Siapa pengendara motor dan apa yang dia lakukan?

Jika Anda bertanya kepada siapa pun siapa minder itu dan apa yang dia lakukan, maka kemungkinan besar dia akan mengatakan bahwa perwakilan dari profesi ini entah bagaimana terhubung dengan motor. Pada dasarnya, ini adalah jawaban yang benar. Namun, minder minder perselisihan. Dalam ulasan kami, kami akan melihat lebih dekat fitur pekerjaan para spesialis ini di berbagai bidang, keterampilan profesional, dan persyaratan kompetensi mereka.

Sejarah profesi ini berakar pada masa lalu yang jauh - itu muncul tepat ketika seseorang menemukan mesin. Meskipun awalnya profesi itu didistribusikan terutama di kalangan pelaut, pelaut-pengendara bekerja di kapal jarak jauh dan terlibat dalam perbaikan mesin kapal. Dan pada tahun-tahun sebelumnya, dan sekarang, lingkup tugas tenaga kerja pengendara dikurangi menjadi pemantauan pemeliharaan fungsi normal motor. Seseorang dalam posisi ini melakukan inspeksi, perbaikan dan start-up motor, dan juga melumasi elemen-elemennya jika perlu.

TDengan demikian, tugas utama pekerja ini adalah menyediakan semua jenis mesin dengan kondisi yang diperlukan untuk mempertahankan fungsi normalnya, untuk melakukan pemeliharaan dan perbaikan preventif tepat waktu.

Seorang minder yang berkualitas sangat dibutuhkan di beberapa area.

• Penerbangan. Di sini, para spesialis yang bertanggung jawab atas pengoperasian mesin secara bertahap mulai kehilangan posisinya, karena pesawat besar sekarang dilengkapi dengan mesin yang lebih canggih secara teknologi. Namun, bahkan saat ini ada beberapa jenis pesawat yang membutuhkan mekanik untuk melakukan perawatan, khususnya pesawat yang dilengkapi dengan mesin pesawat piston - untuk mesin tersebut perlu mempersiapkan peluncuran, perawatan rutin dan perbaikan profesional.

• Armada. Peluang kerja bagi pelaut-pengendara kapal jauh lebih luas, yang secara langsung berkaitan dengan fakta bahwa mesin piston digunakan di bidang ini, yang memerlukan perhatian khusus dan perawatan yang cermat. Dan juga pada transportasi laut dan sungai, minder sering terlibat dalam pelayanan pembangkit listrik di kapal.

• layanan mobil. Di sini pengendara paling diminati, karena truk dan mobil cepat atau lambat akan rusak dan memerlukan perbaikan. Selain itu, setiap pemilik mobil tahu betapa pentingnya melakukan perawatan pada mesin bensin dan diesel dari waktu ke waktu, karena ini akan menjadi cara terbaik untuk memperpanjang kinerjanya. Pengawal di stasiun layanan, sebagai suatu peraturan, selalu sibuk, ia memiliki pekerjaan yang cukup untuk sepenuhnya.

Lingkup tugas sebagian besar minder menurut ECTS adalah untuk mengontrol pemeliharaan fungsi normal mesin, mereka melakukan perbaikan, pelumasan dan menghidupkan mesin. Pengemudi profesional menetapkan metode untuk menentukan kesalahan dan aturan untuk merawat mesin.

Jenis-jenis minder berikut dengan spesialisasi yang berbeda harus diperhatikan:

• minder dari berbagai jenis unit dan peralatan;
• spesialis mesin berbagai kendaraan;
• mekanik-pemikir;
• montir mobil dengan tugas sebagai minder;
• juru mudi-pemikir;
• mekanik mobil yang melayani kendaraan penumpang dan niaga;
• pengawas unit penyemenan dan pabrik pencampuran beton;
• turner-minder;
• tukang diesel;
• pengemudi;
• operator kompresor;
• pengendara-listrik;
• ahli-pemikir;
• penjaga.

Untuk melakukan tugas profesionalnya, minder harus mengetahui hal-hal berikut:

• fitur perbaikan mesin;
• aturan untuk pemeriksaan teknis motor;
• kehalusan pelumasan elemen dan suku cadang mesin;
• aturan dasar untuk konservasi dan pelestarian ulang motor.

Karyawan ini harus dapat menyalakan mesin dengan benar, kompeten, dan aman setiap saat sepanjang tahun dalam kondisi cuaca apa pun. Terlepas dari spesialisasi yang dipilih, setiap minder harus memiliki karakteristik pribadi seperti:

• daya tahan, kebugaran fisik yang baik - dalam tugasnya, spesialis ini sering harus berurusan dengan bagian-bagian dan bagian-bagian motor yang berat, sehingga ia membutuhkan kesehatan yang baik dan pelatihan yang baik;
• kecepatan reaksi - jika ada elemen yang gagal, spesialis perbaikan motor harus menanggapi ini sesegera mungkin dan mengambil tindakan yang diperlukan untuk mengatasi situasi tersebut;
• minder harus memiliki alat vestibular yang baik, karena biasanya orang-orang ini harus bekerja dalam kondisi yang tidak biasa, misalnya dengan pitching yang kuat di laut;
• untuk mengoordinasikan semua tindakan Anda dengan jelas, Anda membutuhkan mata dan akurasi yang baik;
• perlu dicatat bahwa minder selalu bekerja sebagai anggota dari satu tim besar, itulah sebabnya, mengesampingkan ambisi dan harga dirinya, karyawan ini harus dengan cepat dan sangat akurat menjalankan perintah apa pun dari kepala, agar tidak mengecewakan seluruh tim kerja;
• selain itu, rekan kerja akan menuntut kesantunan dan keramahan darinya.

Pendidikan memegang peranan penting dalam hal ini. Faktanya adalah itu Anda bisa menjadi spesialis mekanik yang baik hanya setelah bekerja setidaknya selama 5-10 tahun di bidang ini. Selama bekerja, spesialis akan menemukan hal-hal kecil yang setidaknya harus ia pahami secara teoretis. Namun, hanya pengetahuan teoretis, yang tidak didukung oleh pengalaman di bidang khusus, yang tidak dikutip di bidang ini.

Untuk mendapatkan profesi seorang minder, pelatihan saja sudah cukup di lembaga pendidikan khusus menengah, misalnya di perguruan tinggi. Selain itu, seseorang yang memiliki pengalaman dalam menjalankan tugas sebagai pekerja selalu dapat tingkatkan keterampilan Anda dan ikuti pelatihan ulang di kursus khususyang diadakan di pusat-pusat pelatihan dan produksi. Sebagai aturan, tugas pelatihan termasuk pelepasan spesialis yang sepenuhnya siap untuk melakukan pekerjaan perbaikan dan pemeliharaan motor.

Banyak perhatian di kelas semacam itu diberikan pada struktur bagian mekanis motor, tetapi juga beberapa bidang pengetahuan terkait tentu terpengaruh sejauh yang diperlukan untuk pengambilan keputusan dan pelaksanaan perbaikan mesin berkualitas tinggi. Motor dari mekanisme apa pun adalah unit yang agak rumit yang memerlukan pendekatan khusus. Paling sering, ini adalah kumpulan mekanik dan elektronik yang dalam, itulah sebabnya bidang-bidang ini dipelajari dengan cermat dalam kursus apa pun. Dan karena ketika bekerja dengan motor, keakuratan ukuran elemen dan celah yang dikendalikan dalam pasangan gesekan, yang kadang-kadang terletak di area seperseratus milimeter, sangat penting, kursus para pemikir tetap harus mengajarkan aturan untuk melakukan pengukuran dengan benar.

Secara umum, pelatihan dibagi menjadi bagian praktis dan teoritis. Teoritis melibatkan studi tentang isu-isu berikut:

• pengaturan umum motor;
• diagnostik keadaan bagian mekanis mesin;
• urutan pekerjaan perbaikan;
• fitur alat dan perangkat yang digunakan;
• kerusakan umum dari bagian mekanis mesin.

Dalam praktiknya, lebih banyak berhenti di area seperti:

• pembongkaran motor dan fitur dari proses ini;
• pemecahan masalah - yaitu, kinerja semua pengukuran terkontrol, menentukan pemeliharaan mesin dan kemungkinan menggunakan bagian-bagian mesin untuk operasi lebih lanjut;
• penetapan persyaratan dasar untuk pekerjaan perbaikan;
• kontrol kualitas pekerjaan organisasi pihak ketiga untuk perbaikan motor;
• perakitan mesin.