Apakah saya memerlukan lisensi untuk sepeda listrik dan di mana mendapatkannya?

Sepeda dengan motor listrik itu nyaman, dan seringkali lebih praktis daripada sepeda mekanis. Namun, dalam kehidupan sehari-hari, seseorang harus mempertimbangkan tidak hanya kenyamanan, tetapi juga norma hukum. Hal ini berguna untuk mengetahui persyaratan hukum apa yang berlaku untuk e-bike riding.

Pesatnya pertumbuhan panjang kota dan kelebihan jalan dengan mobil dan sepeda motor membuat moda transportasi alternatif menjadi relevan. Salah satunya baru saja menjadi sepeda listrik. Kekuatan mesinnya bervariasi dari 0,15 hingga 1,5 kW. Hibrida ini lebih ringan dari moped dan hampir sama cepatnya.

Namun, justru kecepatan tinggi, dikombinasikan dengan massa yang agak nyata, yang berarti bahwa perangkat tersebut termasuk dalam kategori transportasi bermotor. Dan di Rusia, untuk waktu yang lama, mereka memperhatikan sisi legal dari penggunaan sepeda listrik. Isu ini pertama kali diangkat dalam surat keputusan pemerintah tertanggal 22 Maret 2014. Sejumlah kriteria e-bike juga telah diperkenalkan di sana. Ini termasuk:

• peralatan dengan motor listrik;
• daya motor hingga 0,25 kW;
• kecepatan yang dikembangkan tidak lebih dari 25 km/jam.

Pada saat yang sama, segala sesuatu yang lebih kuat dari 0,25 kW dan lebih cepat dari 25 km / jam sudah diklasifikasikan sebagai moped. Dengan demikian, dalam hal ini, hak atas sepeda listrik diperlukan. Ada kategori khusus M. Namun, dalam kehidupan nyata, agak sulit untuk menarik garis antara kendaraan dengan kekuatan 0,25 dan 0,35-0,5 kW.

Tapi tidak semuanya sesederhana kelihatannya. Ada sepeda listrik dengan daya variabel. Kecepatan mereka, seperti yang Anda duga, juga bervariasi, meskipun dapat berbeda hampir 2 kali lipat. Dan sebuah paradoks muncul: dalam beberapa kasus, untuk teknik yang sama, hak diperlukan, dan dalam kasus lain, Anda dapat melakukannya tanpa mereka. Masalah ini tidak sepenuhnya diatur dalam undang-undang Rusia.

Karena itu, semuanya bermuara pada keputusan yang dibuat di tempat oleh petugas polisi lalu lintas. Secara teoritis, mereka dapat ditantang, tetapi dalam kehidupan nyata itu tidak mungkin atau membutuhkan banyak waktu dan usaha. Karena itu, Anda perlu mencari tahu terlebih dahulu apakah Anda bisa mengendarai sepeda listrik tanpa dokumen atau tidak. Dan yang paling penting adalah, tentu saja, kekuatan motor itu sendiri. Persoalannya, bagaimana tepatnya petugas polisi lalu lintas akan memeriksa dan mengevaluasi indikator ini.

Aturan lalu lintas Federasi Rusia dengan jelas menunjukkan cara mengendarai sepeda, dan cara mengendarai moped. Tugas pengendara sepeda adalah bergerak di sepanjang jalur khusus dan dilengkapi. Tetapi di sebagian besar kota domestik tidak ada jalan seperti itu sama sekali, atau ada sangat sedikit dari mereka, dan mereka terletak tidak nyaman dan tidak praktis. Di luar kota-kota besar, situasinya bahkan lebih buruk. Secara teori, mengendarai sepeda listrik harus mengikuti aturan yang sama.

Namun, semuanya berubah sehingga bisa digerakkan dengan motor listrik dan mengayuh. Dan tidak mungkin para inspektur akan menemukan bukti bahwa pada suatu titik waktu tertentu metode ini atau itu digunakan. Tetapi pada saat yang sama, jelas bahwa polisi lalu lintas berusaha mengamankan lalu lintas sebanyak mungkin. Oleh karena itu, mereka akan menganggap secara default bahwa motor itu digunakan.

Kesimpulan: untuk ketenangan pikiran Anda sendiri, lebih baik melalui registrasi standar sepeda listrik dan berhati-hati untuk mendapatkan hak.

Denda untuk mengemudi tanpa lisensi adalah dari 5 hingga 15 ribu rubel. Selain itu, kendaraan akan disita dan dikembalikan hanya setelah menunjukkan dokumen hak mengemudi. Kesulitan bagi pemilik moped listrik terkait dengan kurangnya praktik penegakan hukum dan kerangka peraturan di tingkat departemen. Oleh karena itu, pengendara sepeda membutuhkan:

• mematuhi semua peraturan lalu lintas;
• tidak berbenturan dengan pengguna jalan lain;
• mengemudi dengan kecepatan yang relatif rendah;
• pilih gaya mengemudi yang tenang bila memungkinkan.

Di negara-negara Eropa Barat, lalu lintas dibatasi di jalan dengan kecepatan 20 atau 30 km / jam. Nilai spesifik tergantung pada undang-undang masing-masing negara bagian. Oleh karena itu, sepeda listrik yang dapat melaju dengan kecepatan hingga 50 km/jam pasti membutuhkan lisensi.

Di Ukraina, undang-undang dibangun secara berbeda - bukan kecepatan yang dibatasi, tetapi hanya kapasitas total. Di sana perlu untuk mendaftarkan hak atas kendaraan dengan kekuatan 4 kW atau lebih. Plat nomor tidak diperlukan. Sepeda listrik itu sendiri juga tidak perlu didaftarkan.Di Rusia, pendaftaran sepeda listrik juga dilakukan mulai dari daya 4 kW. Jika mesin kendaraan lebih lemah, Anda tidak perlu menghubungi polisi lalu lintas tentang hal ini.

Adapun undang-undang yang berlaku di Belarus, itu tidak memilih sepeda listrik dalam kategori terpisah. Namun, dengan mempertimbangkan peralatan kendaraan dengan motor, petugas polisi lalu lintas percaya bahwa itu harus dianggap sebagai jenis moped. Oleh karena itu, hanya orang yang berusia di atas 16 tahun yang telah mengeluarkan lisensi kategori AM yang dapat menggunakan sepeda tersebut.

Tetapi undang-undang Belarusia berbeda dari undang-undang Rusia dalam hal itu melarang pengendara sepeda listrik menggunakan jalur sepeda. Mereka hanya perlu berkendara di jalur lalu lintas jalan umum dan tidak di tempat lain. Dan satu lagi persyaratan yang penting untuk diingat bagi orang Rusia yang bepergian dengan sepeda listrik ke Minsk atau Orsha - Anda tidak dapat berkendara tanpa helm sepeda motor yang diikat.

Di ketiga negara bagian, prosedur untuk mendapatkan lisensi mengemudikan sepeda listrik sama dengan pengendara dan pengendara sepeda motor. Ini menyiratkan mengunjungi sekolah mengemudi, lulus ujian, mendapatkan dokumen resmi tentang izin semacam itu, lulus komisi medis.

Di Rusia, Anda harus membeli polis OSAGO dan memasang pelat nomor di "teman baja" Anda.

Sebagai perbandingan: di Kazakhstan, sepeda listrik secara resmi diklasifikasikan sebagai moped. Tidak diperlukan izin khusus untuk itu, namun mengemudi oleh orang yang berusia di bawah 16 tahun tidak diperbolehkan.

Di Israel, mulai 1 Januari 2019, mengendarai sepeda listrik di jalan hanya dimungkinkan jika Anda memiliki lisensi dan setelah lulus tes mengemudi. Indulgensi juga telah diperkenalkan: sekarang transportasi semacam itu dapat digunakan bukan dari usia 16 tahun, tetapi dari usia 15 tahun.

Di Inggris, diperbolehkan melakukan ini sejak usia 14 tahun, tetapi hanya di helm sepeda; Semua sepeda listrik harus terdaftar dan dikenakan pajak.

Di AS, Anda tidak dapat mengendarai e-bike lebih cepat dari 32 km/jam; Beberapa negara bagian memiliki batasan tambahan. Jadi, undang-undang California mengatur untuk hanya mengemudikan orang di bawah usia 16 tahun.

Batas kecepatan sedikit berbeda di berbagai provinsi di Kanada. Hampir di semua tempat Anda perlu memasang pembatas kecepatan.

Di Norwegia, tidak ada perbedaan hukum antara sepeda konvensional dan sepeda listrik. Sangat mudah untuk melihat bahwa di luar negeri hampir tidak ada hak khusus yang diperlukan, dan penekanannya adalah pada cara-cara lain untuk meningkatkan keamanan.

Kami berharap informasi ini akan membantu mereka yang memutuskan untuk mengendarai kendaraan seperti itu di luar negeri.

Untuk informasi apakah Anda memerlukan lisensi untuk sepeda listrik, lihat video berikut.