Semua tentang skuter dengan peredam kejut

Saat ini, skuter, jika mereka tidak menempati posisi terdepan dibandingkan dengan sepeda, maka mereka adalah pesaing yang serius. Dan kita berbicara tidak hanya tentang hiburan anak-anak, tetapi juga tentang skuter untuk orang dewasa yang memilih metode transportasi ini untuk jarak yang relatif jauh. Misalnya, skuter sangat nyaman untuk bergerak di sekitar kota, karena alat ini dicirikan oleh kekompakan, kemudahan pengoperasian, dan kemampuan untuk berkendara di trotoar menghindari kemacetan lalu lintas.

Setelah menentukan pilihan peralatan tersebut, Anda perlu mengoptimalkan kualitas perjalanan sebanyak mungkin (terutama untuk anak-anak). Dan di sini lebih baik memperhatikan model yang dilengkapi dengan penyusutan yang baik.

Ketertarikan pada jenis transportasi ini adalah karena kekompakan perangkat, kemudahan pengoperasian. Selain itu, skuter mengembangkan dan meningkatkan banyak keterampilan dan kemampuan, terutama di masa kanak-kanak. Misalnya koordinasi gerak, kelincahan, daya tahan dan kekuatan.

Namun terlepas dari kelebihan ini, skuter, tidak seperti sepeda, sangat "sensitif" terhadap jalan yang tidak rata, yang memengaruhi perjalanan itu sendiri, keselamatan, dan menciptakan retakan yang tidak menyenangkan di seluruh gerakan.

Seringkali alasannya adalah sambungan paving slab, yang mengatur ketidakrataan permukaan. Perjalanan seperti itu tidak hanya tidak menyenangkan, tetapi juga tidak akan disebut aman, terutama untuk seorang anak. Dan tanpa patah lutut, pengguna muda pasti tidak bisa melakukannya di sini. Itu sebabnya, ketika memilih peralatan, dengan mempertimbangkan kualitas jalan, disarankan untuk memperhatikan penyusutan perangkat.

Peredam kejut adalah pegas yang memungkinkan roda naik atau turun tergantung pada perbedaan permukaan, menghaluskan gundukan di jalan.. Pada prinsipnya, fungsi ini dapat diabaikan jika peralatan memiliki roda karet karet besar yang dapat secara mandiri melunakkan lompatan di trek yang relatif tidak rata.

Tetapi roda depan sangat penting, karena di situlah semua beban yang dihadapi perangkat dalam proses pergerakan jatuh. Penyusutan roda belakang dianggap sekunder, perannya karena kualitas jalan.

Agar adil, perlu dicatat bahwa di jalan dengan kualitas yang cukup baik, redaman roda belakang dianggap berlebihan. Memasang depresiasi adalah hak prerogatif pabrikan, tetapi tetap saja, karena tidak perlu, itu dapat dihapus, yang, jika tidak dilakukan dengan benar, dapat mempengaruhi pengoperasian peralatan di masa depan, sering menyebabkan kegagalan fungsi.

Karena roda depan memainkan peran penting dalam hampir semua teknik, pada awalnya roda ini dilengkapi dengan pegas penyerap goncangan. Tetapi kemajuan tidak berhenti, dan hari ini ada model skuter dengan penyusutan pada dua roda: depan dan belakang.

Biasanya, perangkat untuk orang dewasa dilengkapi dengan peredam kejut jika roda memiliki diameter sekitar 230 mm (dengan berat pengguna hingga 100 kg), dan model anak-anak - dengan diameter 80 mm (berat 60-70 kg). Di sini Anda perlu memahami - semakin besar beban pada roda, semakin sulit pengendaraan, yang dapat dikurangi dengan memasang peredam kejut. Dan sebaliknya, dengan beban minimal, sangat mungkin dilakukan tanpa memasang komponen tambahan tersebut.

Kualitas pengendaraan pada skuter yang dilengkapi dengan sistem peredam kejut lebih baik, tetapi pada saat yang sama dapat menyebabkan banyak masalah baik selama berkendara maupun selama pengoperasian.

Pada prinsipnya, keuntungan dari sistem depresiasi telah disajikan di atas:

• keamanan saat bergerak (roda depan tidak "melekat" pada perbedaan di jalan);
• kualitas perjalanan itu sendiri berubah secara signifikan (menjadi lebih lembut);
• perangkat yang dilengkapi dengan sistem yang disebutkan jauh lebih mudah dikendalikan, yang memengaruhi, misalnya, memutar atau bekerja dengan setir (tekanan pada setir berkurang, lebih mudah bagi mereka untuk berbelok).

Tetapi sistem seperti itu juga memiliki beberapa kelemahan.

• Ini adalah berat tambahan, yang akan terlihat untuk anak-anak.
• Orang dewasa, dengan memberikan peredam kejut perangkat mereka, akan merasakan penurunan kecepatan yang signifikan.
• Seringkali pemasangan pegas penyerap goncangan menyebabkan kerusakan skuter.
• Jika pegas tidak disetel dengan benar (dalam posisi yang tidak terlalu kencang), getaran konstan akan terasa selama gerakan.Dan tingkat kenyamanan dalam hal ini sangat tergantung pada berat pengemudi.
• Skuter yang diberkahi dengan sistem seperti itu akan jauh lebih mahal daripada model tanpanya. Harga, tergantung pada pabrikan dan kualitas sistem, dapat bervariasi dari 2 hingga 5 ribu rubel. Secara alami, semakin rendah kualitas sistem tambahan, semakin besar kemungkinan seluruh perangkat menjadi tidak dapat digunakan karenanya. Dan biaya penggantian dalam beberapa kasus sangat tinggi sehingga lebih mudah untuk membeli skuter baru (kita berbicara tentang model impor).
• Tidak disarankan untuk memasang sistem penyerap goncangan pada skuter akrobat sama sekali, karena dengan bantuannya perangkat pemberat akan menjadi "lamban", yang dapat menyebabkan jatuh dan cedera.

Selain itu, untuk mengkonfigurasi perangkat dengan benar untuk pergerakan yang nyaman, pegas belakang perlu disesuaikan. Ini dilakukan dengan segi enam. Pegas memiliki baut khusus, yang, ketika dikencangkan, "membelenggu" sistem, dan ketika dibuka, ia mengendurkannya.

Hal ini terutama berlaku untuk operasi dalam cuaca hujan. Gemuk sering digunakan sebagai pelumas, yang mencegah munculnya derit dan karat.

Perlu dicatat bahwa karena tidak perlu, sistem penyusutan dapat dihapus, tetapi prosedur ini paling baik dilakukan di salon khusus, karena dapat menyebabkan kerusakan pada roda kemudi atau dek (rangka skuter).

Menurut ulasan pengguna, adanya depresiasi dalam beberapa kasus menjadi bukan kebajikan, tetapi penyebab banyak masalah (lihat di atas).Misalnya, jika Anda berencana untuk menggunakan skuter di jalan kota, maka perangkat dengan penyusutan akan membuang-buang uang, karena peralatan dengan roda karet besar dapat "melembutkan" kekasaran trotoar kota dengan sendirinya.

Pengguna yang lebih memilih mengemudi cepat mencatat bahwa peredam kejut telah menjadi alasan yang mencegah mereka menambah kecepatan. Selain itu, perangkat menjadi sulit dikendalikan sampai batas tertentu, dan ini dirasakan terutama saat menikung.

Lebih sering membutuhkan desain perangkat ini untuk anak-anak, di mana kualitas jalan jauh dari baik, tetapi di sini Anda perlu memperhitungkan usia anak, karena sangat mungkin bahwa alat pemberat akan menjadi tak tertahankan baginya.

Penyusutan akan menjadi relevan jika Anda berencana untuk menggunakannya di jalan pedesaan, ladang atau hutan, yang terkenal dengan ketidakpastian dan kualitasnya yang rendah.

Skuter dengan rem cakram dan dua peredam kejut dijelaskan dalam video di bawah ini.