Skuter aksi: fitur, peringkat model dan pilihan terbaik

Skuter aksi - jenis kendaraan khusus yang dirancang untuk olahraga skuter. Ini berbeda dari biasanya, sudah dikenal semua orang sejak kecil, seperti perahu kertas dari kapal laut sungguhan: baik secara konstruktif maupun fungsional. Pilihan akuisisi semacam itu adalah peristiwa yang sangat bertanggung jawab, tentu akan membutuhkan pengetahuan khusus.

Skuter akrobat juga disebut skuter tendangan, dan terkadang skuter gaya bebas.

Dan juga kendaraan ini digunakan dalam olahraga khusus - kickscooting. Mereka diciptakan dengan harapan beban yang serius, untuk melakukan aksi yang memusingkan. Itulah sebabnya proyektil seperti itu terlihat sangat mengesankan - elemen struktural yang diperkuat membuat kesan. Skuter sport stunt tidak memiliki mekanisme pelipatan dan penyetelan setir, dan inilah yang membedakannya dengan skutik lainnya.

Versi ekstrim yang ditingkatkan biasanya disajikan dalam salah satu dari dua jenis utama. Ada yang disebut melengkapi dan adat. Yang pertama sudah siap yang sudah dirakit oleh pabrikan dan siap untuk pengoperasian yang keras dan keras. Opsi kedua adalah konstruktor, yang memungkinkan Anda merakit skuter sendiri dari bagian-bagian individual sesuai pesanan.

Untuk disiplin olahraga yang berbeda, perangkat yang berbeda digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan.

• skuter taman - model ringan dengan roda kemudi kecil dan dimensi dek. Pada seperti itu akan lebih mudah untuk melakukan trik di mana rotasi disediakan. Roda kemudi skuter taman biasanya titanium atau aluminium, rodanya kaku dan ringan.

• Lurus - setir lebih tinggi dan lebih lebar, terbuat dari baja, bagian bawahnya rata. Ini membuatnya lebih mudah untuk melakukan tujuan utama skuter tersebut - penurunan yang mudah di sepanjang pagar dan tangga. Roda yang lebih lembut biasanya dipasang pada model seperti itu.

• Kotoran - perangkat serius untuk mengemudi ekstrem di bukit dan bukit, di taman dengan lompatan. Memiliki dek besar dan roda tiup yang ditingkatkan.

Saat memilih perangkat seperti itu, Anda harus selalu mempertimbangkan tujuan akuisisi yang dimaksudkan. Skuter tanah sangat tidak nyaman untuk berputar, dan model jalanan tidak mungkin dapat membantu Anda melakukan trik menarik di atas trampolin.

Sulit dibayangkan, tetapi penggemar aksi skuter pertama menggunakan perangkat kecil anak-anak yang paling umum. Untuk mencegah perangkat tipis agar tidak pecah saat menjalankan trik berikutnya, mereka "diingat" sendiri, memperkuat struktur dengan menambahkan elemen tertentu. Namun, skuter mogok, pengendara terluka, tetapi mereka tidak melepaskan hobi mereka.

Ini berlanjut hingga awal milenium baru, dan hanya pada tahun 2000 penggemar hiburan ekstrem ini beralih ke ke spesialis Eagle Supply. Organisasi itu terlibat dalam produksi roda untuk roller ski. Permintaan itu mengejutkan, tetapi tidak mengejutkan. Setelah memikirkan dan melakukan serangkaian tes dengan partisipasi pengendara sendiri, perusahaan merilis roda pertama untuk skuter akrobat dengan pelek aluminium.

Hampir bersamaan, Razor dan Micro menanggapi permintaan bantuan dan merilis model skuter yang tidak dapat dilipat. Dan kemudian pengendara itu sendiri menggabungkan dua komponen kesuksesan dan mulai menghasilkan elemen individual - garpu, dek, setang yang diperkuat. Ini adalah bagaimana perusahaan terkenal di dunia TSI, Proto, Wee muncul.

Sekitar satu dekade dihabiskan untuk keberhasilan dan kegagalan, penemuan dan kegagalan, dan pada tahun 2010 perusahaan yang secara sempit hanya mengkhususkan diri pada alat transportasi untuk orang-orang ekstrem menyatakan diri mereka - MGP, Kecamatan, Tumpul.

Standar telah berubah secara bertahap. - secara harfiah atas kesalahan, jatuh, dan cedera mereka sendiri, pengendara sampai pada kesimpulan bahwa perlu untuk menambah diameter roda, menaikkan setir, membuatnya lebih lebar. Dan sejak itu, proses pencarian tidak berhenti - hampir setiap musim, perusahaan menawarkan barang baru. Saat ini, skuter tersebut diproduksi di bawah 50 merek untuk berbagai pengguna - dari pemula yang baru hari ini memutuskan untuk keluar dan menguasai trik pertama, hingga atlet profesional.

Skuter akrobat memiliki desain yang terdefinisi dengan baik, elemen individu yang tunduk pada persyaratan standar yang ketat. Ini berlaku untuk material dan dimensi, dan oleh karena itu suku cadang dari satu skuter mungkin cocok untuk pabrikan lain yang berbeda, jika kedua pabrikan memenuhi standar.

Pertimbangkan apa itu skuter akrobat.

• Deka. Dek adalah platform kecil tempat pengendara berdiri.Itu tidak dibongkar, itu terdiri dari alas atau profil, batang dan kaca. Biasanya elemen-elemen ini saling berhubungan dengan pengelasan. Pengecualian adalah model dengan cangkir cor, di mana cangkir dan batang dilemparkan dari satu bagian aluminium.

Seberapa lebar papan dukungan akan tergantung pada pabrikan dan modelnya. Rem, roda belakang, kolom kemudi dan garpu kompresi terpasang ke papan.

• Garpu. Ini adalah bagian penting yang menahan roda depan skuter. Ini terhubung ke papan melalui kolom stang dan diamankan dengan sistem kompresi. Garpu terdiri dari dua bagian - batang dan bulu.

Garpu dapat dibuat dari aluminium. Komponen seperti itu dianggap paling aman, ringan. Garpu baja terdiri dari bagian-bagian terpisah yang dilas bersama. Mereka biasanya dimasukkan ke dalam skuter kelas anggaran yang ekstrem. Dan juga ada garpu gabungan di mana batangnya terbuat dari baja, dan bulunya terbuat dari aluminium.

• Kolom kemudi. Kolom kemudi diperlukan agar roda kemudi dapat berubah posisi dalam ruang relatif terhadap dek. Dilengkapi dengan dua bantalan yang terletak di kaca di bagian atas dan bawah.

• Sistem kompresi. Ini adalah sistem khusus yang memberikan kompresi yang diperlukan agar garpu di kaca dapat dipasang pada posisi vertikal. Ada sistem kompresi yang berbeda - berulir, SCS (standar), HIC, IHC, ICS.

• penjepit. Detail kecil adalah penjepit, yang memungkinkan untuk memperbaiki roda kemudi relatif terhadap roda depan.

• Setir mobil. Diperlukan untuk mengelola perangkat. Karena tidak dapat dilipat pada skuter ekstrim, pada awalnya dipilih sesuai dengan ketinggian pengendara. Kemudi datang dalam berbagai bentuk: dari T dan Y ke W - bentuk kompleks dengan sayap kaku tambahan.

• pegangan. Ini adalah pegangan karet di roda kemudi. Mereka membantu memegang kemudi bahkan dengan tangan berkeringat, dan juga sebagian menyerap kekuatan benturan saat mendarat dari lompatan.

• barends. Busi kecil menutupi sisi setir. Mereka bisa berupa plastik atau aluminium - itu tidak memainkan peran besar.

• roda. Untuk skuter ekstrem, roda khusus dibuat, terdiri dari cakram aluminium dan lapisan poliuretan luar. Paling sering, skuter akrobat memiliki roda dengan diameter 110 mm.

• Bantalan. Detail penting untuk memastikan kapasitas rolling roda dengan gesekan minimal. Pada skuter jenis ini, sebagai aturan, bantalan ABEC 5/7/9 dipasang.

• Kulit. Amplas kasar yang keras pada perekat diri. Detail ini memungkinkan kontak sol sepatu yang lebih andal dengan batang dek.

• pegi. Silinder yang berada pada jalur yang sama dengan roda pada sisi tertentu atau pada kedua sisinya. Mereka diperlukan, seperti yang Anda duga, untuk melakukan trik - untuk meluncur, untuk membuat rak. Mereka bisa berupa baja, aluminium atau plastik.

• Rem. Terletak di bagian belakang, diaktifkan dengan menekan kaki. Terkadang ada kunci khusus alih-alih rem — pelindung kaki.

Pembelian dapat disertai dengan aksesori - tas untuk dibawa.

Pemula sering mengajukan pertanyaan tentang bagaimana skuter sport berbeda dari skuter biasa. Dan jawaban yang paling jujur ​​untuk itu adalah hampir semua orang. Modifikasi ekstrim, seperti skuter anak-anak biasa, digerakkan dengan mendorong satu kaki dari tanah.Tetapi jika skuter biasa memiliki mekanisme lipat agar nyaman dibawa, penyesuaian ketinggian stang, dan papan dek lebar, maka semua ini benar-benar tidak biasa untuk versi sport.

Mekanisme pelipatan roda kemudi, tentu saja, merupakan hal yang berguna, tetapi saat melakukan trik, ia dapat memainkan lelucon yang kejam. - berkembang dengan upaya nyata pada roda kemudi dari pengendara yang mengendarai.

Roda skuter biasa sedikit lebih besar dari roda skuter sport.. Versi ekstrem tidak menyediakan jalan-jalan panjang di atasnya, tetapi melibatkan trik, dan oleh karena itu roda dibuat ringan, tetapi tahan lama.

Untuk perangkat ski konvensional, plastik dan aluminium yang tidak memiliki karakteristik teknis tertinggi digunakan. Model olahraga selalu terbuat dari aluminium berkualitas tinggi, elemen individu terbuat dari baja bermutu tinggi.

Untuk model biasa, pegangannya bisa dekoratif, meluncur, untuk skuter sport berkualitas tinggi, pegangannya tidak boleh tergelincir di tangan - keselamatan pengendara secara langsung tergantung pada ini. Bantalan pada model ekstrim hanya menempatkan kelas tertinggi.

Jika Anda dihadapkan pada tugas untuk memilih skuter balap atau stunt yang hebat, Anda harus membaca dengan cermat karakteristik yang harus dimiliki.

Indikator ini sangat menentukan bagi banyak orang. Jika peralatan olahraga yang Anda pilih terlalu ringan, akan sulit untuk mendapatkan akselerasi pada waktu yang tepat, akibatnya trik tidak akan berhasil atau akan dilakukan dengan tidak benar. Jika perangkat berat, maka ini tentu akan mempengaruhi kualitas manuvernya.

Kebanyakan skuter sport memiliki berat antara 3 dan 5 kilogram, dengan rata-rata 4 kilogram. Bagi mereka yang lebih suka berkendara di jalanan, opsi ringan dengan berat 3-3,5 kilogram lebih cocok. Untuk melompat, lebih baik menggunakan model yang lebih berat dengan berat sekitar 4 kilogram. Mereka lebih stabil di udara.

Pemula disarankan untuk memilih model yang ringan. Jadi akan lebih mudah untuk menguasai trik dan teknik pertama.

Bingkai tidak boleh dilengkapi dengan mekanisme lipat. Perhatikan bahan dan desain bingkai, itu harus sesingkat mungkin: semakin sedikit bagian dan elemen yang dilas di dalamnya, semakin dapat diandalkan desainnya. Bingkai aluminium atau gabungan dianggap optimal.

Roda kecil memberikan kemampuan manuver yang hebat. Namun pemula disarankan untuk memilih roda yang tidak terlalu kecil, karena proses belajar di atasnya tidak akan menjadi yang termudah dan paling menyenangkan. Untuk pemula, diameter 110-126 milimeter direkomendasikan. Pengendara berpengalaman biasanya mencoba memilih velg 100mm.

Kekakuan ditunjukkan di sisi roda, biasanya 88-90A. Kekakuan inilah yang distandarisasi oleh sebagian besar produsen.

Mereka biasanya standar untuk model olahraga, dilambangkan dengan huruf ABEC dan tiga angka. Yang terbaik adalah ABEC 5-7-9. ingat bahwa Anda tidak akan menghemat banyak bantalan, tetapi Anda bisa bangkrut saat menggantinya - Anda harus mengubahnya bersama dengan roda, dan karena itu lebih baik memilih bantalan kelas tinggi pada awalnya.

Pelek intra-roda dapat dilengkapi jarum rajut plastik atau inti logam. Semakin keras drive, semakin banyak kecepatan yang dapat Anda kembangkan.Yang paling kaku dianggap aluminium padat. Roda dengan jari-jari plastik cepat aus. Tetapi untuk pemula, opsi ini cukup dapat diterima.

Bagi mereka yang ingin melompat lebih banyak, opsi yang lebih lembut cocok, dan untuk meluncur dengan kecepatan tinggi, opsi yang lebih keras lebih baik. Jika pengendara memiliki bobot mati yang solid, Anda harus segera memberikan preferensi pada opsi cakram logam keras.

Bisa ada dua rem (belakang dan depan) atau satu - belakang. Kehadiran rem adalah masalah selera dan tujuan model. Beberapa atlet melepas rem dan menggantinya dengan footfender.

Ada 2-, 3- dan 4-baut. Keamanan dan kekuatan tergantung pada jumlah baut - semakin banyak baut, semakin kecil risikonya.

Apa dek harus ditentukan oleh ukuran sepatu yang dipakai skater. Semakin besar ukuran sepatu, semakin lebar deknya. Dalam banyak hal, lebar dek adalah masalah selera.

Yang paling murah adalah kompresi berulir. Dialah yang biasanya hadir dalam model untuk pemula. Ini paling sering pada bantalan terbuka. Kompresi SCS berat tetapi dapat diandalkan dan karenanya mahal. Penjepit di dalamnya menahan roda kemudi dan garpu secara bersamaan.

KS (ICS) - sistem kompresi yang ringan dan cukup terjangkau, penjepit menahan roda kemudi dan mempertahankan kompresi itu sendiri. HIC (IHC) adalah sistem hybrid dengan keandalan tinggi.

Roda kemudi untuk model ekstrim mungkin berbeda. Ada setir yang menyerupai huruf T, ada yang berbentuk Y dan Bat-Wing. Bentuk T yang paling sederhana tidak mahal, tidak rumit, dan aman. Jika terbuat dari bahan padat, juga tidak membebani struktur dengan berat berlebih. Roda kemudi berbentuk Y lebih tahan lama, dengan bantuannya beban didistribusikan lebih merata. Bentuk yang paling tahan lama dan dapat diandalkan adalah Bat-Wing.

Tinggi stang adalah kriteria yang sangat individual. Semakin rendah, lompatan tinggi yang lebih mudah akan diberikan, namun, setir yang tinggi menghilangkan beban berlebih dari belakang, tapi, sayangnya, tidak menjamin stabilitas dalam melompat. Standarnya adalah letak setir di area pinggang pengendara atau sedikit di bawahnya.

Lebar setang harus proporsional dengan lebar bahu atlet. Paling sering, ketinggian setir ditentukan oleh tinggi dan gaya berkendara:

• 41 - 121-122 cm;
• 43 - 129-132 cm;
• 46 - 135-137 cm;
• 48 - 145 cm;
• 51 - 151-152 cm;
• 55 - 159-160 cm;
• 58 - 168 cm;
• 61 - 173-175 cm;
• 64 - 183cm.

Produsen skuter akrobat olahraga terbaik dipertimbangkan Limit, Hipe, Playshion, Dominator, Oxelo, Tech Team Duke, Rush Action. Pilihan termahal di dunia Skuter Sekuel Phoenix.

Kami telah menyusun top model terbaik, berdasarkan ulasan pelanggan dan forum atlet - baik pemula maupun profesional.

Pilihan bagus untuk pemula. Ini ringan, roda kecil dengan kemampuan lintas alam yang layak. Dek terbuat dari aluminium kelas pesawat yang tahan lama. Kerugian utama adalah memutar roda kemudi jika tidak ada penjepit pada skuter.

Pilihan yang bagus dan bukan yang paling mahal untuk remaja dan orang dewasa yang lebih tua. Bahan dek gabungan dilengkapi dengan bantalan inovatif yang tidak memerlukan penyesuaian tambahan. Konstruksinya sangat kokoh. Desain bergaya.

Model untuk atlet, memiliki rem kaki yang andal. Perangkat dengan dek yang kokoh, Anda bahkan dapat membuat lompatan yang sangat sulit di atasnya tanpa takut bingkai akan pecah. Pasak aluminium dipasang di roda depan dan belakang.Minus pada model biasanya ditemukan oleh pemula - setir tidak terlalu disesuaikan untuk pemula, lebih mudah untuk menanganinya untuk atlet berpengalaman.

Pilihan ideal untuk pengendara akrobat, penikmat mengemudi skuter agresif. Ringan, pegangan pendek. Roda kemudi diperkuat. Cocok untuk remaja dan dewasa.

Model ini ditujukan untuk anak-anak dan remaja yang belum mulai menguasai trik pertama. Ini memiliki rem yang andal, cengkeramannya diperkuat dengan pemblokir. Minus - roda plastik, dan karena itu Anda masih harus mengganti roda.

Model yang bagus untuk pemula dan penggemar. Perusahaan yang sudah melegenda di dunia skutik sport, tidak bertaruh pada mode - Anda tidak mungkin ditawari model merah, hijau atau lainnya, tetapi ini akan menjadi bahan berkualitas tinggi dan jaminan keamanan.

Dek yang cukup lebar memungkinkan Anda untuk berdiri di atasnya dengan dua kaki sekaligus. Stang lebar akan membantu pemula mempelajari trik. Modelnya juga bisa digunakan sebagai sarana ski perkotaan.

Pilihan bagus untuk orang tinggi. Satu-satunya downside adalah biaya tinggi - dari 15 ribu rubel. Ini memiliki desain yang menarik dan sedikit berani, yang pasti akan disukai oleh remaja.

Dilengkapi dengan bantalan luar biasa yang memungkinkan Anda melakukan trik yang rumit dan indah. Ini difasilitasi oleh bingkai semua-paduan dan roda poliuretan. Dapat digunakan oleh pengendara pemula dan berpengalaman.

Model optimal bagi mereka yang telah menguasai dasar-dasar dan sedang dalam perjalanan untuk meningkatkannya. Pengendara tingkat menengah akan merasa percaya diri dan keren dengan skuter seperti itu. Rangka yang ringan dan kuat, roda kecil, sistem kompresi HIC - semua ini menjamin keamanan dan kemudahan berkendara.

Memilih skuter gaya bebas bukanlah tugas yang mudah.

Memilih kendaraan yang tepat untuk diri sendiri berarti mempertimbangkan gaya berkendara, ada atau tidaknya pengalaman, memeriksa persyaratan di atas untuk tinggi badan, usia, dan memutuskan di mana seseorang akan berkendara.

Untuk orang dewasa atau remaja pemula, baik model jalanan maupun model taman sama-sama cocok. Yang utama adalah ketinggian setir sesuai dengan pertumbuhannya, rangkanya terbuat dari aluminium atau kombinasinya dengan baja, dan rodanya cukup empuk.

Skuter untuk seorang profesional dipilih secara individual karena atlet tidak mengajukan pertanyaan seperti itu. Dia tahu gaya, sikap, kelemahannya dengan sempurna dan akan memilih model dengan mempertimbangkan hal ini. Secara umum, roda aluminium, dek logam, penjepit yang kuat, dan baut sebanyak mungkin untuk keandalan yang lebih besar lebih cocok untuk trik profesional.

Untuk anak laki-laki di atas 5-7 tahun, model klasik ringan cocok. Untuk anak-anak yang sudah mengikuti kompetisi profesional, aturan dan persyaratan pemilihan skuter biasanya sama dengan untuk profesional.

Siapa pun yang membeli skuter, perlu diingat tentang perlindungan. Ini sangat penting jika pembelian direncanakan untuk anak-anak.Bahkan pengendara yang berpengalaman akan membutuhkan helm dan bantalan lutut, mereka tidak diabaikan bahkan oleh juara kelas dunia, jadi itu tidak sebanding dengan risikonya.

Jaminan produsen tentang keandalan dan keamanan produk mereka tidak boleh diambil terlalu dekat dengan hati.

Agar pembelian bertahan lebih lama, para ahli merekomendasikan pendekatan yang tepat untuk menyiapkan skuter.

Jika dikencangkan secara longgar, maka permainan roda kemudi akan muncul, dan ini akan sepenuhnya menghilangkan proses keamanan dan kenyamanan. Jika ditarik, maka setir akan cepat patah. Para ahli menyarankan untuk menarik baut sampai garpu bergulir dengan lancar. Kompresi berulir adalah yang paling mudah untuk disesuaikan, tetapi membutuhkan kunci pas gas.

Untuk menyesuaikan SCS, Anda memerlukan kunci pas heksagonal 5mm atau 6mm. Setelah melepas setir, Anda perlu mengencangkan baut kompresi, lalu mengembalikan setir ke tempatnya. Hampir sama, tetapi sistem HIC agak lebih mudah diatur.

Jika ada wheel play, as harus dikencangkan. Untuk proses seperti itu, Anda memerlukan kunci hex dan kunci 13 mm. Anda perlu mengetahui ukurannya dalam hal ini, karena jika Anda mengencangkan baut, Anda dapat menambah beban pada bantalan, dan ini akan menyebabkan keausan dini.

Ini harus memperbaiki roda kemudi seaman mungkin, tetapi juga tidak boleh terlalu kencang. Baut perlu dikencangkan hanya beberapa putaran di kedua sisi agar beban didistribusikan secara merata.

Agar tidak melanggar skuter, Anda harus mengikuti aturan sederhana yang paling sering dilanggar oleh pemula.Jangan mencoba trik besar jika Anda tidak tahu bagaimana melakukannya, terutama tetes dan bra. Hal ini dapat menyebabkan peningkatan tekanan pada kaca dan penjepit.

Juga, skuter tidak dapat menabrak rintangan, terlempar. Tidak peduli seberapa kuatnya, perawatan seperti itu tidak akan berkontribusi pada penggunaan yang lama dan bahagia.

Sulit untuk menyebut transportasi itu aman, terutama jika Anda mempertimbangkan bahwa aksi yang sangat berisiko dilakukan di atasnya. Tapi cedera bisa dikurangi. Untuk melakukan ini, Anda harus memiliki dan tentu saja memakai pelindung. Dan persyaratan ini berlaku sama untuk para profesional dan pemula.

Ahli traumatologi tahu pasti bahwa jumlah cedera terbesar pada pembalap profesional biasanya terjadi pada awal pelatihan dan kompetisi, jika atlet memulai program tanpa mempersiapkan otot dengan cukup baik untuk beban. Anda perlu beralih ke trik yang lebih kompleks setelah Anda menguasai trik sebelumnya. Anda tidak boleh melompati anak tangga, mencoba membuktikan bahwa "Saya juga bisa." Segala sesuatu ada waktunya.

Jalan basah dan genangan air berbahaya. Bahkan roda yang paling mahal pun tidak dapat bekerja dengan baik dalam kelembaban tinggi. Bahaya utama adalah menyalakan permukaan basah. Jatuh tidak dapat dihindari dalam banyak kasus.

Penikmat street riding harus sangat berhati-hati di jalanan kota, di mana aspal tidak ada di mana-mana dan tidak selalu semulus yang kita inginkan. Selain itu, ada anak-anak di jalanan, pejalan kaki, pengemudi, dan aksi gila di jalan yang penuh dengan konsekuensi berbahaya bagi semua orang. Anda perlu hati-hati memeriksa tempat di mana Anda berencana untuk melakukan trik, karena bahkan satu batu kecil di lokasi pendaratan dapat menutupi seluruh trik dan menyebabkan konsekuensi yang tidak diinginkan.

Jika Anda memiliki skuter akrobat, maka berjalan tenang di taman dalam garis lurus menjadi membosankan. Karena itu, cepat atau lambat Anda harus memilih gaya Anda. Gaya bebas terus berubah, ada trik baru, semuanya bergerak, tetapi Anda harus mulai dengan keterampilan dasar.

Selain fakta bahwa ada skating jalanan, taman, dan batu loncatan, para ahli mengidentifikasi beberapa gaya yang dapat digunakan pengendara.

• Ukiran - belokan berurutan, terkadang tajam, gaya ini sering digunakan dalam ski alpine. Pemain ski yang menciptakan gelombang salju terlihat sangat mengesankan. Tidak mungkin untuk mengatakan hal yang sama tentang pengendara - mereka biasanya memiliki gelombang pasir dan batu-batu kecil yang keluar dari bawah skuter, yang tidak begitu menyenangkan bagi penonton. Namun, gayanya tetap cantik, dan karenanya sangat populer di kalangan anak muda.
• melayang - menikung dengan kecepatan tinggi.

Jika gaya taman menyiratkan banyak lompatan dan belokan, maka gaya jalanan akan menawarkan lebih banyak hiburan adrenalin kepada pengendara - tangga, tangga.

Segera setelah Anda memutuskan untuk menjadi pengendara, pertama-tama Anda harus belajar bahwa tidak ada yang akan berhasil tanpa mengetahui struktur kuda roda dua Anda.Semakin agresif skuter digunakan, semakin tinggi keausan suku cadang dan cepat atau lambat, mereka akan membutuhkan penggantian. Di sinilah pemahaman tentang di mana dan apa yang terletak di skuter sangat berguna. Perlakukan perangkat untuk ski ekstrim harus hati-hati dan hati-hati. Itu harus tetap bersih.

Dalam hal ini, Anda harus membongkar skuter dan membilasnya, tidak termasuk uap air dari kepala sari dan bantalan. Semua bagian harus dilap dengan kain kering. Bantalan dapat dibersihkan dengan minyak tanah, setelah itu pasti perlu dilumasi, jika tidak, skating setelah dicuci mungkin yang terakhir untuk bantalan. Pelumasan diperlukan. Untuk kemudi - berbasis grafit, untuk bantalan - lithol atau gemuk silikon tebal.

Ada banyak ulasan di Internet tentang berbagai model skuter akrobat. Pemilik dengan senang hati berbagi dengan semua orang informasi tentang kelebihan kendaraan mereka dan kekurangan apa yang mereka miliki.

Sebagian besar, baik pemula maupun pengendara menengah mencoba mendengarkan saran dari "berpengalaman", dan karena itu sering tidak menghitung kekuatan mereka - baik skuter cepat rusak, atau ternyata sulit dioperasikan. Tetapi jika Anda ingin membuat pilihan yang terinformasi dan masuk akal, itu sangat mungkin. Cukup tentukan daftar model yang paling menarik bagi Anda, sesuai dengan harganya, dan pergi ke toko khusus dengannya, di mana konsultan akan membantu Anda mengetahui detailnya. Jika Anda memiliki teman yang suka bermain ski ekstrim, bawa dia bersama Anda - pengendara, bahkan dengan pengalaman rata-rata, akan membantu Anda memilih model terbaik untuk anak, pemula.

Video berikut akan memberi tahu Anda cara memilih skuter akrobat.