Bantalan skuter: bagaimana memilih dan mengganti?

Cepat atau lambat akan tiba saatnya skuter menggelinding dengan susah payah atau tidak bergerak sama sekali. Selain kerusakan roda itu sendiri (pelek, cor atau ban tiup), serta kerusakan pada as dan busing roda kemudi, elemen yang bergerak mungkin gagal, yang tanpanya busing dan gandar akan cepat aus - bantalan.

Sebelum melepas bantalan yang aus, pilih yang baru dengan benar. Faktanya adalah bahwa dengan diameter bola dan pemisah yang salah dipilih, roda akan menggantung, dan setelah selusin atau lebih Anda akan menghancurkan bantalan baru menjadi berkeping-keping.

Pada dasarnya roda pada skuter anak memiliki diameter 98 atau 100 mm. Ada juga model dengan diameter roda 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 dan 200 mm. Semakin besar diameter roda, semakin baik paten skuter di jalan yang semakin buruk dengan retakan, kerikil, aspal pecah dan rintangan lainnya. Jenis bantalan disajikan merk Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 dan beberapa lainnya.

Selain itu, ada klasifikasi lain berdasarkan jenis, yang penting dalam hal ini: bantalan tertutup dan terlindung. Rol bantalan terlindung mencegah debu dan pasir memasuki mekanisme bola. Ban yang disegel memberikan pengendara rasa yang lebih responsif di tikungan dan lebih tahan terhadap getaran dan goncangan. Mereka juga dilengkapi dengan lapisan karet atau Teflon yang menjebak partikel asing dan bertahan cukup lama tanpa perlu lebih sering memasukkan oli atau pelumasan ke dalam mekanismenya. Namun, tidak mudah untuk mengubah bola di dalamnya.

Bantalan bola untuk skuter tidak berbeda dengan yang digunakan pada skateboard dan sepatu roda. Pada dasarnya, ini adalah model ke-608. Masing-masing roda memiliki 2 bantalan tersebut. Penandaan - singkatan ABEC (kelompok khusus pengembang bantalan industri), kelas akurasi - dari 1 hingga 11. Semakin tinggi kelas akurasi, semakin lama bantalan akan bertahan, tetapi grade baja juga penting.

Bantalan presisi tinggi lebih tahan aus - tidak ada yang menggantung di dalamnya, bantalan ini dapat menerima beban yang jauh lebih besar. Itu harus tahan aus mungkin, tetapi tidak terlalu banyak sehingga bukan bantalan itu sendiri, tetapi selongsongnya, yang aus. Baja bantalan berkualitas tinggi tersedia dari produsen terkenal seperti KMC.

Sebelum memilih dan mengganti bantalan, ingatlah bahwa hub roda tersedia dalam diameter 6 dan 8 mm. Diameter bushing menentukan bagaimana bantalan ini dapat ditarik keluar. Anda dapat memperkirakan diameter bushing dengan melihat poros itu sendiri.

Hub roda 8mm memiliki mekanisme "mengambang" - itu tetap, dan ujungnya bergerak sedikit bolak-balik di antara dua bantalan bola yang menjepitnya. Untuk melepas bantalan seperti itu, ia dikaitkan dengan kunci pas heksagonal dan mudah ditarik keluar.

Tetapi dengan bushing 6 mm, melepas bantalan agak lebih sulit. Itu tidak masuk, itu keluar. Untuk melakukan ini, tekan pada selongsong, dan bukan pada bantalan itu sendiri, jika tidak, Anda akan menekuk pemisahnya - itu akan memerasnya dari dudukan itu sendiri. Selongsongnya menyerupai cincin tipis di tengah bantalan itu sendiri, ketebalannya di sekitar seluruh keliling tidak lebih dari satu milimeter. Tekanannya bisa signifikan - beberapa produsen menekan bantalan dengan aman ke bagian luar selongsong yang terletak di tengah pelek roda. Besi atau tongkat apa pun dengan diameter yang sesuai bisa digunakan.

Bantalan roda itu sendiri adalah roda logam bagian dalam yang berputar di bagian luar. Geser yang jelas dan difasilitasi disediakan oleh bola yang menggelinding pada permukaan ini. Daya tahan bola dan rol ini memastikan rasio ukuran yang cermat yang mengecualikan permainannya (menggantung di celah), dan oli atau gemuk mesin yang menebal ditambahkan ke bantalan bola untuk mencegah pemboran prematur.

Melepaskan bantalan penopang yang ditekan ke dalam selongsong adalah hal yang paling sulit - terutama roda baja yang menyatu dengan pelek roda skuter. Opsi terakhir mungkin memerlukan pemanasan moderat pada bantalan dan busing, yang, dengan sedikit panas berlebih, penuh dengan distorsi pelek.Tetapi tugas ini dapat diselesaikan jika Anda memiliki palu biasa dan kayu, segi enam berbentuk T.

Untuk melepas bantalan roda dengan aman dan cepat, lakukan hal berikut.

1. Gunakan kunci-T untuk mendorong spacer, roller isolasi, dan bola keluar dari mekanisme dari partikel asing.
2. Pasang di sisi yang berlawanan, bertepatan dengan arah pelepasan, spacer atau baut dengan ring dan mur, dan dengan pukulan ringan palu kayu, tekan satu atau lebih bantalan keluar dari selongsong. Sebelum itu, letakkan roda dengan satu ujung pada benda keras, atau posisikan sehingga bagian tengah pelek berada di celah dudukan tempat Anda menekan bantalan.
3. Tempatkan kunci-T sehingga ujung kerja (benturan) tidak lebih besar dari diameter selongsong. Masukkan ujungnya ke dalam lubang bantalan bola untuk membongkar paking.
4. Pasang ujung kunci pas ke bagian penahan yang berfungsi sebagai ejector bantalan. Letakkan beban penuh Anda pada roda yang akan dikerjakan dan tekan keluar mahkota bantalan yang dipegang oleh kunci pas. Pada saat yang sama, paking juga akan dilepas.

Setelah melepas bantalan lama dari roda, siapkan yang baru. Solusi ideal adalah membeli selusin kit bantalan roda untuk penggunaan di masa mendatang (setelah membeli skuter). Dianjurkan untuk membelinya dari pabrikan yang sama - hanya satu set ukuran yang cocok untuk masing-masing model skuter, tidak ada pertukaran yang diperbolehkan di sini. Untuk memasang bantalan baru di roda skuter, lakukan hal berikut:

• pasang baut pada bantalan baru;
• oleskan sedikit oli mesin atau lithol (atau gemuk) ke mahkota dengan bola;
• pasang bantalan bola itu sendiri di tengah roda - di mana kursinya berada;
• Dengan menggunakan palu kayu, tekan dengan hati-hati ke hub roda.

Bantalan pada roda kemudi melindungi kolom kemudi dari keausan, serta bantalan roda melindungi roda itu sendiri dan porosnya. Bantalan bawah bersentuhan dengan garpu yang menahan roda depan - seperti pada sepeda. Atas - tidak memungkinkan roda kemudi untuk menggantung dan juga memberikannya putaran yang mudah jika perlu.

Ikuti langkah-langkah di bawah ini untuk mengganti kit bantalan bola pada setang skuter Anda.

1. Lepaskan roda kemudi. Untuk melakukan ini, kendurkan klem dengan kunci pas heksagonal. Ikuti urutannya agar tidak kehilangan kendali atas sekrup.
2. Lepaskan kolom kemudi, di mana bantalan berada. Untuk melakukan ini, buka mur pengunci dan penyetel sepenuhnya.
3. Gunakan obeng untuk mencongkel pemisah dengan bola dan lepaskan, tarik keluar adaptor kemudi, diikuti oleh bantalan bola bawah.
4. Bersihkan poros dan cangkir kemudi dari sisa-sisa pelumas lama. Masukkan bantalan bola bawah baru, pasang adaptor pada poros dan pasang bantalan bola atas. Jangan lupa untuk melumasi bantalan - oli atau gemuk akan mencegah bola dan sangkar bergesekan dengan poros dan adaptor.
5. Atur penyesuaian pada mur bagian dalam - roda kemudi tidak boleh menjuntai saat berputar. Kencangkan mur pengunci di atas yang sebelumnya.
6. Pasang roda kemudi dan kencangkan kerah pengencang.

Gantikan balok atau bata untuk mencegah skuter menggelinding ke depan atau ke belakang. Angkat roda depan dan putar sehingga roda kemudi ikut berputar. Dengan pengaturan setir yang sempurna, roda tidak akan menjuntai. Terkadang perbaikan terbatas hanya dengan mengencangkan seluruh sistem untuk menghilangkan permainan bantalan bola.

Jika kolom kemudi diputar, lepaskan roda kemudi itu sendiri, kendurkan mur pengunci dan kencangkan mur penyetel di bawahnya. Ini dapat dilakukan dengan kunci pas ujung terbuka biasa untuk ukurannya. Setelah mencapai tidak adanya permainan roda kemudi, kencangkan mur pengunci dan kembalikan ke tempatnya. Jika menempel - misalnya, ternyata dengan usaha yang nyata, menggiling dan berderak - ganti set bola yang aus. Kolom kemudi paling sering menggunakan pemisah untuk 13-19 bola.

Jika roda itu sendiri menempel, ada kemungkinan bantalan bola di atasnya hancur. Saat terjadi kerusakan pada roda yang memiliki rem, Anda harus melepas bantalan rem untuk mengeluarkannya. Peredam kejut juga dapat dilepas sementara. Langkah selanjutnya untuk mengganti bantalan roda tetap sama. Jumlah bola pada separator satu roda paling sering 7-9, karena poros roda memiliki diameter kecil dibandingkan dengan poros kemudi.

Cara mengganti bantalan pada skuter, lihat video berikut.