Skuter: fitur, jenis, pemilihan, dan pengoperasian

Skuter adalah salah satu alat transportasi yang paling populer. Mereka mudah digunakan, dengan mereka Anda dapat memiliki waktu luang yang menyenangkan, berolahraga. Kisaran perangkat ini sangat besar - setiap konsumen dapat memilih sendiri model ideal yang memenuhi semua persyaratan dan keinginannya. Pada artikel ini, kita akan melihat lebih dekat semua fitur skuter dan mempelajari cara memilihnya dengan benar.

Penciptaan model skuter pertama dimulai pada tahun 1761. Kendaraan ringan ini ditemukan di Jerman oleh Michael Kassler. Ada versi lain dari penampilan perangkat ini, yang mengatakan bahwa penemu skuter adalah Karl von Dres. Karl menemukan moda transportasi ini pada tahun 1817, dan pada tahun 1820 ia memodifikasi desainnya, membuat roda depan dapat dikemudikan. Jenis perangkat semacam itu telah mendapatkan popularitas besar dan distribusi luas di Prancis dan Inggris.

Pada tahun 1819, seorang penemu Inggris, Denis Johnson, mematenkan model skuter yang disempurnakan, yang dikembangkan 2 tahun sebelumnya oleh Karl Dres.Bingkai desain baru terbuat dari kayu, begitu pula rodanya. Alih-alih ban, ada pelek logam. Rem dalam desain produk tidak disediakan sama sekali. Garpu depan juga terbuat dari besi, seperti semua elemen tempat dudukan dengan sandaran tangan berada. Diameter roda adalah 76,2 cm (39 in).

Berat skuter semacam itu sekitar 30 kg. Metode pergerakannya dalam banyak hal mirip dengan metode pengoperasian sepeda keseimbangan modern untuk anak-anak - itu diperlukan untuk mendorong jalan dengan kedua kaki secara bergantian.

Pada tahun 1839-1840, seorang pandai besi dari Skotlandia bernama Kirkpatrick Macmillan terus memperbaiki desain skuter von Drez. Dia menyediakan produk dengan pedal, engkol dan tuas yang melekat pada roda belakang. Dengan permulaan abad ke-20, dunia melihat penemuan baru - skuter yang dilengkapi dengan mesin. Pada tahun 1915, sebuah perusahaan Amerika, Autoped Company of America, mulai memproduksi model skuter pertama yang dilengkapi dengan mesin 155 cc katup 1,5 liter lebih rendah. Dengan. Perangkat itu memiliki roda kecil, roda kemudi lipat.

Selama bertahun-tahun keberadaannya, skuter telah mengalami banyak perubahan dan peningkatan. Banyak yang telah berubah baik dalam desain maupun komponen fungsionalnya. Model-model baru dari kendaraan yang terjangkau ini terus bermunculan. Di Uni Soviet, transportasi yang dimaksud dikaitkan dengan barang untuk anak-anak, namun, pada tahun 1937, sebuah artikel diterbitkan dalam jurnal ilmiah terkenal yang menceritakan bagaimana insinyur Sergei Stanislavovich Lundovsky mengembangkan skuter untuk orang dewasa.

Pada masa itu, inovasi seperti itu adalah sesuatu yang benar-benar tidak biasa.Skuter "dewasa" ini mampu membawa pengguna sejauh 50 m dari satu gerakan kaki yang menjijikkan, desainnya dapat dilengkapi dengan beban 30 kg. Skuter itu adalah model anak-anak yang dimodifikasi "Orlik" dengan platform rendah. Roda dalam desain "dewasa" dipasang menggunakan mur tuas khusus, mereka dapat dengan mudah dilepas. Produk dilengkapi dengan rak bagasi dari rangka sepeda.

Pada tahun 80-an abad terakhir, skuter Soviet tidak lagi populer - mereka digantikan oleh sepeda impor, yang pada waktu itu tampak seperti keajaiban teknologi yang nyata. Pada tahun 90-an, skuter anak-anak yang tampak menarik, yang ditandai dengan mobilitas dan ringan, mulai dijual. Setelah beberapa waktu, kategori perangkat jalan, olahraga, dan balap mulai disediakan. Saat ini, kisaran skuter sangat apik. Ada banyak pabrikan terkenal di pasaran yang memproduksi model skutik berkualitas tinggi dengan berbagai modifikasi.

Skuter dapat dengan aman dianggap sebagai persilangan antara sepeda dan skateboard. Desain kendaraan dirakit dari sejumlah elemen dasar.

• Bingkai. Basis bantalan terbuat dari baja, paduan aluminium atau magnesium. Banyak salinan dapat dilipat, nyaman untuk disimpan dan dibawa bersama Anda.
• Deka. Palang kaki pengendara.
• Setir mobil. Itu diatur atau tidak diatur. Itu dibuat berbentuk T atau "sepeda". Ada kasus di mana setir dibuat dalam bentuk joystick.
• Roda. Produk ini memiliki 2 roda. Namun, pada penjualan dimungkinkan untuk memenuhi produk di mana ada roda 3 atau 4.
• penyerap guncangan. Mereka tidak dipasang pada semua model, tetapi jika garpu suspensi hadir dalam desain, maka perjalanan akan nyaman dan nyaman, karena guncangan dan getaran akan melunak.
• Sistem rem. Kendaraan memiliki rem kaki. Sayap belakang bertanggung jawab atas fungsinya. Yang terakhir terbuat dari logam atau plastik, dengan balok logam terpasang. Saat ditekan, rem memberikan tekanan ke roda, mengurangi kecepatan. Ada kasus di mana pengereman dilakukan karena aksi pegangan pada bagian kemudi. Ini terhubung ke sepatu rem di roda depan dan belakang. Skuter tersedia dengan rem cakram. Sepeda kaki dilengkapi dengan sistem rem sepeda.
• Mekanisme lipat. Berkat dia, perangkat ini nyaman dan "fleksibel" dalam transportasi. Jenis mekanisme lipat yang umum di mana rak kemudi harus dilipat bersama dengan roda depan. Yang kurang umum adalah opsi di mana hanya rak kemudi yang dapat dilipat.

Prinsip pengoperasian skuter tidak banyak berubah selama dua ratus tahun sejarahnya. Untuk bergerak dengan jenis transportasi ini, Anda hanya perlu mendorong dengan kaki Anda dari tanah, mengendalikan pergerakan struktur dengan setir sederhana. Satu-satunya pengecualian adalah model skuter listrik modern, yang dilengkapi dengan motor dan tempat duduk yang nyaman. Model skuter modern dicirikan tidak hanya oleh desain yang dipikirkan dengan matang, tetapi juga oleh dimensi kecil. Perangkat perkotaan kompak.

Semua jenis skuter dibagi menjadi beberapa jenis, berbeda dalam fungsi dan desain.

Model lebih umum daripada yang lain. Skuter roda dua perkotaan sering dilengkapi dengan sistem suspensi berkualitas tinggi, dan diameter rodanya berbeda 150-250 mm. Pada teknik ini, dimungkinkan untuk melewati retakan dan lubang di jalan aspal dengan mulus. Skuter roda dua memiliki banyak keunggulan:

• dalam mengemudi kota mereka nyaman;
• dilengkapi dengan mekanisme lipat yang nyaman;
• berbeda dalam berat sedang;
• berakselerasi dengan baik, memiliki diameter roda yang optimal;
• Anda akan dapat mengambil model yang mulia dengan harga yang demokratis.

Kerugian dari perangkat roda dua perkotaan adalah:

• membutuhkan perawatan konstan;
• tidak cocok untuk stunt.

Itulah yang mereka sebut skuter. Ini adalah perangkat off-road yang memiliki banyak fitur yang sama dengan sepeda konvensional. Ada velg ukuran penuh dengan diameter 29 inci. Model sepeda motor memiliki akselerasi yang baik. Kecepatan yang ditetapkan dipertahankan lebih baik dan lebih lama, tetapi pengendara harus berusaha keras untuk mengendalikannya. Sepeda motor memiliki keunggulan sebagai berikut:

• ditandai dengan kecepatan yang baik dan rolling yang baik;
• dengan desain profesional seperti itu, dimungkinkan untuk mengatasi berbagai kendala;
• ada banyak suku cadang sepeda - tidak ada masalah dengan penggantian;
• footbike dapat dengan mudah disesuaikan;
• rem tangan yang baik;
• Ada garpu depan suspensi.

Tapi ada juga kekurangannya:

• dimensi besar;
• terasa beban di kaki.

Kickboard tidak jauh dari skateboard. Mereka memiliki dek yang pendek dan lebar. Ada 3 roda. Pasangan utama terletak di depan. Solusi semacam itu memungkinkan untuk merujuk ke teknik berkendara lainnya, membelokkan dek dan memaksa produk untuk berputar (seperti pada skateboard). Ini difasilitasi oleh penggantian setir standar seperti t dengan joystick. Perangkat dicirikan oleh keunggulan seperti itu:

• stabil;
• model cepat, dapat mengembangkan kecepatan yang baik;
• bebas masalah dalam transportasi dan pengangkutan;
• dikendalikan oleh roda kemudi dan kaki;
• Ada rem kaki di roda belakang.

Titik lemahnya adalah:

• peningkatan radius putar;
• bukan harga yang paling demokratis.

Skuter ini tidak boleh disamakan dengan sepeda roda tiga. Perangkat ini dilengkapi dengan 3 roda, tetapi perbedaan utama dari kickboard adalah adanya 2 dek pendek. Dalam kasus tertentu, platform pendukung dibuat dalam bentuk batang melintang. Contoh seperti itu disebut skuter inersia, karena dapat dikendarai tanpa kontak dengan jalan. Dalam konfigurasi dasar, model dilengkapi dengan rem tipe 2 kaki. Untuk tujuan pengendalian yang nyaman, kendaraan sering kali dilengkapi dengan sistem rem manual. Trikes dicirikan oleh keunggulan seperti itu:

• indikator stabilitas tinggi;
• Desain yang indah;
• tidak perlu terus-menerus melakukan gerakan menjijikkan dari jalan;
• adalah mungkin untuk melakukan trik;
• penanganan yang baik;
• beban pada otot-otot tubuh dan kaki.

Ada kelemahan:

• persyaratan kondisi perkerasan aspal;
• Sulit untuk menjaga keseimbangan pada awalnya.

Skuter sport dengan rangka yang diperkuat dan tidak dapat dilepas yang tidak dapat disesuaikan. Ada roda kecil (dari 100 hingga 125 mm.). Tetapi ini tidak berarti bahwa perangkat akrobat bergerak dengan kecepatan rendah - di lintasan mereka menunjukkan diri mereka sebagai model kecepatan tinggi yang baik, karena mereka memiliki bantalan dengan akurasi dan kelas tertinggi. Produk trik mungkin terlihat sedikit kekanak-kanakan, tetapi mereka dapat dengan mudah menahan beban yang signifikan. Skuter terkenal dengan kualitas berikut:

• karakteristik kekuatan;
• kemampuan manuver;
• akselerasi mudah di bagian pendek;
• kontrol yang nyaman.

Kontra adalah:

• tidak cocok untuk perjalanan darat;
• ketinggian stang tidak dapat disesuaikan;
• konten fungsional lemah, dan harganya tinggi.

Ini adalah jenis perangkat olahraga yang cocok untuk berkendara off-road yang ekstrem. Produk dilengkapi dengan roda tiup lebar dengan ruang, tapak yang serius. Ada rangka berkekuatan tinggi, tetapi roda kemudi tidak dapat disetel. Perangkat memiliki keuntungan sebagai berikut:

• konstruksi yang kuat dan berkekuatan tinggi;
• permeabilitas tinggi;
• kemampuan untuk melakukan trik;
• satu set kecepatan yang baik;
• penanganan yang mudah.

Pertimbangkan kontra:

• dibutuhkan banyak usaha untuk mengemudi;
• Skuter tanah mahal.

Untuk menjawab pertanyaan ini, Anda harus membandingkan perangkat dan memahami dalam parameter apa mereka lebih unggul atau lebih rendah satu sama lain.

• Kebanyakan skuter lebih kompak dan mudah disimpan daripada sepeda. Di apartemen kecil, menyimpan yang terakhir bisa menjadi masalah, serta mengangkutnya di kereta bawah tanah, terutama jika alasnya tidak dapat dilipat.
• Skuter lebih mudah dikendarai daripada sepeda.Mereka lebih bermanuver dan "taat", dasar dalam pengembangan.
• Dengan sepeda, dimungkinkan untuk mengatasi jarak yang lebih mengesankan. Desain mereka mencakup kursi yang tidak dimiliki semua skuter.
• Saat mengendarai skuter, pengendara biasanya harus menyentuh permukaan jalan, tetapi saat mengendarai sepeda, ini tidak perlu, terutama di cuaca hujan dan berlumpur.
• Skuter tidak perlu diparkir di jalan, tidak seperti kebanyakan model sepeda.
• Bagian terbesar dari skuter memiliki massa yang lebih kecil dari sepeda.
• Skuter seringkali lebih murah daripada sepeda.

Mengingat semua perbedaan antara perangkat yang dipertimbangkan, Anda dapat memutuskan sendiri mana yang lebih baik: sepeda atau skuter. Jika Anda ingin menempuh jarak yang jauh, berkendara jauh dan jauh dengan nyaman, maka sepeda akan menjadi yang terbaik, karena memiliki kursi, bagasi, dan pedal untuk kontrol - Anda tidak perlu mendorong tanah dengan kaki Anda. Jika Anda membutuhkan perangkat yang ringkas, ringan, dan dapat bermanuver untuk bepergian atau hanya untuk bersantai, maka skuter mungkin cocok.

Simak dampak positif mengemudikan moda transportasi dimaksud:

• saat mengendarai skuter, pembuluh darah dan jantung manusia diperkuat - ini adalah pencegahan distonia vegetovaskular yang sangat baik;
• fungsi paru-paru dirangsang, varises dicegah, kesehatan pria meningkat, nyeri di leher dan punggung bawah dihindari;
• skuter akan memungkinkan Anda untuk menjaga bentuk dan nada Anda;
• mengendarai skuter memiliki efek positif pada mata - saat menggerakkan perangkat, Anda harus melihat ke kejauhan secara bergantian, fokus pada titik dekat adalah latihan yang baik untuk mata;
• perhatian berkembang dengan baik;
• di musim dingin, mengendarai skuter memperkuat sistem kekebalan tubuh manusia.

Mari kita menganalisis sebagian kecil merek terbaik yang memproduksi skuter berkualitas tinggi.

• Dominator. Pemeringkatan tersebut dibuka oleh perusahaan Amerika terkenal yang memproduksi skuter akrobat berkualitas tinggi. Perangkat ini dapat diandalkan dan kuat, tetapi tidak mahal dan disajikan dalam berbagai macam. Skuter tersedia untuk pemula dan profesional.

• Dualtron. Skuter Dualtron adalah penemuan Minimotors perhatian Korea. Produk listrik, populer di kalangan anak-anak dan orang dewasa. Mereka dibedakan oleh ground clearance yang tinggi, beberapa mode mengemudi, suspensi dua arah.

• mainan. Skuter perusahaan dibuat di Cina. Model stunt yang dihadirkan dalam berbagai warna sedang populer. Perangkat ini tidak mahal, tetapi dirakit dari suku cadang berkualitas.

• Puky. Skuter Jerman dari merek ini sangat populer di Rusia. Mereka dapat diandalkan, aman, fungsional dan indah. Perangkat dilindungi oleh garansi resmi. Baik model anak-anak dan remaja sedang dijual.

• kuda nil. Merek skuter, suku cadang dan suku cadang skuter. Pabrikan mengkhususkan diri dalam produksi produk yang terjangkau untuk pengendara pemula. Kualitas produk sangat baik dan harga terjangkau. Di barisan Anda juga dapat menemukan skuter profesional untuk pengguna tingkat lanjut.

• pertandingan X. Ini adalah merek olahraga yang memproduksi berbagai produk, termasuk skuter murah dengan bingkai aluminium. Dalam bermacam-macam ada model perkotaan terutama dengan beban hingga 100 kg. Warna produk bervariasi.

• Jam sibuk. Pabrikan yang memproduksi skuter roda dua dan roda tiga berkualitas tinggi dalam jumlah besar.

• Anak Mobi. Merek ini menawarkan model skuter klasik yang andal.

• membatasi. Pabrikan besar China yang memproduksi perangkat murah untuk pemula.

• Xootr. Perusahaan yang memproduksi skuter luar biasa dengan rem depan, desain spektakuler, dan penyesuaian roda kemudi.

• reaksi. Perusahaan memproduksi skuter multi-warna dengan stabilitas tinggi, berbagai platform. Produk tidak mahal dan disajikan dalam berbagai macam.

• Roces. Merek ini menawarkan skuter yang andal dan tahan lama dengan roda poliuretan lembut, peredam kejut yang mengurangi getaran, dan mekanisme lipat.

• Jack Panas. Ini adalah skuter listrik yang menarik dan andal. Mereka bisa mahal, tetapi mereka akan bertahan lama dan mudah dikelola.

• Zilmer. Merek andal yang memproduksi skuter yang memenuhi semua norma dan standar. Baik salinan anggaran dan lebih mahal dengan fungsionalitas yang ditingkatkan sedang dijual.

Pilihan skuter harus dibuat sesuai dengan tujuan konsumen:

• jika Anda berencana mengendarai perangkat untuk bekerja atau berkendara di taman pada akhir pekan, maka lebih baik mengambil versi perkotaan roda dua dengan mekanisme lipat;
• untuk kegiatan olahraga penuh di trek khusus atau situs BMX, Anda harus mengambil model aksi dengan roda kecil dan bantalan berkualitas tinggi;
• untuk perjalanan jauh dari kota, ada baiknya membeli sepeda kaki atau skuter tanah yang kuat;
• jika produk dipilih untuk anak, maka solusi terbaik adalah pilihan stabil seperti kickboard atau trider, disarankan untuk memilih model yang dapat disesuaikan tingginya.

Saat membeli skuter, Anda harus ingat bahwa selalu ada risiko terjatuh. Ini sangat penting untuk dipertimbangkan jika model anak-anak dibeli. Penting untuk membeli semua peralatan pelindung (bantalan lutut, helm, pelindung siku). Anda juga harus jatuh dengan benar. Dianjurkan untuk melatih teknik jatuh terlebih dahulu (untuk orang dewasa dan anak-anak). Jika model dengan roda besar digunakan, Anda harus berlutut dilindungi oleh bantalan lutut.

Skuter tidak disamakan dengan kategori kendaraan, begitu juga dengan sepeda. Skuter tunduk pada aturan yang sama dengan pejalan kaki. Semua persyaratan tercantum dalam bab 4 aturan jalan. Berikut adalah beberapa kutipan.

• Pada dasarnya, pergerakan skuter harus dilakukan di trotoar. Dalam kasus tertentu, Anda dapat pergi ke jalur lalu lintas.
• Jika tidak ada jalan setapak, skuter dapat dikendarai di sepanjang sisi jalan. Ketika di sini pengendara mengganggu pejalan kaki lain, ia dapat berkendara di sepanjang tepi jalan raya.
• Jika tidak ada perkerasan jalan atau jalan setapak, diperbolehkan berkendara di jalur sepeda atau di pinggir jalur lalu lintas. Dalam kasus kedua, perlu untuk bergerak ke arah pergerakan alat transportasi lain.
• Di tempat-tempat di mana lalu lintas diatur, pengendara harus dipandu oleh sinyal lampu lalu lintas atau pengontrol lalu lintas.
• Di penyeberangan pejalan kaki yang tidak diatur, seseorang yang mengendarai skuter dapat memasuki jalan raya, memperkirakan jarak ke objek yang mendekat. Anda tidak boleh mengganggu pengguna jalan lain, memprovokasi situasi berbahaya (misalnya, mengemudi karena kendaraan berhenti).

Mempelajari cara mengendarai skuter sangat mudah. Berkendara sederhana dengan model kota harus seperti ini.

• Posisi awal adalah sebagai berikut: berdiri tegak di atas struktur, sedikit condong ke depan, kaki penyangga harus diletakkan di geladak, dan yang terdepan harus dipindahkan ke jalan.
• Sekarang Anda bisa mulai bergerak. Menjaga satu kaki di bar, yang lain harus mendorong dari tanah. Saat berkendara, Anda perlu menjaga keseimbangan, memindahkan beban dari kaki depan ke kaki pendukung dan sebaliknya.

Pengereman bekerja seperti ini.

• Kaki joging diturunkan, ditekan ke tanah. Sebenarnya pada kecepatan rendah.
• Rem tangan atau kaki digunakan.

Konsumen meninggalkan ulasan yang beragam tentang skuter. Inilah yang menyenangkan pemilik di perangkat tersebut:

• harga yang terjangkau;
• ringan;
• adanya mekanisme lipat;
• kehadiran pengukur jarak tempuh pada beberapa model;
• kehadiran rem berkualitas tinggi;
• perjalanan yang nyaman dan tenang;
• kemudahan pengelolaan;
• kemampuan manuver sebagian besar model;
• adanya peredam kejut yang baik.

Tetapi pembeli juga memperhatikan beberapa kelemahan dari perangkat tersebut, ini termasuk item berikut:

• desain tipis dari beberapa model;
• kehadiran roda kemudi kecil yang tidak nyaman (kurang dari 50 cm);
• seringkali skuter membutuhkan penyempurnaan manual;
• dalam model listrik, banyak orang tidak puas dengan volume baterai;
• pembeli menganggap model berkecepatan tinggi terlalu cepat dan bukan yang paling aman;
• Pengereman yang keras menyebabkan ban cepat aus.

Cara memilih skuter, lihat video berikut.