Pengemudi: deskripsi profesi dan tugas

Tampaknya bagi banyak orang bahwa pengemudi adalah pekerjaan yang relatif sederhana. Namun demikian, deskripsi profesi dan tugas tentu harus diperhitungkan untuk memahami apa yang menanti seseorang ketika memilihnya. Ada banyak kehalusan dan nuansa yang tidak terlihat dari luar.

Jika Anda dipandu oleh pengklasifikasi kegiatan yang diadopsi di Rusia, maka mudah untuk melihatnya profesi pengemudi termasuk kategori 11542. Tetapi karakteristik ini sama sekali tidak cukup untuk mengetahui jenis aktivitasnya. Padahal, pengemudi adalah seorang profesional yang mengabdikan dirinya untuk mengemudikan kendaraan. Tetapi Anda perlu memahami bahwa ini belum semuanya. Pengemudi juga dapat bekerja di profesi berikut:

• pengirim;
• teknologi;
• supir taksi;
• kurir;
• penjaga;
• kolektor;
• spesialis dalam transportasi barang lintas batas dan sebagainya.

Pengemudi kendaraan apa pun harus melakukan tugas-tugas berikut:

• memeriksa ketersediaan bahan bakar, minyak dan cairan teknis lainnya, bahan habis pakai, kualitasnya yang layak;
• menilai kondisi peralatan kelistrikan, rem, kemudi dan peralatan lainnya pada mobil;
• melakukan angkutan barang, penumpang dan angkutan khusus;
• menyusun dokumentasi;
• menyelesaikan situasi yang kompleks dan kontroversial selama perjalanan "dari titik A ke titik B".

Ini bukan hanya profesi kerja lain dalam arti kata yang stereotip. Pengemudi juga harus merencanakan perawatan dan debugging mobilnya, mengevaluasi seberapa tinggi kualitas layanannya. Anda harus mempelajari keterampilan pertolongan pertama untuk menyelamatkan penumpang yang mengalami kecelakaan atau cedera. Beberapa pengemudi terpaksa membantu perencana logistik merencanakan transportasi dan mengatur bongkar muat kendaraan mereka ... dan daftar ini dapat dilanjutkan untuk waktu yang lama.

Pengemudi bus harus memperhitungkan kekhasan lalu lintas penumpang. Pada saat yang sama, itu adalah satu hal ketika bus bergerak di sekitar kota, dan hal lain yang mengemudi di sepanjang jalan raya antar kota atau bahkan internasional. Ini adalah mode beban yang berbeda, bahkan kecepatan perjalanan berbeda secara signifikan. Tapi mengemudi bus berarti selalu mematuhi petugas operator dan mengamati kecepatan.

Poin-poin berikut juga harus dipertimbangkan:

• daerah berbahaya dan relatif aman;
• tikungan tajam;
• persimpangan dan persimpangan;
• lokasi jembatan, perlintasan kereta api, terowongan, zona longsor (di pegunungan).

Segera setelah tiba, sebelum berangkat atau saat mengambil alih shift, pengemudi perlu memeriksa kondisi roda, setir, rem, sistem komunikasi, kaca spion belakang dan samping. Setiap bus harus memiliki rambu berhenti darurat, kotak P3K, alat pemadam kebakaran, indikator rute, dan rambu khusus lainnya. Semuanya diperiksa sebelum pengiriman, serta kemudahan servis ventilasi, AC, pemanas, serta kondisi lambung, jendela, dan mesin. Anda juga perlu menerima waybill dan memeriksa semua dokumen, menjalani pemeriksaan medis pra-perjalanan.

Sopir bus adalah wajah perusahaannya. Oleh karena itu, ia harus memenuhi persyaratan ketat untuk penampilan, kondisi seragam dan kerapian (kebersihan). Ketika sebuah bus berangkat untuk jarak yang jauh, dan dua pengemudi bepergian ke sana, mereka harus saling berganti hanya di tempat yang ditentukan oleh waybill. Jika Anda harus melakukannya di lain waktu, Anda harus segera memberi tahu petugas operator dan menjelaskan alasannya.

Tanggung jawab tambahan termasuk yang berikut:

• kepatuhan yang ketat terhadap rute dan jadwal saat berkendara di sekitar kota;
• berhenti hanya di tempat-tempat yang telah ditentukan;
• kontrol keselamatan penumpang, termasuk selama naik dan turun;
• memastikan keamanan bagasi dan tas tangan pada penerbangan wisata;
• memeriksa barang-barang yang tertinggal dan terlupakan, menyerahkannya kepada operator atau penanggung jawab armada;
• penindasan kejahatan;
• pemberitahuan dari pihak yang berwenang tentang barang-barang yang mencurigakan dan segala jenis ancaman kriminal.

Pengemudi trem berbeda secara signifikan dari pengemudi bus, jika hanya karena dia tidak memiliki kebebasan seperti itu saat mengemudi. Namun, ini tidak tercermin dalam tingkat tanggung jawab.Selain itu, trem, seperti mobil bus listrik, merupakan sumber peningkatan bahaya listrik dan kebakaran. Pengemudi mobil lebih dekat bukan dengan pengemudi angkutan motor, tetapi dengan pengemudi kereta bawah tanah dan kereta listrik. Namun, mereka masih harus patuhi aturan jalan, rambu lalu lintas, dan dalam beberapa kasus - gerakan pengontrol lalu lintas.

Dalam armada mobil, posisi seperti pengemudi dengan fungsi mekanik sering dialokasikan. Seorang pengemudi-mekanik yang kompeten wajib memahami sedalam mungkin cara kerja kendaraan, masalah apa yang mungkin terjadi, dan cara memperbaikinya. Dan juga pengemudi-mekanik (lebih tepatnya, pengemudi-mekanik atau "mekanik") termasuk dalam kru kendaraan beroda dan dilacak untuk keperluan militer dan khusus, kendaraan segala medan. Orang-orang dalam profesi ini harus melakukan tugas-tugas berikut:

• melakukan perawatan rutin, perbaikan dan penyetelan mesin, peralatan bantu;
• menggunakan peralatan dan perlengkapan khusus yang dipasang di kendaraan (terkadang sistem senjata);
• untuk memastikan kedatangan transportasi yang dilayani ke tempat yang ditentukan, jika perlu, memperbaikinya secara mandiri dalam kondisi off-road dan ketidakmungkinan mendapatkan bantuan teknis.

Pengemudi truk melapor kepada manajer armada, kepala insinyur perusahaan industri atau manajer konstruksi. Profesional seperti itu mungkin tidak memiliki pendidikan menengah, tetapi mereka harus memahami cara kerja kendaraan, cara kerjanya, masalah apa yang mungkin terjadi. Sama pentingnya untuk mempelajari aturan mengemudi yang aman di versi saat ini, aturan untuk menggunakan mobil dan peralatan di dalamnya, dan persyaratan perawatan.

Sama halnya dengan bus Anda harus mengisi waybill dengan benar dan mengikuti instruksinya dengan ketat. Sebelum berangkat perjalanan, Anda harus memeriksa kondisi truk (jika perlu - kargo dan peralatan khusus), serta lulus kontrol medis standar.

Pengemudi yang baik selalu berpikir tentang bagaimana menjaga jadwal, bagaimana menghemat bahan bakar dan tidak mengalami kecelakaan. Dia mematuhi peraturan keselamatan kebakaran dan selalu merapikan tempat parkirnya, bahkan jika dia tinggal di sana untuk waktu yang singkat. Ia juga memiliki tanggung jawab sebagai berikut:

• kepatuhan terhadap aturan bongkar muat;
• kontrol tata letak kargo di dalam mobil, dengan mempertimbangkan pusat gravitasi;
• memeriksa pengikatan kargo yang diangkut;
• pemeliharaan kemudahan servis dan kelengkapan mobil;
• kepatuhan dengan aturan jadwal;
• pengetahuan tentang tindakan yang benar dalam situasi darurat di garasi, di tempat parkir, di jalan, saat bongkar muat.

Pengemudi forwarder lebih merupakan pemain teknis. Bersamaan dengan mengemudi, ia wajib membuat dokumen ketika ia menerima dan mengirimkan kargo, untuk melacak muatan. Pengangkut barang paling sering melapor kepada kepala organisasi secara langsung atau kepada manajemen divisi struktural. Anda harus memegang lisensi B atau C dan memiliki pengalaman mengemudi minimal 2 tahun.

Pengemudi forklift bukan personel lini, tetapi karyawan gudang atau unit struktural lainnya. Namun demikian, persyaratan untuk kontrol medis dan kepatuhan terhadap aturan keselamatan tidak berbeda. Anda harus mempelajari seluk-beluk berikut:

• Bagaimana forklift dipasang?
• cara bongkar muat berbagai jenis kargo;
• cara mengangkat dan memindahkan beban;
• norma-norma keselamatan kebakaran dan sanitasi, perlindungan tenaga kerja;
• peraturan internal;
• keputusan dan perintah manajemen organisasi.

Pemeriksaan peralatan dan pemecahan masalah juga merupakan komponen wajib dari pekerjaan pengemudi forklift.. Anda masih harus berurusan dengan perbaikan dan pemeliharaan preventif yang direncanakan. Pekerjaan operator kereta listrik serupa isinya. Kedua karyawan ini hanya sesekali berhubungan dengan personel lain, dan dapat bekerja baik di luar ruangan maupun di dalam ruangan, bahkan secara bergantian.

Pantas dipilih dalam kategori terpisah pengemudi ambulans. Seperti halnya supir taksi atau supir polisi, pertama-tama mereka harus mengetahui secara menyeluruh seluruh wilayah area yang dilayani, semua jalan, dan dapat memilih rute terbaik. Kecepatan perjalanan juga ditentukan oleh pengemudi. Dan seringkali dia sendiri harus membantu yang sakit atau terluka, memindahkan mereka. Oleh karena itu, diperlukan pengetahuan khusus dan kekuatan fisik.

Pengemudi harus memiliki fitur-fitur berikut:

• kategori SIM B (sebaiknya C);
• pengalaman mengemudi minimal 3 tahun;
• pengetahuan menyeluruh tentang peraturan lalu lintas;
• kemampuan untuk memelihara mesin dan menjaganya tetap bersih;
• kesediaan untuk mengikuti instruksi dari staf medis;
• kesediaan untuk bekerja dengan jam kerja yang tidak teratur dan menangani pasien yang tidak memadai.

Kualitas penting bagi setiap pengemudi adalah pendekatan yang cermat dan teliti. Dia harus selalu waspada - tidak hanya dalam penerbangan, tetapi juga saat menyervis mobil. Dalam situasi darurat apa pun, respons yang sangat cepat diperlukan. Anda juga perlu memperhatikan nuansa berikut:

• menunjukkan kesopanan dalam berhubungan dengan staf dan penumpang lain;
• disiplin;
• ikuti semua instruksi;
• bertanggung jawab dan berhati-hati;
• tepat waktu;
• menahan stres;
• menjaga kebersihan dan ketertiban.

Setiap pengemudi harus mengetahui jalan-jalan pemukiman atau wilayah, serta peraturan lalu lintas. Tidak mungkin mengendarai bus kota, taksi biasa dan rute tetap tanpa kemampuan untuk berkomunikasi dengan penumpang mana pun, termasuk anak-anak. Menyusun dokumen perjalanan adalah komponen penting lain dari keterampilan pengemudi yang cerdas. Dalam beberapa kasus penting untuk dapat bekerja pada mesin tingkat eksekutif.

Posisi pengemudi adalah salah satu yang paling diminati baik di Rusia maupun di luar negeri.. Mendapatkan spesialisasi seperti itu biasanya tidak memerlukan pelatihan yang canggih. Banyak yang berada di belakang kemudi segera setelah sekolah, setelah menyelesaikan kursus jangka pendek. Mereka diselenggarakan oleh banyak sekolah mengemudi dan perusahaan yang terlibat dalam pelatihan internal karyawan. Tetapi beberapa lebih memilih untuk memulai karir mereka dengan lembaga pendidikan menengah dan bahkan lebih tinggi khusus. Ini juga akan memungkinkan untuk menjadi penyelenggara transportasi, mengelola personel, pekerjaan perbaikan dan restorasi.

Ujian di lembaga pendidikan tersebut lebih difokuskan pada fisika dan matematika. Namun, untuk pengemudi biasa yang menghadiri sekolah mengemudi sederhana, studi independen tentang disiplin ilmu semacam itu penting. Pengemudi dipekerjakan di institusi dan perusahaan seperti:

• Taksi;
• PATP;
• perusahaan konstruksi;
• industri, pertanian, pendidikan dan institusi medis;
• otoritas dan sebagainya.