Semua tentang mekanik kapal

Mekanik kapal adalah orang yang terlibat dalam pengoperasian, pemeliharaan, dan perbaikan peralatan kapal.. Itu ada di pundaknya untuk memastikan keamanan navigasi. Dalam ulasan kami, kami akan membahas lebih detail tentang tanggung jawab pekerjaan seorang mekanik kapal, fitur-fitur untuk memperoleh profesi dan prospek karier spesialis ini.

Seorang mekanik kapal termasuk dalam kategori spesialis navigasi, yang tugas utamanya adalah mengatur operasi yang berkelanjutan dan aman dari semua instalasi dan mekanisme teknologi di kapal. Orang ini bertanggung jawab atas kelancaran, perawatan praktis dan perbaikan selanjutnya dari semua peralatan perahu. Tugas utama untuk posisi ini:

• kontrol sistematis atas semua mekanisme utama, serta mekanisme tambahan, peralatan kapal dan sistem mesin kapal, perawatannya;
• perbaikan kecil, penghapusan kerusakan, serta pelaksanaan pekerjaan darurat.

Dalam kegiatannya, mekanik dengan cermat mengikuti instruksi kerja yang disetujui, ia harus mengisi semua dokumentasi kerja yang diperlukan.Apabila timbul keadaan darurat yang memerlukan tindakan keselamatan segera, maka masinis kapal segera mengambil tindakan yang bertujuan untuk menjamin keselamatan kapal terapung, serta menyelamatkan nyawa awak kapal dan penumpang kapal.

Tempat kerja seorang mekanik kapal adalah seluruh kapal secara keseluruhan dan ruang mesin pada khususnya. Kondisi kerja tidak menguntungkan Aktivitas tenaga kerja dikaitkan dengan kelembaban tinggi, ruang kerja sempit, kurangnya cahaya alami, serta interaksi dengan lingkungan berminyak. Namun demikian, kondisi kehidupan mekanik kapal cukup nyaman - awak kapal memiliki kabin dengan kamar mandi built-in, serta area umum (tempat istirahat, gedung bioskop, kantor dan ruang makan).

Mekanik, karena kekhasan kegiatan profesional mereka, harus bekerja jauh dari kerabat dan di rumah - tidak semua orang dapat menahan ini. Durasi masa kerja di kapal bervariasi. Misalnya, kapal pesiar yang beroperasi pada rute pendek mengambil pekerjaan dalam format 2/2, dengan dua minggu untuk bekerja dan dua minggu untuk istirahat. Namun di kapal dagang, pelayaran bisa berlangsung selama 6 bulan atau lebih.

Organisasi kegiatan di kapal menyediakan pembagian hari menjadi beberapa periode 4 jam, mereka didistribusikan kembali di antara tiga mekanik sehingga mereka saling menggantikan. Dengan demikian, masing-masing bekerja dalam mode - 4 jam menonton dan 8 jam istirahat. Mekanik kapal harus memakai baju terusan.

Tugas seorang mekanik kapal laut atau sungai meliputi:

• operasi teknis peralatan listrik utama dan tambahan, serta perangkat lambung, struktur sistem kapal, platform pengeboran, pembangkit listrik otonom dan perangkat renang;
• pemeliharaan peralatan kelistrikan kapal dan sarana otomasi kapal;
• memantau kepatuhan terhadap standar internasional dan nasional untuk pengoperasian fasilitas renang;
• pengembangan dan pengorganisasian langkah-langkah yang menjamin peningkatan keselamatan transportasi di atas kapal;
• memastikan kelangsungan operasi peralatan, deteksi cepat kerusakan dan eliminasinya;
• pencegahan keadaan darurat;
• melakukan perbaikan darurat dan terencana.

Setiap tinggal di kapal melibatkan peningkatan tekanan fisik dan emosional, serta kemampuan tubuh untuk menahan kondisi laut yang sulit. Misalnya, pekerjaan seperti itu sering disertai dengan pusing dan mual yang sering disebabkan oleh mabuk laut. Kehadiran manifestasi semacam itu merupakan kontraindikasi untuk bekerja sebagai mekanik kapal. Pekerja ini harus benar-benar mengetahui fitur desain dan teknologi operasi semua instrumen dan mesin kapal dasar. Keterampilan seorang mekanik kapal meliputi mata pelajaran seperti teknik elektro, listrik, dinamika termal, mekanika teknis, serta hidrolika, teknologi logam, kekuatan bahan dan drafting. Spesialis di bidang ini membutuhkan pengetahuan tentang logam dan karakteristik fisiko-kimianya, area penggunaannya. Pekerja ini harus berpengalaman dalam berbagai jenis minyak dan bahan bakar.

Insinyur kapal harus mampu menangani peralatan yang menyelamatkan jiwa dan memberikan bantuan medis. Seseorang pada posisi ini dituntut untuk memiliki keterampilan dalam mencegah bahaya kebakaran dan kemampuan untuk bertindak dengan benar jika terjadi kebakaran di kapal. Saat ini, sebagian besar mekanisme kapal dikendalikan melalui perangkat lunak komputer, sehingga setiap mekanik kapal harus dapat bekerja dengan komputer. Selain itu, dalam pekerjaannya, ia tentu membutuhkan pengetahuan tentang bahasa asing (terutama bahasa Inggris) dan kemampuan untuk berbicara dengan lancar. Ini sangat penting dalam penerbangan internasional, ketika insinyur kapal harus menangani penerimaan dan pengiriman informasi.

Adapun kualitas pribadi, adanya karakteristik seperti:

• kemampuan untuk berkonsentrasi;
• ketahanan fisik dan psikologis;
• motivasi untuk terus belajar;
• ketepatan.

Mekanik kapal dilatih di Sekolah Angkatan Laut atau Akademi Angkatan Laut, lembaga pendidikan ini tidak tersedia di setiap kota di Rusia. Dalam kasus pertama, durasi pelatihan bervariasi dari 2,5 hingga 4 tahun, tergantung pada kategori kerajinan dan jumlah mesin yang bekerja. Setelah lulus, siswa menerima diploma pendidikan khusus menengah.

Mereka yang ingin mendapatkan pendidikan tinggi lulus dari Akademi Maritim dengan gelar di bidang Peralatan Tenaga Kapal. Biasanya, di akhir kursus ke-3, mekanik masa depan dapat berlatih kembali sebagai insinyur perbaikan kapal. Jangka waktu studi dalam hal ini adalah 4 tahun dan menyediakan praktek laut wajib untuk jangka waktu 1 tahun.Setiap 5 tahun sekali, seorang mekanik kapal wajib mengikuti pendidikan lanjutan dan ujian di Departemen Perairan. Setelah lulus dari lembaga pendidikan, mekanik kapal bersertifikat bisa mendapatkan pekerjaan di perusahaan pelayaran, serta di galangan pembuatan kapal dan perbaikan kapal.

Gaji seluruh tim ruang mesin biasanya ditentukan oleh kontrak kerja dan secara langsung tergantung pada posisi dan luasnya tugas profesional yang dilakukan. Selain itu, banyak perusahaan pelayaran juga membayar tugas seorang chief engineer di kapal, pekerjaan khusus, dan lembur. Bonus gaji adalah makanan gratis, serta pemeriksaan kesehatan berkala, yang dilakukan setiap tahun atas biaya majikan. Di samping itu, semua anggota awak fasilitas terapung wajib diasuransikan terhadap bahaya kesehatan akibat pelaksanaan tugas-tugas tenaga kerja.

Di Rusia, mekanik kapal mendapatkan rata-rata 35 ribu rubel, tetapi angka pastinya tergantung pada wilayah dan perusahaan yang mempekerjakan orang tersebut. Menganalisis situs web ketenagakerjaan, dapat dicatat bahwa para pekerja ini menerima minimal 25 ribu rubel, sedangkan ambang batas maksimum, misalnya, di Rostov-on-Don, melebihi 100 ribu rubel.