Seragam pilot

Kembali pada tahun 1923, pemerintah Soviet memutuskan untuk mengatur Dewan Penerbangan Sipil. Dengan cara yang sederhana inilah armada udara memulai sejarah panjangnya di Uni Soviet, yang tujuan utamanya adalah transportasi udara yang cepat dari berbagai kargo, surat mendesak, serta penumpang. Rute penumpang pertama adalah jalur yang diletakkan dari ibu kota negara bagian ke kota Nizhny Novgorod, panjangnya sekitar 420 km.

Seragam pilot Rusia dapat berupa sampel keluaran atau dirancang untuk pakaian sehari-hari biasa. Itu juga harus dibagi menjadi opsi untuk musim panas dan satu set untuk digunakan di musim dingin tahun ini.

Kit standar untuk kaus kaki musim panas akan mencakup:

• hiasan kepala (topi khusus);
• pakaian luar yang nyaman (mantel musim panas dan jas hujan);
• kostum khusus;
• jaket khusus berupa kemeja;
• Sepatu bot hitam yang nyaman.

Perlengkapan musim dingin meliputi:

• topi terisolasi dengan penutup telinga;
• topi seragam hangat;
• mantel musim dingin yang nyaman (dalam bentuk mantel militer);
• setelan bergaya wol;
• jaket kemeja dengan dasi seragam;
• sepatu bot terisolasi.

Personil yang berhubungan dengan penerbangan sipil, dalam melaksanakan tugas langsungnya selama dinas, menurut peraturan, harus dilengkapi hanya dalam bentuk yang ditentukan oleh undang-undang.

Sistem tambalan ini digunakan dalam penerbangan saat ini. Ngomong-ngomong, armada penerbangan sipil dibedakan oleh banyak pinjaman dari pelaut - misalnya, karangan bunga laurel yang bergaya untuk lambang tutup kepala.

Hari ini di penerbangan sipil Rusia tidak ada jenis seragam seragam untuk pilot, pada saat yang sama, banyak maskapai penerbangan domestik masih menggunakan tradisi meminjam warna seragam dari perwira angkatan laut - itulah sebabnya warna biru dalam banyak kasus.

Selain item seragam di atas, pilot Rusia juga dapat mengenakan item berikut.

• Mantel wol biru atau putih (produk memiliki potongan lurus, diikat dengan 3 tombol besar).
• Celana wol biru (Anda dapat menggunakan putih) harus memiliki potongan klasik yang ketat, mereka mungkin memiliki 2 saku samping dan 1 saku belakang.
• Kemeja - harus hampir seputih salju dan memiliki potongan bebas.Biasanya, produk tersebut diproduksi dengan sabuk lebar dengan pita elastis yang nyaman, dengan kerah turn-down stand-up, dengan saku yang nyaman di dada dan tanda pangkat kecil di bahu. Kancing, biasanya, halus, cocok dengan warna kemeja putih salju.
• sweter biru dari wol harus sedikit longgar - dan ini sangat penting. Ini berbeda dari model konvensional dalam memiliki potongan untuk dasi, memiliki ikat pinggang dan manset dengan karet gelang lebar, saku kecil di dada, bantalan bahu khusus (juga di siku) dan tali bahu yang serasi. warna produk.
• Jaket bergaya dengan ritsleting tahan lama juga akan dibedakan dengan ikat pinggang yang agak lebar, memiliki kerah stand-up, saku tempel kecil di dada, saku bilur di samping dan tali bahu.
• Mantel untuk musim dingin harus berwarna biru tua, selalu dipotong lurus. Harus ada kerah hangat yang bisa dilepas. Model ini juga akan memiliki insulasi bulu berkualitas tinggi. Produk harus memiliki 2 kantong bilur kecil di sampingnya.
• Jaket luar musim itu juga biasanya berwarna biru dan longgar. Kain harus anti air. Jaket seperti itu diikat dengan ritsleting berkualitas tinggi, memiliki tali bahu dan kerah turn-down stand-up yang indah, 2 saku dengan ritsleting di samping, insulasi diikat ke jaket sesuai kebutuhan dan tudung hangat - selalu dengan bulu.
• jubah biru dengan efek anti air, dengan tali bahu, kerah turn-down stand-up. Mantel diikat dengan kancing. Raglan kulit hitam berpotongan lurus juga harus memiliki kerah stand-up, pengikat internal, saku dengan penutup khusus di samping dan ikat pinggang lebar.
• Sepatu warna hitam yang dipilih dan hanya bergaya klasik, dan tentunya sesuai musim. Dengan celana seragam putih, menurut peraturan, Anda bisa memakai sepatu putih.

Selalu sangat penting bagi para penakluk langit domestik bahwa amunisi seragam mereka tidak membatasi gerakan tubuh selama penerbangan, tidak tertiup angin dingin, dan secara kualitatif mengusir kemungkinan kelembaban. Itulah sebabnya peraturan khusus dikembangkan, berkat pilot militer yang ditawari seragam yang nyaman dan berkualitas tinggi.

Prajurit penerbangan militer dilengkapi dengan 3 seragam modern.

• bidang. Ini adalah jenis amunisi utama untuk prajurit, serta sersan dan perwira. Ini ditawarkan untuk pakaian sehari-hari dalam kondisi sulit apa pun.
• Depan. Ini digunakan untuk mengambil bagian dalam berbagai parade khidmat, acara meriah, serta selama parade.
• Kantor. Seragam jenis ini juga dimasukkan ke dalam daftar amunisi wajib bagi perwira, jenderal senior dan sejumlah pegawai sipil Kementerian Pertahanan.

Seragam biru pilot militer Rusia modern harus nyaman dipakai dan praktis. Paling sering diproduksi dari bahan yang paling tahan lama yang memiliki karakteristik terbaik.

Di set seragam ada hal-hal terutama dalam warna biru. Daftar tersebut meliputi:

• sepatu bot tipe tinggi dengan tali;
• kostum khusus;
• kaos putih salju;
• kaus kaki hitam;
• topi penerbangan tipe lapangan.

Bentuk musim dingin:

• tunik kamuflase;
• celana;
• kaos;
• mantel terisolasi (mantel);
• knalpot pewarna pelindung;
• topi musim dingin yang hangat;
• sarung tangan yang nyaman.

Pilot harus memakai peralatan ini dengan sabuk kulit hitam.

Di musim panas, pilot perwira militer menggunakan kemeja biru, celana seragam biru tua dan tunik militer biru tua, topi khusus, dan sepatu bot hitam yang nyaman. Seragam militer harus dikenakan dengan dasi khusus, yang dipasang dengan pengikat berlapis emas - itu menggambarkan lambang cabang militer.

Seragam pilot militer untuk mengikuti berbagai parade memungkinkan penduduk membentuk citra positif seorang pria militer modern. Poin ini jelas diperhitungkan dalam proses pembuatan peralatan penerbangan baru. Pilot berpakaian terlihat mengesankan dan tegas di depan, mereka terlihat benar-benar lebih berani.

Seragam parade taruna akan berbeda dari pakaian untuk setiap hari dengan potongan khusus dan kehadiran lebih banyak dekorasi. Untuk menjahitnya, bahan dengan kualitas terbaik dipilih, paling sering 100% wol. Kemeja pilot biasa, biasanya, adalah warna khaki khusus, tetapi tunik dan celana panjangnya harus berwarna biru.

Di musim dingin, pilot kadet pergi ke parade khusyuk dengan mantel khusus, syal hangat, dan sarung tangan hitam nyaman yang terbuat dari kulit asli. Tergantung pada cuaca, penutup telinga, serta topi atau baret, mungkin ada di kepala mereka.

Topi pilot terdiri dari beberapa bagian - bagian bawah yang kuat, mahkota bundar, pita tinggi, dan pelindung hitam mengkilap. 3 elemen pertama berwarna biru tua, di sepanjang tepi bawah dan di sepanjang bagian atas pita ada pipa kebiruan. Pita biru tua perwakilan harus dikenakan di pita. Di atas pelindung, tali berwarna emas jalinan khusus diikat dengan 2 kancing kecil.

• Tutup dengan penutup yang dapat dilepas dibedakan oleh tulle khusus, yang ditutupi dengan lapisan kuat seputih salju dan di mana penutup kapas putih murni yang dapat dilepas ditarik.
• topi musim dingin terdiri dari pita bulu hitam, topi, serta mahkota, pelindung dan tengkuk khusus. Sebagian besar elemen dalam hiasan kepala ini terbuat dari kulit hitam. Bantalan belakang, seperti headphone, dapat diturunkan dan diikat dengan rapi di bawah dagu pilot kapan saja jika perlu.

Di tengah-tengah band, topi penerbangan dihiasi dengan simpul pita khusus. Ini adalah gambar bergaya lambang penerbangan. Pada saat yang sama, cockade modern sangat berbeda (lambang bersulam paling dihargai di negara kita). Di mahkota, di atas lambang penerbangan, terkadang lambang penerbangan kecil dapat ditempatkan - dalam bentuk sayap terbuka yang bersinggungan dengan baling-baling dengan dua bilah. Tanda bintang yang terletak di atas sayap ini berbicara dengan fasih tentang sejarah Soviet tentang topi penerbang modern.

Di atas visor, produk selalu dilengkapi dengan renda kecil yang dikepang - berwarna emas untuk petugas dan tali kulit yang sangat sederhana untuk kru penerbangan lainnya.Juga pada pelindung itu sendiri, di sepanjang tepi luar, Anda sering dapat melihat apa yang disebut pohon ek (atau mereka juga disebut "lereng meluncur"), yang menggambarkan karangan bunga daun berukuran satu.

Semua pilot militer segera menerima topi bersama dengan seragam yang diberikan kepada mereka, tetapi tidak semua dari mereka ingin mengenakan apa yang pernah diberikan kepada mereka, meskipun gratis. Itulah sebabnya banyak pilot menjahit seragam mereka sesuai pesanan di bengkel pakan ternak khusus - inilah yang terjadi di masa Soviet, dan tetap ada sampai sekarang.

Seragam pilot telah berulang kali mengalami banyak berbagai inovasi, dari waktu ke waktu lencana baru yang ditingkatkan diperkenalkan, yang seharusnya sepenuhnya sesuai dengan peringkat tertentu.

Setelah runtuhnya negara Soviet, seragam tunggal untuk pilot sebenarnya tidak ada lagi. Sejumlah besar maskapai penerbangan komersial (swasta) muncul di negara itu, yang mulai memesan seragam untuk semua karyawan mereka di tempat yang mereka inginkan, karena tidak ada peraturan khusus tentang pemakaian dan jenis peralatan, dan khususnya pada lencana.

Di armada penumpang laut itulah untuk pertama kalinya dalam sejarah 4 garis "kapten" dan 3 garis "teman pertama" lahir. - paling sering mereka ditempatkan di lengan baju, tetapi kadang-kadang mereka dapat ditempatkan di tali bahu petugas. Pilot juga dalam hal ini mematuhi perbedaan serupa dalam jumlah garis pada tali bahu.

Hampir semua maskapai Rusia di zaman kita mulai mematuhi lencana seperti galon - ini adalah garis-garis yang terlihat di tali bahu. Mereka biasanya berwarna perak untuk personel darat, dan berwarna emas untuk awak pesawat.

Komandan pesawat hampir seperti kapten kapal terapung, karena kita sudah tahu bahwa kapal tidak hanya dalam bentuk kapal, tetapi juga dalam bentuk pesawat terbang, dan banyak lencana datang ke penerbangan dari armada.. Dalam hal ini, komandan pesawat berhak atas 4 garis di lengan jas dan 4 galon yang terlihat di tali bahu. Perlu juga segera dicatat bahwa mereka semua harus memiliki warna emas.

Selanjutnya dalam pentingnya pangkat, pilot kedua datang setelah komandan pesawat, dan sudah ada 3 galon di seragamnya. Jumlah garis yang persis sama akan ada di tali bahu seorang insinyur onboard.

Terdapat 2 strip pada seragam pramugari, dan di samping itu, taruna dari sekolah penerbangan yang telah melakukan setidaknya 1 penerbangan mandiri, hanya 1 strip sederhana yang akan menghiasi tali bahu taruna atau peserta pelatihan personel penerbangan yang masih hanya menjalani pelatihan intensif untuk penerbangan dan tidak pernah terbang secara mandiri.

Lihat video berikut untuk presentasi seragam pilot selama Perang Patriotik Hebat.