliki dasar organik yang ditambahkan komponen logam.

Perbedaan komposisi menentukan sifat yang berbeda. Bantalan organik lebih lembut, melambat secara efektif dan cukup senyap. Menurut hasil tes perbandingan, mereka memiliki torsi pengereman yang lebih tinggi (sekitar 10% lebih tinggi) daripada yang logam, sementara waktu pengereman sekitar 9% lebih pendek.

Namun pada penurunan panjang, bantalan organik berkinerja jauh lebih buruk daripada bantalan logam, karena pada suhu tinggi pengikat meleleh dan seluruh bahan cepat aus. Selain itu, mereka tidak mengerem dengan baik di jalan basah. Bantalan logam menangani panas jauh lebih baik daripada bantalan organik, berkinerja baik saat basah, tetapi berisik.

Mustahil untuk menentukan terbuat dari apa balok itu berdasarkan penampilan. Perlu mempelajari deskripsi produk atau informasi pada kemasannya.

Kelebihan:

• yang paling tahan lama;
• dapat menahan suhu yang sangat tinggi;
• permukaan kerja tidak dapat meleleh;
• sangat efektif saat berkendara pada kecepatan tinggi, yang penting, misalnya, pada turunan curam.

Minus:

• proses lapping bisa memakan waktu yang sangat lama;
• suhu tinggi dapat menyebabkan perubahan sifat kerja oli mineral dalam sistem hidrolik;
• gigitan awal yang lemah;
• bisa sangat bising.

Kelebihan:

• pemukulan cepat;
• gigitan dan modulasi awal yang baik;
• kurang bising;
• mentransfer lebih sedikit panas ke sistem minyak mineral.

Minus:

• masa pakai kurang dari logam, terutama bila digunakan dalam cuaca basah;
• kurang efisien pada kecepatan tinggi;
• permukaan kerja dapat disinter.

Kelebihan:

• menggabungkan keunggulan logam dan bahan organik;
• efisiensi yang baik pada kecepatan tinggi;
• gigitan dan modulasi awal yang baik;
• cukup tahan lama.

Minus:

• permukaan kerja dapat disinter;
• nilai yang berbeda mungkin memiliki rasio yang berbeda dari komponen logam dan organik;
• harga yang lebih tinggi.

Itu semua tergantung di mana dan bagaimana bersepeda itu berlangsung. Jika medannya datar tanpa turunan curam, maka bantalan organik baik-baik saja. Mereka diam, seringkali lebih murah daripada yang lain, memberikan pengereman yang kuat segera setelah menekan tuas.

Jika Anda sering harus berkendara jauh dengan pengereman penuh, maka bantalan logam adalah pilihan yang masuk akal. Mereka memberikan pengereman yang sangat kuat dan bertahan sangat lama. Tentu saja, dalam hal ini, Anda harus tahan dengan kebisingan.

.

Tidak ada yang menghalangi Anda untuk menggunakan berbagai jenis bantalan rem pada sepeda yang sama di rem belakang dan depan. Rem belakang cenderung lebih tertekan, di sisi lain, memiliki gigitan awal yang baik lebih dibutuhkan di bagian depan, sehingga menggabungkan bantalan logam pada rem belakang dengan bantalan semi-logam di bagian depan dapat memberikan kinerja yang sangat baik. Kombinasi semi-metalik belakang dan depan organik juga dapat memberikan hasil yang baik.

Beberapa produsen merekomendasikan untuk mengganti rotor saat mengganti bantalan logam dengan yang organik, oleh karena itu, sebelum penggantian tersebut, Anda harus membaca manual pengguna.

Secara terpisah, perlu disebutkan bantalan rem berusuk Shimano. Mereka memiliki pelat dasar dengan heatsink bersirip yang menonjol dari atas caliper. Hal ini diklaim dapat memberikan kinerja rem yang lebih baik karena panas yang dihasilkan selama pengereman terbawa dari permukaan bantalan ke pelat dan dibuang oleh aliran udara.

Awalnya, mereka hanya menggunakan rem Shimano, tetapi kemudian beberapa produsen menggunakan ide ini untuk merek mereka, dan sekarang bantalan seperti itu dapat dilihat di rem:

• Komponen Superstar;
• Komponen Uberbike;
• Perhentian Swiss;
• dan beberapa perusahaan lainnya.

Cara mengganti kampas rem cakram sepeda, lihat di bawah.