Mekanik otomatis: standar profesional dan deskripsi pekerjaan

Setiap orang setidaknya pernah mendengar tentang pekerjaan seorang mekanik mobil. Namun, Anda perlu tahu persis apa yang dikatakan standar profesional tentang posisi ini, apa yang ditentukan oleh deskripsi pekerjaan. Seorang mekanik mobil harus memiliki kualitas pribadi, pengetahuan dan keterampilan tertentu.

Pekerjaan mekanik mobil melibatkan, seperti namanya, jenis manipulasi paling sederhana dengan suku cadang mobil. Yang paling sederhana berarti yang dapat dilakukan secara manual atau dengan bantuan teknik dasar. Spesialis ini tidak hanya terlibat dalam perbaikan kendaraan, tetapi juga dalam diagnostik teknis dasar. Beberapa orang berpikir bahwa montir mobil sama dengan montir mobil. Tapi ini adalah kesalahpahaman yang serius.

Fitur khusus dari pekerjaan mekanik mobil - fakta bahwa ia memusatkan upayanya pada perbaikan dan pemeliharaan kendaraan yang sebenarnya. Dia juga akan melakukan banyak karya dan manipulasi lainnya. Mekanik mobil melapor ke mekanik mobil. Faktanya adalah bahwa karakteristik yang terakhir menyiratkan pengetahuan yang lebih dalam tentang peralatan otomotif dan perbaikan modern. Mekanik mobil sedikit lebih berpengalaman dalam motor dan unit transportasi yang rumit secara teknis lainnya.

Namun, mereka dapat mengecat mobil, dan jika perlu - melakukan pekerjaan pengelasan.

Mekanik mobil mematuhi mekanik mobil dan melakukan semua perintah langsungnya. Proses kerja layanan mobil biasanya melibatkan penerimaan kedatangan mobil oleh montir mobil. Dia menilai situasi saat ini dan memberikan instruksi tentang bagaimana dan apa yang harus diperbaiki secara langsung.

Jika jumlah mobil tidak bertambah, maka bagaimanapun juga tidak akan berkurang. Oleh karena itu, jumlah spesialis yang bekerja dengan mereka juga tidak boleh dikurangi secara signifikan. Mengingat meningkatnya prevalensi profesi kemanusiaan, permintaan mekanik mobil dan mekanik mobil hanya akan meningkat. Selain itu, seperti profesional dapat bekerja di hampir semua organisasi. Lagi pula, tidak ada satu pun produksi, tidak ada satu pun kompleks perdagangan atau pameran, dan tidak hanya mereka, yang dapat melakukannya tanpa mobil hari ini.

Kesimpulannya jelas: di masa mendatang, pengangguran di masa mendatang hampir tidak mengancam mekanik mobil. Untuk alasan yang sama tingkat pendapatan akan cukup tinggi. Yang penting, spesialis perbaikan mobil memiliki kesempatan untuk "bersantai" dengan cepat, memperoleh lingkaran kenalan baru yang menarik. Seorang master yang baik dengan cepat dikenal oleh pemilik mobil di kota dan bahkan wilayahnya. Ini memungkinkan Anda untuk secara signifikan mengurangi ketergantungan pada pemberi kerja tertentu.

Beberapa mekanik mobil dan mekanik mobil, setelah mendapatkan pengalaman, membuka perusahaan mereka sendiridan bisnis perbaikan ini berkembang pesat. Namun, profesi ini juga memiliki beberapa kelemahan serius. Jadi, pastikan untuk memiliki bentuk fisik yang layak.Selain itu, perbaikan mobil melibatkan banyak pekerjaan yang memakan waktu dan melelahkan.

Organ pernapasan akan terus menderita dari uap bahan bakar, pelumas evaporasi dan cairan teknis lainnya, reagen. Kebisingan dan getaran juga hampir tidak bisa disebut sehat. Bagian dari manipulasi harus dilakukan di luar ruangan, terkadang dalam kondisi cuaca yang sangat buruk.

Mekanik mobil 1 kategori membongkar komponen mobil sederhana. Dia perlu memiliki:

• teknik kunci dari jenis pekerjaan ini;
• prinsip-prinsip penggunaan pipa dan alat kontrol dan pengukuran (sistem);
• informasi dasar tentang logam dan bahan bakar dan pelumas, tentang cairan teknis lainnya dan sarana untuk mencuci mobil.

Perwakilan dari profesi kerja seperti tukang kunci dari kategori ke-2 untuk bekerja dengan truk, harus membongkar truk utama (kecuali untuk yang sangat khusus dan dilengkapi dengan mesin diesel). Spesialis seperti itu dapat dengan percaya diri bekerja dengan bus dan sepeda motor ringan, dengan mobil penumpang. Mereka perlu menguasai:

• data kunci tentang struktur mobil dan sepeda motor;
• aturan perakitan-pembongkaran untuk bagian sederhana;
• metode bekerja dengan kabel otomotif;
• persyaratan untuk mengencangkan berbagai bagian;
• metode penggunaan alat pneumatik dan listrik;
• informasi utama tentang toleransi dan pendaratan, tentang kualifikasi dan kekasaran.

Kategori ke-3 dalam spesialisasi mekanik mobil memberikan hak untuk bekerja dengan kendaraan diesel dan kompleks, bus panjang, skuter.Karyawan tersebut juga memiliki hak untuk mengencangkan koneksi ulir kritis dan mengganti bagian yang rusak. Mereka akan dapat membongkar mesin dan peralatan listrik yang rumit. Mekanik mobil kategori ke-3 sepenuhnya siap untuk melakukan pemrosesan suku cadang logam pada tingkat kualifikasi 11-12. Tentu saja, Anda perlu mengetahui parameter dasar kekasaran logam.

Kategori 4 mekanik mobil berarti kira-kira jenis pekerjaan berikut:

• pemasangan camshaft;
• pembongkaran pembangkit listrik;
• perbaikan dan perakitan semua jenis motor;
• inspeksi visual dan pembongkaran transformator hidrolik;
• penyesuaian sudut konvergensi roda;
• manipulasi gearbox, as dan bantalan rem.

Mekanik-mekanik dari kategori ke-5 tahu cara menyesuaikan dan menguji perangkat dan komponen yang sangat kompleks pada dudukan dan sasis. Dia harus menggantinya selama perawatan harian. Spesialis ini memasang perangkat dan rakitan peralatan listrik otomotif, menyalakannya. Dia juga terlibat dalam pemrosesan tukang kunci yang kompleks dan terutama bertanggung jawab. Kategori 5 berarti bahwa seorang spesialis akan dapat menemukan penyebab kerusakan atau keausan pada bagian-bagian yang dikawinkan, mendeteksi cacat ini dan menghilangkannya.

Perlu disebutkan mekanik mobil dari kategori ke-6. Master semacam itu dapat bekerja pada dudukan dan pada sasis, menilai kondisi komponen dan perangkat yang paling kompleks. Mereka memperbaiki unit dengan kompleksitas apa pun, menyesuaikan dan mengujinya. Berdasarkan hasil pekerjaan, dokumentasi penerimaan yang diperlukan dibuat. Master perlu menguasai semua keterampilan yang memungkinkan Anda untuk sepenuhnya mengembalikan bagian yang aus dan memperkuatnya.

ETKS juga merinci kategori tukang listrik untuk perbaikan peralatan listrik. kategori ke-2 memberikan hak untuk membongkar dan memperbaiki berbagai komponen kelistrikan sederhana. Spesialis tingkat ini bekerja dengan tee, kotak, dan kopling. Mekanik otomatis 3 digit bekerja dengan amperemeter, voltmeter dan penyearah selenium. Mereka sudah dapat bekerja dengan peralatan dengan kompleksitas sedang dan terlibat dalam beban slinging.

tukang reparasi listrik mobil kelas 4 berarti kesiapan untuk bekerja dengan peralatan listrik dalam kondisi pendaratan terbatas yang ketat. Kategori ini memberikan hak untuk terlibat dalam pembumian dan pembumian peralatan listrik. Biasanya, spesialis semacam itu dapat bekerja di transportasi kereta api. Mereka memperbaiki dan menyesuaikan pengoperasian peralatan listrik utama lokomotif diesel, lokomotif listrik. Mereka juga menangani berbagai manipulasi dengan:

• arester;
• panel;
• papan listrik;
• pantograf;
• perangkat ventilasi motor;
• instalasi pemadam kebakaran;
• diagram pengkabelan;
• pantograf;
• turbogenerator.

Secara terpisah, ada baiknya berbicara tentang tukang reparasi mesin. kategori ke-2 memberikan hak untuk bekerja dengan bagian-bagian mesin pada tingkat kualifikasi 11-12. Pengrajin belat bagian sekunder, saluran minyak pompa, mengukur berbagai komponen dan rakitan. kategori ke-3 memungkinkan Anda untuk bekerja dengan unit individual mesin turbin gas, dan mesin piston dari semua jenis dan merek - untuk dibongkar dan dirakit.

Menurut deskripsi pekerjaan standar, tugas seorang mekanik mobil terutama untuk:

• pembongkaran komponen sederhana;
• memotong dengan pahat;
• pemotongan dan pengarsipan bagian;
• mencuci bagian;
• threading;
• mengoleskan pelumas ke bagian-bagian.

Mekanik mobil juga memotong, mengisolasi berbagai bagian kabel, dan menyolder kabel. Dia memeriksa kinerja berbagai bagian menggunakan alat yang diperlukan. Dia juga menempatkan perangkat dan perangkat sesuai dengan skema yang diverifikasi, memasukkannya ke dalam jaringan. Seorang mekanik mobil juga melakukan:

• pekerjaan logam yang kompleks;
• menyeimbangkan bagian dalam statika dan dinamika;
• diagnostik dan penyesuaian berbagai unit;
• memeriksa kepatuhan node dengan kondisi teknologi;
• penilaian kebenaran perakitan, memperbaiki parameter operasional yang dicapai.

Pengangkatan dan pemberhentian tukang reparasi mobil dilakukan atas perintah manajemen organisasi. Untuk memegang posisi ini, Anda harus memiliki kekuatan penuh pendidikan kejuruan. Mekanik mobil secara pribadi mempersiapkan tempat kerja, menilai ketersediaan bagian material yang diperlukan. Dia juga secara pribadi mempersiapkan mobil untuk diperbaiki, dicuci dan dibersihkan. Tugasnya adalah mengamankan mobil sedemikian rupa sehingga menghilangkan risiko kecelakaan.

Penentuan pemeliharaan bagian-bagian individu dilakukan dalam kontak dekat dengan pengemudi. Berdasarkan hasil pekerjaan, mekanik memberikan laporan hasil yang dicapai, pada bagian yang digunakan. Jika ia tidak dapat menghilangkan kemungkinan penyebab kecelakaan atau kecelakaan, ia wajib segera memberitahu manajemennya.

Fitur karakteristik dari seorang profesional seperti itu adalah:

• memori yang sangat baik;
• perhatian yang dikembangkan;
• kemampuan untuk menganalisis situasi dengan cepat;
• keramahan;
• pengalihan perhatian yang cepat;
• ketahanan fisik dan intelektual;
• ketekunan, ketelitian.

Standar profesional yang disetujui menjelaskan pengetahuan dan keterampilan ini sebagai berikut:

• penggunaan alat manual, pneumatik dan listrik;
• memeriksa kinerja masing-masing bagian;
• penilaian sesak;
• kontrol kualitas pengencang;
• memeriksa tekanan berbagai jalan raya dan ban;
• pemeriksaan kelengkapan kendaraan;
• deteksi visual cacat eksternal;
• memiliki prinsip-prinsip perangkat semua mobil, fitur-fitur pekerjaan bagian-bagiannya masing-masing.

Untuk menjadi mekanik mobil, Anda harus kuliah untuk spesialisasi berikut:

• "transportasi darat dan sarana teknologi";
• "transportasi darat dan kompleks teknologi";
• “pemeliharaan dan perbaikan kendaraan bermotor”.

Pelatihan serupa dan pengembangan profesional dilakukan fakultas teknik dan biasa sekunder dari Universitas Baltik Kant, Universitas Negeri Sakhalin, Universitas Vavilov Saratov. Jika diputuskan untuk memilih perguruan tinggi, disarankan untuk fokus pada Moskow, Nizhny Novgorod, Naberezhnye Chelny, lembaga pendidikan Izhevsk. Di sanalah terdapat basis teknis dan produksi terbaik. Namun, penting untuk dipahami bahwa montir mobil, montir mobil menjadi master yang berpengalaman hanya setelah 2-3 tahun latihan aktif. Oleh karena itu, disarankan untuk mencari lowongan bahkan dalam proses pembelajaran.

Paling sering memulai dengan asisten mekanik mobil. Ini adalah bagaimana pengalaman diperoleh. Posisi utama dapat diperoleh setidaknya dalam 2-3 bulan.Tidak perlu mengandalkan pertumbuhan karir yang hebat, hanya ada 2 langkah utama - asisten dan master. Namun seiring waktu, kekayaan akan tumbuh.

Mekanik mobil, sebagaimana telah disebutkan, menerima uang yang relatif layak. Gaji rata-rata adalah 20 hingga 80 ribu rubel. Penghasilan tertinggi dari spesialis semacam itu di bagian Eropa negara itu adalah di Moskow. Namun, banyak tergantung pada perusahaan tertentu dan pada tingkat kualifikasi. Di Khanty-Mansi Autonomous Okrug dan YNAO Anda bisa mendapatkan bahkan sedikit lebih banyak daripada di ibu kota (bukan 50, tetapi 55-56 ribu).

Berikut beberapa nomor lagi:

• Wilayah Tula - 43 ribu;
• Wilayah Murmansk - 42 ribu;
• Dagestan - 42 ribu;
• Karelia - 41,5 ribu;
• Wilayah Kamchatka - 46 ribu.