Apa itu tukang listrik kelautan dan apa yang dia lakukan?

Puluhan - terkadang ratusan - orang bekerja di kapal laut dan sungai. Penting untuk memahami dengan jelas fitur dari setiap spesialisasi dan seluk-beluknya. Termasuk Anda perlu memahami siapa tukang listrik kapal dan apa yang dia lakukan.

Harus segera dikatakan bahwa pekerjaan tukang listrik di kapal sangat menegangkan. Jumlah sistem elektronik dan listrik sangat besar, dan tanpa generator diesel, kehidupan normal kru dan kinerja transportasi tidak mungkin. Tergantung pada perpindahan dan jumlah awak, tukang listrik kapal bekerja dengan satu mitra, atau beroperasi sebagai bagian dari tim yang dipimpin oleh ahli listrik utama.

Di sungai dan danau, semuanya agak lebih baik, tetapi bahkan perjalanan selama 2-3 minggu di sana tidak jarang. Oleh karena itu, hanya mereka yang mengalami isolasi paksa seperti itu yang dapat menjadi tukang listrik kapal; Anda bisa mendapatkan pekerjaan tanpa pengalaman hanya hingga 27-28 tahun sebagai mahasiswa (kadet, seperti yang mereka katakan di angkatan laut). Menurut statistik dari situs pekerjaan, gaji rata-rata spesialis semacam itu di Rusia adalah 41.800 rubel.Di perairan pedalaman, puncaknya tercatat di wilayah Irkutsk, di mana itu sama dengan 39.800 rubel. 35 ribu rubel dan lebih banyak lagi diterima di Wilayah Primorsky, Khabarovsk, dan Kamchatka, serta di Wilayah Arkhangelsk.

Tanggung jawab pekerjaan utama seorang tukang listrik kelautan meliputi:

• memperoleh informasi tentang keadaan sistem (saat menjabat);

• memeriksa operasi normal infrastruktur listrik dan otomatisasi;

• pemberitahuan tepat waktu tentang manajemen semua masalah yang terdeteksi yang tidak dapat diperbaiki sendiri;

• mekanisme penghilang energi jika terjadi bahaya;

• pembongkaran bagian dan rakitan peralatan kelistrikan kapal;

• penyesuaian dan pengujian teknis peralatan yang dipercayakan;

• pemeliharaan dan perbaikan kecil peralatan.

Juga, tukang listrik di kapal harus, dengan profesinya, melakukan pekerjaan pemipaan yang diperlukan untuk pemeliharaan normal sistem kelistrikan. Dia juga:

• melewati instruksi yang ditetapkan tentang perlindungan tenaga kerja;

• tidak meninggalkan tempat kerjanya kecuali benar-benar diperlukan;

• mengontrol kemudahan servis alat dan perlengkapan yang digunakan;

• menggunakan alat pelindung diri yang sesuai;

• mencatat semua tindakannya dan operasi aktual sistem kelistrikan di buku catatan;

• berjaga-jaga menurut jadwal umum atas dasar kesetaraan dengan awak kapal lainnya;

• memenuhi persyaratan untuk perlindungan tenaga kerja, industri, listrik, keselamatan kebakaran;

• mematuhi persyaratan keselamatan lainnya, dengan mempertimbangkan sifat kargo, situasi saat ini.

Pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk tukang listrik kapal adalah:

• informasi tentang struktur internal, prinsip pengoperasian peralatan listrik;

• persyaratan teknis pengoperasiannya;

• tata cara pencatatan pembacaan alat ukur;

• aturan untuk memberi alarm dan menanggapinya;

• skema untuk penggunaan peralatan penyelamatan pribadi dan kolektif, sistem pemadam kebakaran;

• fitur bantuan kepada korban di laut;

• peraturan internal yang berlaku untuk kapal tertentu;

• pemahaman tentang prinsip-prinsip organisasi komunikasi kapal internal, prosedur untuk memperbaiki kompleks ini;

• pemahaman yang jelas tentang operasi dan fungsi otomatisasi, pengukuran dan kontrol, sarana pensinyalan;

• kemampuan untuk menentukan kebutuhan berbagai peralatan dan bagian kapal (kabin individu, ruang tunggu, kompartemen) untuk listrik;

• kemampuan untuk memilih mode catu daya yang benar untuk setiap objek yang disediakan.

Di negara kita, hanya beberapa organisasi khusus yang terlibat dalam pelatihan tukang listrik kapal. Penting untuk mencari mereka terutama di kota-kota di mana terdapat pelabuhan besar, atau di pemukiman yang terletak di sungai besar. Contohnya adalah:

• St Petersburg College di Universitas Makarov;

• Lomonosov College of the Navy dan Senyavin Marine Technical College (juga di St. Petersburg);

• kuliah di Akademi Transportasi Air Moskow;

• sekolah sungai Nizhny Novgorod;

• Sekolah sungai komando Omsk dan Novosibirsk;

• institut transportasi air di Krasnoyarsk;

• perguruan tinggi pembuatan kapal Vladivostok;

• Sekolah teknik transportasi air Khabarovsk dan Volgograd;

• perguruan tinggi transportasi air di Tyumen.

Calon untuk pelatihan ulang juga dapat orang-orang dengan pendidikan khusus menengah. Selain pelatihan khusus, Anda juga harus mendapatkan:

• izin untuk bekerja dengan peralatan listrik;

• buku medis;

• dokumen tentang berlalunya komisi medis;

• dokumen kemahiran bahasa asing (terutama di laut, meskipun tidak akan berlebihan di sungai);

• sertifikat ISPS-6/2;

• pedoman untuk memerangi kelangsungan hidup.