Skuter dengan rem cakram

Belakangan ini bahkan masyarakat dewasa pun mulai lebih memilih skuter untuk beraktivitas di jalanan kota, sementara bagi sebagian lainnya kegiatan ini sudah menjadi hobi. Jenis transportasi ini tidak hanya alat transportasi, tetapi juga pelatih yang baik untuk kaki dan menjaga kebugaran. Selain itu, mengendarai skuter membantu mengembangkan reaksi dan keseimbangan.

Banyak pabrikan telah memilih pendekatan kreatif untuk pembuatan skuter, yang menghasilkan model menarik yang memungkinkan mereka digunakan baik untuk bepergian atau berjalan di alam di medan kasar, dan untuk melakukan trik kompleks di situs khusus. Mengingat hal ini, pembeli mulai membuat tuntutan khusus pada rem kendaraan aneh ini, menjaga keselamatan mereka sendiri.

Skuter dengan rem cakram terus mendapatkan popularitas karena telah menjadi jelas bahwa sistem seperti itu memberikan respons yang hampir seketika saat digunakan dalam keadaan darurat, menjamin penghentian skuter dengan cepat bahkan pada kecepatan tinggi. Pengereman keras tidak akan membahayakan pengendara karena posisi rem di roda belakang.

Ada 3 jenis sistem rem.

1. Mekanis (tuas rem terhubung ke bantalan dengan kabel).
2. hidrolik (dua silinder dengan selongsong diisi dengan minyak).
3. hibrida (menggabungkan prinsip-prinsip kedua metode ini).

Mempertimbangkan yang paling populer - tipe mekanis - pengaturan yang akan kami buat. Pertama-tama, roda kemudi harus dalam kondisi kerja (yaitu, tidak dilipat untuk transportasi atau penyimpanan), karena bantalan menekan cakram tanpa menekan pegangan. Kompleksitas desain ini, yang berbeda dari sepeda, membuat penyesuaian tidak mungkin dilakukan dengan nyaman tanpa melepas spatbor belakang.

Singkatnya, pemasangan dilakukan dengan memasang kopling dengan menempelkan cakram rem, kabel dan adaptor ke mekanisme rem, memasang pegangan rem.

Penting untuk membeli disk itu sendiri, serta kabel (panjang 2 m), pegangan rem dan tutupnya.

Untuk pemasangan, Anda perlu membuat lubang untuk kabel di spatbor belakang. Kemudian pegangan dipasang di roda kemudi, dan kabel dihubungkan ke cakram rem, yang diletakkan di sepanjang roda kemudi, rak, dijalin ke dalam pipa di dek dan output ke roda belakang. Dalam hal ini, disk itu sendiri harus dipasang secara kaku sehingga tidak ada perpindahan saat kabel ditarik. Semuanya disekrup, kabel disatukan pada bingkai dengan kopling. Sebuah kabel dimasukkan ke dalam slot dan diamankan dengan penutup.

Rem cakram manual sangat relevan untuk skuter anak-anak dan dewasa di perkotaan.Model inilah yang paling populer di sini karena keserbagunaannya. Kemudahan pergerakan pada kendaraan tersebut dipastikan oleh dek utama tunggal, roda berdiameter sedang dan roda kemudi.

Fleksibilitas skuter perkotaan ditandai oleh:

• jarak rata-rata antara roda depan dan belakang;
• cakram atau jenis rem lainnya;
• ukuran roda rata-rata
• kehadiran kompartemen untuk tas, mainan, pengencang untuk botol, kaca spion, dan bel.

Ini adalah dua prosedur yang sama sekali berbeda, karena dalam beberapa situasi tertentu perlu mengencangkan bantalan ke cakram untuk meningkatkan pengereman, dan di situasi lain perlu melakukan penyesuaian dengan menyesuaikan bantalan sehingga permukaannya sejajar dengan cakram. Pengencangan adalah pengaturan, sejak pertama paralelisme mereka diatur, dan baru kemudian momen dan gaya pengereman disesuaikan.

Ada 2 jenis bantalan dalam sistem: dinamis (bergerak) dan statis (tetap).

Pengencangan eksternal dilakukan di kedua sisi dengan mengencangkan kabel yang melemah, dan pengencangan internal dilakukan dari roda - dengan segi enam khusus. Harus diingat bahwa saat memasang, perlu memasang unit pengencang tambahan pada tuas di posisi netral (Anda harus mengencangkannya sampai akhir).

Untuk pengaturan melonggarkan mekanisme dan menjepit pegangan sampai akhirsehingga bantalan berada pada posisi terjepit. Maka Anda perlu mengencangkan baut. Saat caliper dikencangkan, atur bantalan secara paralel dan buat celah kecil di antara mereka dan kemeja, atur momen pengaturan.

Pertimbangkan satu model skuter perkotaan yang populer Skuter Perkotaan. Fitur skuter premium ini untuk lingkungan perkotaan meliputi: desain ringan dan roda besar dengan beban hingga 100 kg. Perusahaan manufaktur telah berada di pasar selama lebih dari 10 tahun dan saat ini menghasilkan produk yang cukup andal dengan desain yang sangat baik dan peralatan khusus.

Skuter ini dilengkapi dengan rem cakram. Sistem mekanisme tidak memerlukan perawatan.

Rem tangan dirancang dengan gaya sepeda untuk kemudahan pengoperasian sistem secara maksimal. Transportasi cocok untuk anak-anak dari 8 tahun dan orang dewasa karena penyesuaian ketinggian roda kemudi. Kisaran tinggi pengendara adalah dari 130 hingga 195 cm. Kehadiran tuas pengangkut akan membantu Anda membuka atau melipat skuter dengan cepat dan mudah, dan perlindungan Easy-Fold akan mencegah pembentukan serangan balik di masa depan.

Berat strukturnya kecil - 5,2 kg. Diameter roda 200 mm, berkualitas tinggi dan tahan lama, dan karet memiliki tapak yang baik. Ukuran roda yang praktis memungkinkan Anda mengatasi jalan bergelombang dengan sempurna, dan bantalan ABEC-7 berkualitas tinggi memberikan rolling yang baik. Bingkai dibuat dalam warna hitam dan putih. Anda dapat membelinya saat ini seharga 4500 rubel.

Skuter dengan rem cakram telah membuktikan diri di lingkungan perkotaan, dan banyak ulasan positif dari pelanggan mengkonfirmasi hal ini. Namun, satu-satunya negatif adalah peningkatan berat karena sistem rem cakram.

Gambaran umum skuter rem cakram dalam video di bawah ini.